BMW E36 Coupe 330i, przeznaczenie: drift Opcje

[musk]

MODEL:
BMW E36 Coupe 330i

Silnik:
-swap z 1.6 na 3.0 M54B30

Układ dolotowy:
-stożek BMC

Układ wydechowy:
-kolektory wydechowe z E39 528
-reszta wydechu przerobiona z 330i z wyciętym środkowym tłumikiem

Układ hamulcowy:
-przednie zaciski i tarcze z E46 330d 325mm
-tylne zaciski i tarcze z E36 325

Elektronika:
-z E46 330i

Układ chłodzenia:
-chłodnica z E36 325

Układ napędowy:
-skrzynia sześciobiegowa z E46 330i
-szpera 25%
-wał składany z kilku modeli BMW ale bez spawania

Zawieszenie:
-K-sport Drift
-poliuretany
-stabilizatory przód i tył

Body kit:
-zderzaki M-pakiet
-progi M-pakiet
-lampy M-pakiet
-spoiler M-pakiet
-listwy M-pakiet
-lusterka M-pakiet
-nerki po lifcie

No i oczywiście podczas swapa wymienione wszystkie części eksploatacyjne, sworznie, drążki, płyny itd...


Zaraz po kupnie:




Z 1.6 też dało rade bokiem:


K-sport drift:




Gumki:


Szpera:


Hamulce przód:


W porównaniu do serii:


Hamulce tył w porównaniu do tego co było


M54B30 z filterkiem BMC:


Obecnie całość wygląda tak:




A jeździ tak:

[Wspieraj forum]

[Terror]

no ladniutka z gustem i bez przesady

powodzenia w ujezdzaniu

[Wojtek]

bardzo ladna e36 szkoda ze nie poszedles w jeszcze mocniejszy silnik bo na pewno zaraz bedzie brakowac:)

[woytek13]

Brakować może i będzie, ale wykorzystując 100% możliwości tego silnika (po pewnie każdy z Was by to potrafił) można już powalczyć bokiem

Widząc co kierowca robił seryjnym 316i wierze, że to zamiata nieziemsko!!!

[raich]

widze,ze kolega z blechatowa

[Karolo]

Jakieś detale przekładki? Kwestia łap pod silnik itd? Jakieś problemy po drodze?

[musk]

bardzo ladna e36 szkoda ze nie poszedles w jeszcze mocniejszy silnik bo na pewno zaraz bedzie brakowac:)

Mocniejszy silnik będzie w przyszłym sezonie, ponieważ na ten chcę jeszcze wstawić klatkę, hydraulika, kubły itd itd... A dodatkowo skończyć mój drugi projekt (civic'a turbo)
W tym sezonie trenowałem na tej oto E30 swapowanej z 1.8 na 2.5 M50B25



i wydawało mi się że przy większej masie E36 i teoretycznie niewiele mocniejszym silniku M54B30 będzie mało mocy ale po pierwszych testach na torze Poznań zauważyłem, że się myliłem, ponieważ M50 jechało dopiero powyżej 4500rpm a M54 idzie bokiem już od 3000rpm

Widząc co kierowca robił seryjnym 316i wierze, że to zamiata nieziemsko!!!

widze,ze kolega z blechatowa

Z okolic Bełchatowa ale i tak częsciej jestem w Łodzi

Jakieś detale przekładki? Kwestia łap pod silnik itd? Jakieś problemy po drodze?

Łapy oryginalne z E46.
Wyszło kilka niespodzianek po drodze... Np. z podwieszeniem skrzyni "6" z E46, z dopasowaniem wału, przewodami od wspomagania, elektroniką ale wszystko w miarę sprawnie udało się ogarnąć.

[(A)rturo]

A kto ogarnial swapa? Ktos od nas? Jedrys?

[musk]

E36 tak jak i E30 swapowałem i serwisuje u Wojtka Jędrysa

[Blacha]

Wał był składany z podzespołów BMW...
1 czy po złożeniu całość była wyważana?
2 jeśli była to gdzie?

Pozdro MUSK

[musk]

Wał był składany z podzespołów BMW i wydaje mi sie, że nie ma potrzeby aby go wyważać ponieważ nie był cięty ani spawany i nie odczuwam żadnych drgań

[89piti89]

ladny samochod i pewnie nie male umiejetnosci sadzac po postach ;p oby tak dalej

[Blacha]

Dokładnie to chciałem wiedzieć. Wielkie dzięki.
Jak ukończę swój kolejny projekt to może znowu polatamy po torze we Wrocku

[mcgiver]

Wał był składany z podzespołów BMW i wydaje mi sie, że nie ma potrzeby aby go wyważać ponieważ nie był cięty ani spawany i nie odczuwam żadnych drgań

wał fabrycznie jest wywazany jako całość bo zajmuje to mniej czasu i jest taniej .
jesli taki wał sie rozkłada to nalezy zaznaczyc połozenie obu cześci wzgledem siebie na wieloklinie.
z uwagi na to ze nie kazdego stac na wystarczajaco długie maszyny do wywazania to zakłady regenerujace wały wywazają każdą część osobno i wtedy nie ma to znaczenia jak składasz wał.
jezeli nie masz zadnych drgań w zadnym zakresie obrotów to tylko łut szcześcia ale nie wykluczone ze to się niezmieni.

[Grzesi(E30)k]

U mnie wał również składa się z dwóch połówek i każda z innej parafii. Wielokrotnie skręcany i rozkręcany ,a potem składany byle jak na wieloklinie i nigdy nie było żadnych wibracji ani uszkodzeń na podporze. Uszczelnienia i łożysko na skrzyni również żyje więc nie wiem czy taki łut szczęścia

[korona]

wał fabrycznie jest wywazany jako całość bo zajmuje to mniej czasu i jest taniej .
jesli taki wał sie rozkłada to nalezy zaznaczyc połozenie obu cześci wzgledem siebie na wieloklinie.
z uwagi na to ze nie kazdego stac na wystarczajaco długie maszyny do wywazania to zakłady regenerujace wały wywazają każdą część osobno i wtedy nie ma to znaczenia jak składasz wał.
jezeli nie masz zadnych drgań w zadnym zakresie obrotów to tylko łut szcześcia ale nie wykluczone ze to się niezmieni.

Też mam wał składany z dwóch aut bez wyważanie i działa bez drgań, podobnie w innych BMW które robiłem, nie było nigdy problemów. Miałem sporo wałów w rękach i zauważyłem że często są przyspawane blaszki wyważające na dwóch połówkach ale po przeciwnych stronach - co nie ma sensu przy wyważeniu w całości i wskazuje że połówki były wyważane oddzielnie.

[mcgiver]

hmm.. dziwna sprawa w róznych żródłach piszą ze nie rozłaczać wału , lub jesli nawet to zaznaczyć wzgledem siebie .
w beemce którą kiedyś miałem e28m30b25 w układzie napędowym było wszystko spoko do momentu rozerwania podpory wału .
nie zwróciłem uwagi przy rozebraniu i od tej pory miałem wibracje ładnych parę miesięcy i nie pomagała kilkukrotna rozbiórka i przekrecanie na wieloklinie .
dopiero zawiezienie do zakładu regenerujacego załatwiła sprawe , tylko że okazało sie juz ze od wibracji jeden krzyżak jest do wymiany i dopiero potym mozna wyważyc . zgodziłem sie i od tamtej pory z wałem było wszystko ok.
zreszta ktoś tu kiedyś taki temat załozył że ma wibracje wału po rozbiórce , ale gdy mu zwróciłem na to uwage to okazało się ze punkty na wale juz kiedys były zaznaczone ale tymrazem o nich zapomniał i po demontazu i poprawnym montażu problem zniknoł , tak wiec teoria nie jest wyssana z palca.

[norbi_gte]

Siema, buma daje jak najbardziej rade zarówno wizualnie jak i w ruchu.

Życzę powodzenia i do zobaczenia na wosp !

[musk]

Pasowałoby troszkę odświeżyć temat...

Doszedł ręczny K-sporta:


Oraz odebrałem z malowania BBS'y RC

Przy braku oświatlenia szału nie robią...


Ale gdy tylko zaświeci słoneczko kameleon robi swoje






Kuracja odchudzająca:






Tak na oko to na tych trzech elementach jestem jakieś 30kg do przodu

No i ponieważ jest to auto do driftu wyprodukowaliśmy taki oto statyw na kamerkę


A oto widok z drift statywu -przy nowej feldze powinny wyjść całkiem ciekawe ujęcia

[mcgiver]

No fajnie fajnie , choc ten statyw bym troszkę przesunoł coby było widac cały bok bety łacznie z dymiacymi kapciami.
co do felg , lepiej by sie prezentowały z niklowanymi srubami .