 BMW E39 wybrzuszona chłodnica wody, już 3 chłodnica w ciągu 4 tys. km |
  |
 Tue, 06 Sep 2016 - 18:31
Post
#1
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008  |
Witam
Mam problem z chłodnicą. Już druga chłodnica skończyła tak jak na zdjęciu poniżej. Wybrzuszyło ją, spuchły poziome lamelki. Co jest przyczyną takiego stanu rzeczy? Po wymianie pierwszej chłodnicy zmieniłem płyn, korek z 2.0 bar na 1.4, pompę wody jednak po 1 tys. km stało się to samo. W jednej chłodnicy po 40 km pękł mi tez króciec po stronie gorącej. Teraz będę montował 3 chłodnicę w ciągu 3 miesięcy i 3 tys. km. Nie mam problemów z temperaturą silnika. Wymieniłem także wisko, odpowietrzone za każdym razem, brak wycieków, brak spalin w układzie chłodzenia(sprawdzone testerem). Gazu nie mam. 
-------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 06 Sep 2016 - 18:31
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 06 Sep 2016 - 19:01
Post
#2
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Korek ma być 2.0bar w benzynowym E39.
Nowe te chłodnice? Po dynamicznej jeździe jak stoi auto odpalone kilka minut w miejscu to węże twarde od chłodniczy czy kamień? Wisko wtedy huczy po przegazowaniu? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Tue, 06 Sep 2016 - 20:02
Post
#3
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Był 2.0 BAR, ale zmieniłem za namową zakładu od chłodnic.
Wszystkie chłodnice używane, oryginalne. Wisko huczy po przegazowaniu. Węży nie sprawdzałem. Sprawdzę. -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
|
|
Tue, 06 Sep 2016 - 20:48
Post
#4
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 23 March 2013 |
Chłodnice maja juz dosc poprostu, nie ukrywajmy maja swoje lata
|
|
|
|
|
Tue, 06 Sep 2016 - 20:56
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 November 2008 |
CYTAT(Andrzej87 @ Tue, 06 Sep 2016 - 19:02)  Wszystkie chłodnice używane, oryginalne. Moim zdaniem, tu tkwi odpowiedź 
|
|
|
|
|
Tue, 06 Sep 2016 - 21:05
Post
#6
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Ale trzy czy cztery chłodnice pod rząd? Jak je kupowałem, to były OK. Pierwsza była już załatwiona jak kupowałem auto.
-------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
|
|
Tue, 06 Sep 2016 - 21:09
Post
#7
|
|
|
User Dołączył: Sat, 03 October 2009 Skąd: Oświęcim |
Ewentualnie maja 'za ciasno' i jak się mocno nagrzeją to je wygina. Ale to chyba mało realne...
|
|
|
|
|
Tue, 06 Sep 2016 - 22:43
Post
#8
|
|
 Frequent User Dołączył: Wed, 06 February 2013 Skąd: Namysłów |
Widziałem już coś takiego,zasyfiona ,niedrożna chłodnica
kolega miał to samo w e46 ,chyba 2 razy z tego co pamiętam, wymieniłem mu chłodnicę na nowy zamiennik nissens czy jakoś tak się to zwało i po problemie. -------------------- Crx Ballade Zc1&Bmw E36 328,Bmw E46 330i.
|
|
|
|
|
Wed, 07 Sep 2016 - 00:20
Post
#9
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 28 April 2016 |
Ja skończyłem kupować używane oryginały, po tym właśnie jak odkamieniłem jedną taką, a na końcu po pierwszym ostrym przelocie jak pękł mi króciec po stronie gorącej. Teraz wolę brać nowego chińczyka co rok niż używkę nie wiele tańszą co miesiąc czy dwa.
|
|
|
|
|
Wed, 07 Sep 2016 - 07:12
Post
#10
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Miałem to samo w e46. Wybrzuszyło mi jedna, kupiłem używke - to samo po 3-4 tys km. Zmiana na nowego Nissensa i przez wiele lat zero problemów z chłodnicą.
|
|
|
|
|
Wed, 07 Sep 2016 - 10:26
Post
#11
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Ja miałem coś podobnego , ale z seryjnym intercoolerem i dużym doładowaniu.
Ogólnie w układzie chłodzenia nie powinno być dużego ciśnienia, jeśli wszystko jest sprawne. Albo Ci się przegrzewa samochód, albo tak jak ktoś już pisał, masz gdzieś zatkany wylot z chłodnicy i pompa ze względu na mały przepłym produkuje bardzo duże ciśnienie. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Wed, 07 Sep 2016 - 10:30
Post
#12
|
|
 Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
Pompa wody nie pogubiła łopatek? Ciśnienie w ukł. chłodzenia 2 bary ? chyba za dużo...
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
|
|
Wed, 07 Sep 2016 - 18:52
Post
#13
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
CYTAT(Leo @ Wed, 07 Sep 2016 - 10:30) Pompa wody nie pogubiła łopatek? Ciśnienie w ukł. chłodzenia 2 bary ? chyba za dużo... Panie kolego to jest BMW  to ma tak mieć ze względu na temperatury na jakich pracują benzyniaki BMW. Przykładowo moje V8 ma standardowo temperaturę pracy poziomie ~110 stopni i musi mieć korek 2 bary wiadomo dlaczego.
-------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Wed, 07 Sep 2016 - 20:25
Post
#14
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
ile?? a ja myślałem że 100 stopni w fordzie to już i tak dużo
|
|
|
|
|
Wed, 07 Sep 2016 - 20:44
Post
#15
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
CYTAT(Linarr @ Wed, 07 Sep 2016 - 20:25) ile?? a ja myślałem że 100 stopni w fordzie to już i tak dużo Dobrze przeczytałeś W czasie normalnej jazdy termostat utrzymuje koło 109 stopni w takim M62TUB44 w BMW, w momencie jak klepiesz w podłogę sterownik dopiero wymusza pracę układu chłodzenia na 85 stopniach elektrycznie zabudową w termostacie grzałką dogrzewając jego wkład termostatyczny, nie depczesz to masz ciepełko i EURO odpowiednie spełnione.-------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Wed, 07 Sep 2016 - 21:05
Post
#16
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
Im wyższe ciśnienie tym wyższa temperatura wrzenia wody.
-------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
|
|
Wed, 07 Sep 2016 - 21:23
Post
#17
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 December 2004 Skąd: zakopane |
uszczelka pod głóowica
-------------------- Focus RS , BMW 1 Coupe w budowie
|
|
|
|
|
Thu, 08 Sep 2016 - 02:42
Post
#18
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 16 February 2003 Skąd: Wawa Ursus |
CYTAT Im wyższe ciśnienie tym wyższa temperatura wrzenia wody. Zwłaszcza że to rzadko kiedy woda tylko najczęściej płyn chłodniczy z dodatkami glikolu co sam z siebie przy normalnym ciśnieniu zaczyna wrzeć około 120 stopni (czysty glikol to chyba w 180 dopiero lub jeszcze wyżej) a przy ciśnieniach w układzie chłodzenia od 0,9 bar do 2 bar jeszcze wyżej. Za to glikol szybko zamarza a rozcieńczony wodą nie:). I tu paradoks - dolewamy glikolu żeby nam wytrzymało jak najwięcej zanim zacznie się gotować i dolewamy wody żeby płynęło przy niższych temperaturach w zimie. -------------------- ____________________________________________
Dizlem - lamusie, możesz wozić se mamusie... Wombat |
|
|
|
|
Fri, 09 Sep 2016 - 11:40
Post
#19
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Leo w większości pomp w BMW, pompy nie gubią łopatek tylko cały wirnik oddziela się od wałka. Pompa jest nowa dobrej firmy ma 5 tys. km, do tego strumień wody na przelewie jest OK.
Staszek uszczelka raczej nie z tego względu, że tester nic nie wykazał. Mam ktoś pomysł jak zmierzyć na żywo ciśnienie w układzie chłodzenia w BMW E39? -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
|
|
Fri, 09 Sep 2016 - 11:44
Post
#20
|
|
|
Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
Normalnie, są wskaźniki nakręcane zamiast korka. Kupisz w IC
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 03 May 2025 - 19:25 |
