sportowe panewki Opcje

[stux16v]

Witam

Niewiele moglem znalezc na forum na ten temat.

Zastanawiam sie czym sportowe panewki roznia sie od seryjnych? (mowa tutaj o panewkach typu ACL Race Series itp.)

Czy chodzi tylko o zmniejszone tarcie, trudniejsza scieralnosc? (co w takim razie z walem - nalezy azotowac)

Czy jest sens je zakladac, do jakich silnikow (mocnych turbo, czy wysokoobrotowych)?

Dzieki za wszelkie info.

[Wspieraj forum]

[Green Apple]

ścieralność jest mniejsza,ale ma to znaczenie jak auto wyscigowe gubi np. olej a ma dojechac do mety.Nie zatrze sie tak szybko jak na tradycyjnej panewce.W normalnej pracy panewka przeciez sie nie styka z walem bo masz miedzy nimi olej.

[Coobcio]

Na pudałku od ACL RACE jest napisane że to są zwykłe panewki tylko pozbawione jednej warstwy - ta szara. Ma to rzekomo zapenić lepsze odprowadzanie ciepła...

[tomeQ]

Panewki te powiedzialbym, ze niczym nie roznia sie od oryginalow. ACL robi panewki na bazie stopow olowiowych (panewki maja wieksza odpornosc na zatarcie, za to ulegaja szybszemu zuzyciu i sa mniej odporne na cykle zmeczeniowe i korozje, cala ameryka na tym jezdzi ) oraz na bazie aluminium (pewnie tez z olowiem i to tez nie jest wielki high performance ale nadaje do szybkoobrotowych silnikow ). Wybor zalezy od klienta i dostepnosci zapewne.
Clevite robi tylko panewki na bazie stopow olowiowych, zo powodow opisanych wyzej, generalnie moga zniesc gorsze smarowanie.
King Engine Bearings robi panewki na bazie aluminium z cyna i to jest imho przyszlosc, dobre wlasciwosci przeciwzatarciowe przy bardzo dobrej odpornosci na zuzywanie, co spowodowalo, ze japonczycy uzywaja tylko takich stopow.
Federal-Mogul robi na bazie olowiu i aluminium, zalezy od modelu i zyczen klienta.
Podsumowujac to do krotkotrwalego uzywania i pracy w warunkach ekstremalnych stopy na bazie olowiu, do dluzszego sportowego jezdzenia bez obawy o wymiany i jakotakiej trosce o olej stopy na bazie aluminium-cyna, niestety pewnie beda coraz drozsze bo cyna sie konczy na Ziemi.
Lepiej zadbac o dobry olej i odpowiednie pasowania zapewniajace powstanie klina smarnego w czopie niz wymieniac panewki.

[WojtekMR]

no dobra, ale powiedzmy, że chcemy/musimy/możemy wymienić panewki na nowe to:
1. zakładać nowe stockowe
2. jednak ACL
standartowe to z czego są?

[stux16v]

Dzieki za odpowiedzi.

Potwierdza to moje przypuszczenia, ze nawet do silnika dosc mocno wysilonego, ale ktorego nie trzeba rozbierac co sezon, seryjne panewki sa bardzo dobra opcja.
W zadnej przeczytanej ksiazce ani tez z innych wiarygodnych zrodel nie wynika, ze ze stosowaniem sportowych panewek wiaza sie jakies znaczace korzysci.

Z ciekawostek to znalazlem firme, ktora pokrywa panewki powloka rzekomo obnizajaca tarcie http://www.hipeco.com - i tez mnie to za bardzo nie przekonuje w przypadku panewek.

Podsumowujac lepiej wybrac stokowe panewki dobrego producenta!

[tomeQ]

Pokrywanie slawnym juz MoS2 napewno nie przyniesie strat, jego wlasciwosci spowoduja wieksza odpornosc na zatarcie, jedyne zastrzezenia mam do braku potrzeby zmiany luzow, bo niby warstwa sie zredukuje ale o ile to juz nie podaja. Generalnie do tej modyfikacji bym sie nie czepial, pytanie tylko o jej sens, jak czesto padaja panewki jesli jezdzimy na dobrym oleju ?

[cibor]

no dobra, ale powiedzmy, że chcemy/musimy/możemy wymienić panewki na nowe to:
1. zakładać nowe stockowe
2. jednak ACL
standartowe to z czego są?

I tak prawdopodobnie założysz ACL
ACL robi panewki seryjne i tak zwane Race Series - i one, tak jak pisał Cobico różnią się brakiem jednej warstwy co ma zapewnić lepsze odprowadzenie ciepła.
Nie wiem jak jest w przypadku Clevite'a.
A i cena stockowych panewek i race series jest zbliżona. Musisz sobie odpowiedzieć czy chce Ci się czekać na Race'y.

[tomeQ]

A co tam chlodzic skoro wymiana czynnika chlodzacego w normalnie dzialajacym silniku jest calkiem dobra ? Tyle ciepla ile ma sie wydzielic to sie wydzieli i przejmie go prawie w calosci olej, a oddawanie ciepla przez stalowa podstawe panewki, bo pewnie o to chodzi, bedzie znikome bo temperatura łoża i ich otoczenia jest praktycznie taka jak oleju . Bardzo malo przekonujacy argument jak dla mnie.

[Kefirsky]

Odgrzewam. Minęło trochę czasu, więc może macie jeszcze jakieś spostrzeżenia odnośnie stosowania sportowych panewek - mnie interesuje ACL - w autach na niedzielne upalanie i do codziennego użytku i upalania? Silniki turbo, mocno wysilone, zakute, ponad 200KM z litra.

[Bartek ZTR]

Dobre ciśnienie, olej i śruby korbowodowe - to podstawa, a panewki na ostatnim miejscu

Ps. w Roverze ZT mam panewki Kinga znoszą 300KM z litra - polecam

[Kefirsky]

Pompy oleju daje zawsze nowe do wysilonych projektów. Śruby ARP'a, oleje sportowe ale panewki dawałem zawsze KSa z diesli lub sputtery. Ale np ACL wypada korzystnie finansowo. Mam komplet ACL Racing do VW/Audi na testy. Planuję minimum 100 km z cylindra.

[qubus]

odgrzewam temat, chociaz juz pare lat minelo.

jakie panewki dzisiaj maja dobre opinie? niedlugo bede musial zamowic i trudno mi jak na razie podjac decyzje.
silnik bedzie dosc wysilony ale nie bede sie nim scigal.

znam i mam dostep do panewe Clevite, King Bearings, Federal Mogul.

[MiC_street]

Gdzie w kraju dostanę panewki ACL'a albo King engine bearings?
Bo nie wiem czy szukać gdzieś w USA i sprowdzać czy kupię na miejscu...
ewentualnie coś innego polecacie?
silnik N/A BP-4W mazdy

[Kefirsky]

re5pect.pl - polecam

[daroot]

Panowie, ile wytrzymają panewki przy jeździe bez oleju? Kolega najechal na przeszkode, dziura w misce, po chwili zapalilo sie cisnienie oleju. Przejechal moze 15 sekund i zgasil motor. Warto to rozbierac zeby sprawdzic?

[dejv667]

Wymieniając miskę i tak ma wszystko rozebrane to czemu nie rzucić okiem?

[specu]

Róznie bywa. ale jesli nie zaczoł inaczej pracować to raczej będzie żył... W 15 metrów zrobił "kapkę" większy przebieg.

[snafu]

dobra a co z odpornościa na wypłukiwanie w przypadku wysokiego cisnienia oleju ??

[bartoromero]

odgrzewając....
wiem, że to metody sprzed 50 lat- ale znajomy mechanik twierdzi, że najdłużej zawsze wytrzymywały panewki z brązu, czy fosfobrązu...
Polecił mi zakład obróbki wałów/silników, który po dziś dzień - aby mieć pewność, że nic się nie wysypie - dorabia własne panewki z brązu właśnie...
Co o tym sądzicie?
Chciałbym (po ostatnim zatarciu silnika) zrobić taki setup, który się tak szybko nie wysypie...