odelżenie koła zamachowego Opcje

[Ciapciak]

czy po odelżeniu koła zamachowego wystarczy wyważenie samego koła , czy lepiej jest je wyważyć z wałem

i czy znowu straszną zbrodnią dla silnika jest samo wyważenie koła bez wału ( odcinka ustawiona na 7100 rpm )

koło ma być odelżone o jakieś 20 %

[Wspieraj forum]

[Trzonek]

Wywazac z walem, dociskiem i kolkiem pasowym....

[Ziuzio]

Jeżeli nie miałeś wyważanego wału wraz kołem wcześniej to nie będzie źle, ponieważ fabrycznie są one wyważane niezależnie. Jednak dynamiczne wyważenie ich w komplecie daje lepsze efekty w postaci rownej pracy silnika i bez zbędnych drgań.

[buni]

nie widze sensu odelzac o 20 % ... szkoda hajsu

[ade]

mam pytanko, moze troche glupie.. ale czy zeby to wywazyc trzeba miec rozebrany silnik??

[Ziuzio]

Jeżeli chcesz wyważyć wał korbowy z kołem, dociskiem i kołem pasowym to tak(a przynajmniej wyjęty sam wał), samo koło zamachowe nie wymaga rozbiorki.

[Ralfii_VR]

podepne sie pod temat,
ja odelzylem kolo o jakies 30%,
Czy po takim modzie trzeba stroic kompa, auto wczesniej bylo wystrojone pod konkretne mody (wałki, glowica, dolot, wydech) bo osiagi mi spadły o jakies 0,5 - 1s, biorac pod uwage ze zalozylem w tym samym czasie sport kolektor wydechowy na bazie Supersprina to cos jest nie tak

[cichy78]

chyba sobei sam odpowiedziales na pyatnei dlaczego osiagi spadly, cyt: "sport kolektor wydechowy na bazie supersprinta"

albo supersprint albo podruba, podobnie jak z butami, oryginal OK, podroba do d.py

[Ralfii_VR]

chyba sobei sam odpowiedziales na pyatnei dlaczego osiagi spadly, cyt: "sport kolektor wydechowy na bazie supersprinta"

albo supersprint albo podruba, podobnie jak z butami, oryginal OK, podroba do d.py

co do kolektora to jest OK,
jak mniewam zauwazyles pytałem sie o kolo zamachowe ,
co zreszto wynika z tematu

[cichy78]

zalisz sie ze osiagi ci spadly po montazu dwoch rzeczy: kolektora i lzejszego kola zamachowego, jest malo realne zeby byla to wina kola wiec pozostaje zle zrobionydobrany kolektor, dlaczego twierdzisz ze ten kolektor jest OK??

[Ralfii_VR]

Kolega zalozyl taki sam do Vra, na gtechu wyszlo mu 0,25 lepiej do setki
wiec wykluczam kolektor wydechowy, ktory jest czesto zakladany przez niemców, z tamtad go mam i maja o nim dobre zdanie, sprawdzilem opinie kupujacych na ebayu.

[LuiG]

Najprościej założyć seryjny kolektor i sprawdzić niż gdybać.

Nie wiem czemu miało by być szkoda hajsu jak odelżenie koło z wyważeniem do koszt ok 120zł , za tą cene chyba za dużo się nie zrobi z silnikem.

Ale konkretnie kto odchudzał koło i jakie to daje wymierne efekty ile s do 100km/h mniej (chodzi mi o lekkie małe samochody)?

[Ralfii_VR]

Najprościej założyć seryjny kolektor i sprawdzić niż gdybać.

Nie wiem czemu miało by być szkoda hajsu jak odelżenie koło z wyważeniem do koszt ok 120zł , za tą cene chyba za dużo się nie zrobi z silnikem.

Ale konkretnie kto odchudzał koło i jakie to daje wymierne efekty ile s do 100km/h mniej (chodzi mi o lekkie małe samochody)?

kolo zamachowe robilem przy okazji robienia sprzegła spieku (i tak wysyłałem sprzegło, docisk, kolo zamachowego) u pana Marka Radzikowskiego z Wawy
Co do osiagów to narazie nie widze poprawy dlatego szukam przyczyny, prawdopodobie trzeba to stroic i wybieram sie do Project X w Kraku.

[majlo]

a czy tzeba cos wywazac jak sie kupuje lekkie kolo np. fidanze??

[Krynek]

Ale konkretnie kto odchudzał koło i jakie to daje wymierne efekty ile s do 100km/h mniej (chodzi mi o lekkie małe samochody)?

Ja odchudzalem w suzuki swifcie gti :
1 okolo 20% samochodzik zwawiej sie wkreca , ale nie "dokreca"
(tzn na wyzszych biegach nie ma "sily" dokrecic do odcinki)
2 okolo 30% totalna porazka , moze i lepiej reaguje na gaz (dodanie gazu) ale slabo sie wkreca i nie "dokreca".
Po zmianie na oryginal auto znow zaczelo przyspieszac i pojawila sie "gora".
Wydaje mi sie ze brakowalo momentu - mniejsza masa mniejszy moment obrotowy. Jesli jezdzilbys w niskim zakresie predkosci obrotowych powiedzmy do 4k~5k to w porzadku ale powyzej nie kreci sie.

Oczywiscie podaje przyklad mojego auta i moich obserwacji , z tego co wiem chlopaki w rallycrosie tez nie dlubali dolu silnika w tych autach a w maluchach dociazali kolka.
Pozdrawiam

[LuiG]

a czy tzeba cos wywazac jak sie kupuje lekkie kolo np. fidanze??

samo koło pewnie jest wyważone, ewentualnie z wałem trzeba by wyważyć.

Hmm ciekawe to co mówi Krynek, kolega(205gti) mówił że jest zupełnie odwortnie, lepiej się dokręcał na wyższyc biegach....


Ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenia z odchudzaniem koła?

[danielCRV]

a czy tzeba cos wywazac jak sie kupuje lekkie kolo np. fidanze??

Nie trzeba.

[Marlon]

a czy tzeba cos wywazac jak sie kupuje lekkie kolo np. fidanze??

Nie trzeba.

ale warto, jak zdejmiesz rev limiter to na pewno warto.
Zwłaszcza że z wyższe obroty łatwiej osiągalne są z cięższym kołem.

[Krynek]

> "Zwłaszcza że z wyższe obroty łatwiej osiągalne są z cięższym kołem"

dokladnie tak jak w moim przypadku.
Jesli juz cos odchudzac to uklad korbowo tlokowy.
Da wieksze efekty niz kolo zamachowe. Roznica 3~5 gram na tlokach i silnik od razu inaczej jezdzi.

[danielCRV]

a czy tzeba cos wywazac jak sie kupuje lekkie kolo np. fidanze??

Nie trzeba.

ale warto, jak zdejmiesz rev limiter to na pewno warto.
Zwłaszcza że z wyższe obroty łatwiej osiągalne są z cięższym kołem.

Po wymianie koła zamachowego na lekkie ACT, w ITR silnik wkręcał się zdecydowanie lepiej, odcinkę ma teraz na 9.500 i nie ma najmniejszych problemów z wkręcaniem się.