R32...R30 Turbo - chodzi jak sieczkarnia Opcje

[djkompot]

Witam,

Po krótce o modyfikacjach jakie poczyniłem w silniku dla turbo:

Silnik Vr6 R32 złożony na wale 2.8 AYL (to samo co BDE). Wał sprawdzony. Modyfikacja wykonywana często w USA i chyba tez w PL aby zrobić R30 i obniżyć kompresję. Kompresja ok 8,7. Wał był sprawdzany stan igła. Panewki king rancing i śruby ARP. Czujnik położenia wału jest podobno w tym samym miejscu w 2.8 BDE jak 3.2. Rozrząd złożony na znaki. Brak błędów położenia wałków.

Obecnie odpala, mapa została wstępnie przerobiona, jest w stanie wjechać na lawetę ale chodzi jak sieczkarnia. Czasem strzeli bąka w kolektor ssący. Nie wiem czy rozrząd przy tym wale powinien być inaczej ustawiony? Problemem nie jest czasem za niska kompresja? Może bardziej agresywnie muszę przerobić zapłon? Fajnie jakby sie wypowiedział ktoś kto z tym robił kiedyś

[Wspieraj forum]

[Mis]

Załóż fabryczny MAF, seryjne wtryski i wgraj serię R32bna czas diagnozowania problemu. Co się dzieje na kanale 090 i wyżej z rozrządem? Jakie korekty na 031 i 032?

[MisioLBN]

Witam,

Po krótce o modyfikacjach jakie poczyniłem w silniku dla turbo:

Silnik Vr6 R32 złożony na wale 2.8 AYL (to samo co BDE). Wał sprawdzony. Modyfikacja wykonywana często w USA i chyba tez w PL aby zrobić R30 i obniżyć kompresję. Kompresja ok 8,7. Wał był sprawdzany stan igła. Panewki king rancing i śruby ARP. Czujnik położenia wału jest podobno w tym samym miejscu w 2.8 BDE jak 3.2. Rozrząd złożony na znaki. Brak błędów położenia wałków.

Obecnie odpala, mapa została wstępnie przerobiona, jest w stanie wjechać na lawetę ale chodzi jak sieczkarnia. Czasem strzeli bąka w kolektor ssący. Nie wiem czy rozrząd przy tym wale powinien być inaczej ustawiony? Problemem nie jest czasem za niska kompresja? Może bardziej agresywnie muszę przerobić zapłon? Fajnie jakby sie wypowiedział ktoś kto z tym robił kiedyś

Stopień sprężania 8,7 czy kompresja ?

[djkompot]

Mis - Wrócę z delegacji to posprawdzam kanały. Ogólnie silnik chodzi na seryjnym MAF. Na wtryskach oryginalnych i większych przeskalowanych jest to samo. Na seryjnej mapie też nie chodzi. Ogólnie mapy zapłonu zrobiłem pod turbo ale nie offsetowałem dla prób jeszcze. Silnik to BUB.

MisioLBN - właściwie chodziło mi o ciśnienie sprężania. Wykręciłem jedną świeczkę i kręciłem, mierzyłem... tyle wyszło. Co do stopnia sprężania, ktoś kiedyś liczył że ma wyjść 8,8. Turbo GT3582.

Ogólnie auto pali bez problemu... ale jest traktor a nie golf

[RasPL]

8.7 to już koniec silnika lub zupelnie poprzestawiany rozrzad, jezeli 8.7 masz na kazdym to napewno przestawiony rozrzad

[djkompot]

RasPL - Koniec byc nie moze bo ma 185tys i serie 250km trzymal . Jak po sprezeniu stwierdzasz ze rozrzad jest przestawiony? Wiesz ile powinien miec tak przerobiony silnik?

[16vg60]

Przy cr~8.8 sprezanie powinno byc przynajmniej 10b

Kiedys w corrad mialem sprężanie 8-9 ale cr wychodzil cos ok 7

To sprezanie masz rowne na wszystkich cylindrach ?

[djkompot]

Nie pamietam. Nie sprawdzalem na wszystkich ale wiem ze wykrecalem po jednej swieczce i na prostowniku krecilem wiec rozrusznik mocy mial dosc zeby zrobic cisnienie. Bylo tez 8-8.2 to troche malo chyba.

[kkkacper]

RasPL - Koniec byc nie moze bo ma 185tys i serie 250km trzymal . Jak po sprezeniu stwierdzasz ze rozrzad jest przestawiony? Wiesz ile powinien miec tak przerobiony silnik?

Mamy rozumiec ze robisz turbo i silnik zostawiles w takim stanie jak byl?

P.S. Mowilem Ci, ze tu znajdziesz szybciej odpowiedz

[djkompot]

Rorzad nie ja skladalem a musial byc rozebrany zeby wał podmienic. Moze sie przestawil w trakcie skladania. Sprawdze po powrocie z delegacji na kompie ale tez mi sie widzialo ze cos nie halo jest.

Łancuch był ok to nie zmieniałem. Wszystko reszta przy okazji robione jak bylo rozebrane.

Kkkacper - przyznaje miales racje, wiecej jest tu ludzi w temacie . Co masz na mysli ze zostawilem w takim stanie? Nie robilem nigdy r30 myslalem ze to zaplon w mapie, milion bledow i czujnikow nie podpietych

[RasPL]

stwierdzam po tym iz rozrzad to kluczowa sprawa dla cisnienia sprezania

[jackkpl]

stwierdzam po tym iz rozrzad to kluczowa sprawa dla cisnienia sprezania

Tak jest. Kręcąc wałkiem ssącym o +- 4 stopnie zmieniała mi się kompresja z 13 na 15 ( to akurat w R4 CR 10,5:1)

[RasPL]

idac tym tropem wiadomo dlaczego walek X jest lepszy od Y w danym zakresie obrotow i po co sa zmienne fazy

[mateusz1605]

Dobrze rozumiem ze wlozyles wal od 2.8, a glowica ani blok nie byl planowany ? W takim przypadku cr masz raczej 8-8,2:1. Moze to banalne, ale pewny jestes ze wszystkie swiece/ cewki sa ok? U mnie cewka po 2 mies lezenia bezczynnie wysiadla. A vr6 na 5cyl faktycznie kiepsko pracuje

[djkompot]

Okej coś sprawdziłem. Wg. vcds'a wałki są ok. Mieszczą się w normach. Pobawiłem się jeszcze trochę mapą i chodzi całkiem ok. Niepokoi mnie tylko dźwięk pracy silnika. Chyba mi go trochę przelewa bo lubi przy odpuszczeniu puknąć w wydech. Pobawię się lambdą trochę. Poproszę kolegę żeby spojrzał na silnik i posłuchał czy wszystko ok z nim - słaby ze mnie mechanik . Nagram filmik żebyście widzieli o co mi chodzi.

mateusz1605 - Wymieniłem wał bo zależało mi żeby nie zdejmować góry. Ktoś to kiedyś liczył i wyszło mu 8,78 hmm. Jeżeli cewka miała by problem to czy nie powinno logować wypadania zapłonu?

[mateusz1605]

No niestety nie wyjdzie 8.8:1 tylko przekladajac wal. Nie wiem co mialo wplyw na to, byc moze bledy zaposane w sterowniku silnika, mialem poodpinane sondy, sai, evap, ale przy padnietej cewce nie bylo bledu, ani nie logowalo wypadania zaplonu. Ale to prosta sprawa, silnik troche popracuje to wyciagnij swiece, na tej mokrej nie ma iskry, dalej podmianka miejscami cewek i wiesz czy swiece, czy cewke masz do wymiany.

[djkompot]

mateusz1605 - może i 8,24 wychodzi jak sobie liczę hmm...ale jak założymy że seria ma 10.5... a z tymi danymi jest różnie bo inni podają że ma 11.2... myślisz zostawić czy kombinować żeby podnieść? Autko praktycznie złożone więc jeśli to nie jest źle to bym zostawił na razie tak. Przy takim turbo powinno to latać chyba. Nie ma jakiejś cieńszej uszczelki pod głowice w razie W? Bo tak to jedynie pozostaje planowanie w przyszłości.

[mateusz1605]

Na okolice 500KM pewnie 9:1 byloby ok, ale z takim jak masz tez bedzie jezdzil, najwyzej troche wiecej spali przy delikatnej jezdzie, chociaz to pewnie malo istotne. Seryjna metalowa uszczelka jest cienka, tu nic nie ugrasz, zostaje planowanie.

[Arkadiusz]

kurde, zmieniasz wal pod turbo, robisz kombinacje z stopniem sprezania a nie chcialo Ci sie zdjac czapy, zmienic uszczelki, chociazby uszczelniaczy i zrobic ogolny przeglad glowicy? does not make sense.

[kinko]

kurde, zmieniasz wal pod turbo, robisz kombinacje z stopniem sprezania a nie chcialo Ci sie zdjac czapy, zmienic uszczelki, chociazby uszczelniaczy i zrobic ogolny przeglad glowicy? does not make sense.

Przepraszam za OT:
O co chodzi z mieszaniem dwój języków w jednej wypowiedzi?