Zawieszenie przód E9x - kołyska i problem z miejscem., Kołyska RWD vs xDrive Opcje

[Misior]

Witam wszystkich.
W projekcie, z którym działam mam wrzucone podłużnice i zawieszenie przednie z E9x. Co ważne - auto buduję z myślą o dobrych właściwościach jezdnych do szybkiej jazdy torowej.
Samochód ma bardzo nisko maskę przez co jest problem z wsadzeniem silnika ponieważ (pomimo tylnej miski) miska opiera się przednią częścią o kołyskę i o magiel (miska siedzi na maglu).
Czy jest opcja wrzucić jakąś inną pasującą kołyskę która będzie miała magiel bardziej z przodu albo niżej?
Czy kołyska z xDrive pasuje? Ma zupełnie inną budowę i cały środek pod silnikiem jest pusty ale nie wiem jak potem z właściwościami jezdnymi z "odwrotnym" ustawieniem wahaczy względem RWD?
Czy wersja xDrive ma jakieś bolączki typu mniejszy skręt, gorsze prowadzenie albo wyjściowo złe parametry geometrii? Wiadomo, że musiałbym przełożyć całą kołyskę z maglem i zwrotnicami.
Chciałbym uniknąć rzeźby z oryginalną kołyską i obniżania magla.
Czy ktoś coś podpowie?

[Wspieraj forum]

[nomad66]

myślę, że nikt raczej takich porównań nie robi.
Możesz spróbować znaleźć 2 e9x: jedno z xdrive, drugie bez. W tym z xdrive odpiąć skrzynkę i się przejechać.

Moje doświadczenie z f11: wersja bez xdrive prowadzi się jak gokart, jak jeździłem na jeździe testowej wersją z xdrive, czułem się jakbym prowadził suva, siedząc na asfalcie.
E9x nigdy tak nie testowałem