Klocki hamulcowe MINTEX, drogowe i wyczynowe Opcje

[alunetik]

Klocki hamulcowe MINTEX

Szanowni forumowicze,

z niekrytym zadowoleniem mam przyjemność poinformować, że wprowadziliśmy do oferty produkty firmy MINTEX.



OPIS MIESZANEK
Mieszanki typu M:

M1144- mieszanka typu "fast road", która również może być używana okazjonalnie do lekkiego typu treningów/zawodów. Nie wymaga szczególnego układania, nie wymaga nagrzewania. Żywotność klocka jest porównywalna z klockami seryjnymi. Nie powoduje przyśpieszonego zużycia tarcz. Przy zbliżaniu się do kresu swoich możliwości, może odrobinę pylić. Stabilność cieplna do ok 500st C, przy cięższych samochodach, oraz próbach, które wymagają mocnego odhamowania, bez dostatecznego chłodzenia mogą się przegrzewać. Klocki posiadają homologację drogową E90. Świetnie sprawdzają się w sportowych autach drogowych na przodzie i tyle, lekkich autach rajdowych/wyścigowych przód/tył, oraz w sporcie samochodowym na tylnej osi aut przednio napędowych z lekkim tyłem. Mieszanka pod względem właściwości plasująca się pomiędzy DS Performance a DS2500 z Ferodo, oraz na poziomie CL RC5+.

M1155 - mieszanka typu "light competition", która z powodzeniem może być również używana na drogach publicznych. Nieznacznie wyższy współczynnik tarcia niż M1144. Działają od "zimnego", chociaż pierwsze hamowanie może robić wrażenie lekko tępego (nie bardziej niż DS2500). Wyższa temperatura stabilności - 700 st C. Wyższy "bite" niż DS2500. W sporcie samochodowym używana na luźnej nawierzchni. Niezbyt mocno pylące, odrobinę głośniejsze niż M1144. W porównaniu do Ferodo: mocniejsze niż DS2500, słabsze niż DS3000. Nie wymagają specjalnej procedury układania.

M1166 - typowo wyczynowa mieszanka. Dość tępa na początku (w stylu DS3000). Wymaga mocnego dogrzewania. Pozostałe właściwości takie same jak M1155, chodziaż współczynnik tarcia jest wyższy. Nie nadaje się do jazdy codziennej. Wyższa odporność cieplna (ok. 800 st C)

Mieszanki typu F:

F2R - Mieszanka została opracowana z myślą o samochodach ścigających się w klasach, gdzie pomimo wysokich prędkości i dużej mocy, samochody nie posiadają wysokiej przyczepności wynikającej z aerodynamiki. Użytkownik może oczekiwać doskonałej modulacji, równomiernego i prawidłowego zużycia tarcz hamulcowych. Żywotność klocka nie odbiega od innych mieszanek tego typu i jest zadowalająca. Odporność cieplna do 1000 st C. Używana powszechnie w BTCC.

F4R - najpopularniejsza mieszanka rajdowo/wyścigowa. Bardzo duży "initial bite", odporność cieplna do 1200 st C. Łatwo układa się po założeniu. Najlepsza w klasie modulacja, mały nacisk na pedał hamulca. Używana w aplikacjach, gdzie auto jest dość ciężkie, a tarcze i zaciski stosunkowo małe. Płaski wykres zależności współczynnika tarcia od temperatury. Powinna być używana tam, gdzie wcześniej używano Ferodo DS2.11. Mniejszy współczynnik tarcia niż F2R, klocek przyjazny użytkownikowi, może być stosowany, gdy kierowca nie ma dużego doświadczenia z mieszankami o wysokim współczynnik tarcia. Wyższa żywotność klocka niż w przypadku F2R. Zdecydowanie bardziej progresywne w działaniu niż np. RC6.

F6R - słabszy "initial bite" niż F4R, bardzo stabilny klocek w każdych warunkach. Używany zarówno na przedniej i tylnej osi. Bardzo duża przewidywalność i powtarzalność klocka bez względu na temperaturę. Stosowane w wyścigach typu endurance oraz wyścigach samochodów turystycznych. Podobny do Ferodo DS1.11, chociaż bardziej przewidywalny.

F2R oraz F6R posiadają system SSF (Sub Strata Filter), służący usuwaniu depozytu z tarczy hamulcowej, zostawiając błyszczącą powierzchnie, ułatwiającą kontrolę oraz modulację. Przez to, te mieszanki powinny być stosowane z używanymi tarczami. W innym przypadku warto założyć nawet na krótko inną mieszankę (nie ma znaczenia jaką).

Uogólniając:

1. M1144 dla żony na codzień, spokojna jazda Pana Prezesa, wystarczajace na miasto, trochę za mało na Poznań.
2. M1155 odpowiednik DS2500, ale zniosą wiecej. Szybka jazda po drodze, Ułęż, ale raczej na drogoej oponie.
3. M1166 coś a'la DS3000. Na codzień do niczego, długie przejazdy w Poznaniu seryjnym autem.

4. F2R przód i F6R tył - idealny zestaw na Time Attack lub sprint. W pełni profesjonalnie.
5. F4R klocek bardziej rajdowy RSMP, RPP.
6. F6R na tyle w zawodach, na przodzie i tyle na szutrze.

Klocki MINTEX dostępne od ręki:
Mitsubishi Lancer Evo 6-10 lub Subaru STi 01-07 na przód mieszanka M1155 oraz F4R:

Cena
M1155 - 660zł
F4R - 790zł

Mitsubishi Lancer Evo 6-9 na tył mieszanka M1144:

Cena - 280zł

BMW E30 na przód mieszanka M1166:

Cena - 550zł

BMW E30 na tył mieszanka M1144:

Cena - 310zł

Clio R3 na tył mieszanka M1155:

Cena - 490zł

Klocki do praktycznie każdego modelu dostępne są na zamówienie w ciągu 5-7 dni roboczych.

Kontakt
info@pizzabrakes.pl
gg 5226794
Tel na priw

Oczywiście wysyłka za pobraniem, odbiór osobisty oraz inne opcje dostawy są dostępne

[Wspieraj forum]