BMW E46 Tuning Mechaniczny/Wizualny [Pytanie/Szukanie pomocy] Opcje

[SaidRex]

Siemanko od dłuższego czasu pragnę być posiadaczem E46. Chcę go mocno podrasować, wizualnie (Drift/JDM style) i do około 400-500 kucy.

Teraz pytania
-Na co zwracać uwagę przy kupnie auta? Domyślam się, że aby zwiększyć moc będzie potrzebny SWAP, więc na silnik nie będę patrzył.
- Jakiś dobry warsztat tuningowy w okolicach Rzeszowa?
- Ile +/- to będzie kosztować?
- Jak wygląda rejestracja auta po tuningu? Chcę aby było dopuszczone do ruchu.
- Jakieś rady, rzeczy o których nie wiem a powinienem?
- Jak z bezpieczeństwem takiego auta? Chciałbym zamontować klatkę ale czy to automatycznie eliminuje miejsca siedzące z tyłu?
- Utrzymanie?


Jestem laik'iem w tych sprawach i chcę się dokształcić w tym wszystkim. Staram się myśleć trzeźwo, bo jak już wspomniałem nie mam zielonego pojęcia jak to wygląda i z czym to się je.

Malowanie auta na taki wygląd złamało by prawa autorskie lub coś w ten deseń? Malowanie może być inne głównie chodzi mi o bodykit itd.

[Wspieraj forum]

[peerbe111]

Bmw "jdm style" ? Serio byś się nie wstydził wyjechać czymś takim jak na tym obrazku na ulice? E46 na dobrej feldze wygląda wystarczająco dobrze, nie trzeba mu malunków i bodykitów rodem z NFS'a. Idź w moc i tyle.
Tak czy inaczej temat ma potencjał - czuje, ze będą tu ciekawe odpowiedzi

[Pan. B]

O fuck...wakacje się jeszcze nie zaczeły. Autor tematu nie musi odrabiać zadania czy coś?
Peerbe ja bym się nie wstydził. W most wantedzie wzbudzało szacun;)

[maaaad]

A co było z JDM w M3 GTR?
Na co zwracać uwagę przy zakupie? Na to, żeby proste i nie miało korozji.
Silnik? Swapu nie potrzebujesz. Jeśli kupisz 330i, to po odpowiednich modyfikacjach silnika, z dołożoną turbosprężarką, osiągniesz zakładaną moc.
Zarejestruj a później tuninguj, proste. A jak chcesz, żeby przechodziło przegląd... No to musi być zrobione tak, żeby przeszło przegląd.
W toku prac wyjdzie pierdyliard problemów.
Klatka=brak miejsc z tyłu. Chyba że chcesz taki rollbar dla picu.
Koszt? W choooo...lerę duży Silnik, strzelam ok. 30 tys., zawias 5 tys., malowanie 5 tys., duperele - parę kolejnych tys.
Powodzenia

[SAS Parts]

Zrobienie samochodu na gotowo i kompleksowo przez osoby trzecie - 100 - 120tyś pln.

25k pln e46 330ci (taki pewniak LHD)
30k pln silnik + przeniesienie napędu
10 - 20k pln prace blacharskie (body kit i lakierowanie usunięcie korozji itd)
4 - 8k pln koła (w zależności jakie koła i jakie opony)
4 - 5k zawieszenie (poliuretany i gwint ze średniej półki)
2 -3 k pln klatka
2 - 5k heble

i 10k pln na pierdoły i poprawki.

Plus 10 - 20% funduszu zapasowego w razie co. (na przykład jeśli chce się fakturę Bo 99% wycen jest podawanych w cenie NETTO)

To taka wycena realna.

Można zrobić za 50k pln, z angola, wieczorami przez 5 lat w swoim zakresie, w swoim garażu pod domem, jak robi wiele osób. Ale chyba nie o to chodzi autorowi tematu.

[SaidRex]

Zrobienie samochodu na gotowo i kompleksowo przez osoby trzecie - 100 - 120tyś pln.

25k pln e46 330ci (taki pewniak LHD)
30k pln silnik + przeniesienie napędu
10 - 20k pln prace blacharskie (body kit i lakierowanie usunięcie korozji itd)
4 - 8k pln koła (w zależności jakie koła i jakie opony)
4 - 5k zawieszenie (poliuretany i gwint ze średniej półki)
2 -3 k pln klatka
2 - 5k heble

i 10k pln na pierdoły i poprawki.

Plus 10 - 20% funduszu zapasowego w razie co. (na przykład jeśli chce się fakturę Bo 99% wycen jest podawanych w cenie NETTO)

To taka wycena realna.

Można zrobić za 50k pln, z angola, wieczorami przez 5 lat w swoim zakresie, w swoim garażu pod domem, jak robi wiele osób. Ale chyba nie o to chodzi autorowi tematu.

Bardzo ładnie wszystko rozpisałeś i trafiłeś, że wolę aby auto było zrobione przez kogoś kto zrobił już nie jedno auto. Dzięki za przedstawienie tego ile to będzie kosztować.

Wcześniejsze komentarze:
Jednak wolę bardziej szalony/agresywny design. Co do swap'a wydaje mi się, że podkręcenie słabszego silnika będzie go nadwyrężać, więc wydaje mi się, że lepszą opcją będzie jednak wymiana.

[nomad66]

PW

[Frolik]

Kup zdrowe M3, te 343KM w nim wystarczają na prawdę.

[mireczek89]

Wydaje mi się że takie teoretyczne tematy o dupie maryny powinny być usuwane.

To są pytania ściśle życzeniowe a'la gimnazjalny trolling

[SaidRex]

mireczek89 nie każdy musi lubić skromny tuning wizualny, a auto ze zdjęcia to głównie chodziło o bodykit.

[pinin]

mireczek89 nie każdy musi lubić skromny tuning wizualny, a auto ze zdjęcia to głównie chodziło o bodykit.

Skromny tuning wizualny, a kompletna przebudowa auta jak na zdjęciu, to delikatna różnica.

Oczywiście tylko dla porządku spytam - opanowanie 400-500 konnego auta RWD mam nadzieję nie sprawi Tobie problemu? I nie piszemy tutaj o NFS'ie...

[As_]

Kup s4 bedzie prosciej i taniej i bedziesz mial trakcje

[SaidRex]

Trochę wyobraźni mam, więc jazda po ulicy będzie spokojna czyli żaden problem, jeżdziłem już RWD ~300km. Chcę tyle mocy ponieważ chciałbym też na torze pojeździć rekreacyjnie.

Widzę, że wielu osobom nie podoba się pomysł i wszędzie widzą komplikacje, wiem na co się przygotowuję i mam tego świadomość ile to jest mocy i ile trzeba włożyć pieniędzy.

[pinin]

Trochę wyobraźni mam, więc jazda po ulicy będzie spokojna czyli żaden problem, jeżdziłem już RWD ~300km. Chcę tyle mocy ponieważ chciałbym też na torze pojeździć rekreacyjnie.

Widzę, że wielu osobom nie podoba się pomysł i wszędzie widzą komplikacje, wiem na co się przygotowuję i mam tego świadomość ile to jest mocy i ile trzeba włożyć pieniędzy.

To czekaj, masz świadomość ile to jest kasy i mocy, czy jesteś laikiem jak w pierwszym poście?
Chwila jazdy w 300 konnym RWD to nie jest to samo co posiadanie na co dzień doładowanego RWD.

Ech... widać, że wakacje idą...

[SaidRex]

Laikiem jestem co do tuningu, o jazdę się nie martw bo o to nie pytam. Pytałem o konkrety na, które SAS Parts mi odpowiedział. Gdybym chciał jakiejś szkółki na temat jazdy to bym o nią pytał. Także dziękuję za Twoją troskę.

Edit: Znalazłem coś innego, jak wspominałem nie skupiam się na malowaniu głównie chodzi mi o jakiś fajny bodykit. Coś ja na zdjęciu tylko poszerzony rozstaw osi jak na zdj z pierwszego postu.

Tutaj w sedanie

[SAS Parts]

Na co dzień + tor okazjonalnie szukaj M3 plus kilka "pierdół". Mocny hebel, dobra opona na dobrej (lekkiej feldze) Duuuużo zabawy z zawieszeniem i geometrią i masz mega dobrą zapierdalakę na tor, która będzie jeździć jak seria w ruchu ulicznym.

500+ z doładowanego na torze - żeby to wykorzystać, na prawdę trzeba mieć jaja żeby opanować w RWD i kręcić dobre czasy. Nie mówiąc już o oponach wyczynowych i na prawdę dobrym zawieszeniu, itd itp. Na nasze polskie warunki to jak walenie z armaty do muchy.

Ale żeby mieć, na jakiś sparing spod świateł, czy bardziej na pokaranie jakiegoś m5 m5 słabszego porsche na ekspresówce czemu nie

[Grand_]

ta biała E46 z zderzakiem od E92 progami z laminatu i lusterkami z odpustu.
Wygląda jak ryba wyrzucona na brzeg - konająca z braku wody .
Z takim podejściem do tunintu kolego - daj se spokój.

Kup sobie auto które fabrycznie w miare jedzie, i odpuść tuningi rodem z need4speed bo to było " spoko " ale 10 - 15 lat temu.

Jak masz hajs to kup sobie M3 jak niemasz to itak nic nie zrobisz w świecie tuningu, zwłaszcza w BMW.

a z tym BMW Razora z pierwszego obrazka to rozjebałes konstrukcje, to nie to forum tu nie NFS...

[KonradGT]

E46 400+ streetowe w PL to można policzyć na palcach jednej ręki

Jak już robić takie auto to zdecydowanie M3 (chociażby ze względu na szperę, hamulce i większe nadkola) + dobry zawias, a potem ewentualnie kompresor. Ale to zaraz robi się pułap E92 M3

[nomad66]

e92 m3 vs e46 m3, wydaje mi sie, że podłubane e46 w budżecie zdrowego e92 to zrobi z niego wiatrak. Wystarczy zobaczyć różnicę między seryjnym e46 m3 a csl. Na pętli północnej to 32 sekundy na okrążeniu! No i jakieś 15 sekund szybciej niż e92.

[SaidRex]

Dzięki za każdą odpowiedź fabryka odpada jak już pisałem, więc możecie skończyć temat wyglądu. W końcu przekonaliście mnie do tej M3 (solidne argumenty robią swoje ).