Jakie tarcze na przód do E60 Opcje

[Joker]

Witam,

Mam dylemat....na forach opinie są mega podzielone.

Zarówno BOSCH, ATE, ZIMMERMANN mają bardzo dobre jak i bardzo złe opinie.


Rozchodzi się o dość dużą tarczę 348/30, dość ciężkie auto (w tym koła), dość szybką jazdę,.... jeden z mechaników mówi, że do Beemki tylko oryginał, z drugiej strony takie Zimmermanny też są ponoć często gęsto zakładane i problem bicia się nie pojawia.

Jakie są Wasze opinie? Brać oryginał czy wysokiej klasy tarczę od producenta...właśnie...jakiego ?

Z góry dzięki za odpowiedź.

[Wspieraj forum]

[Macius]

Porównanie chyba z dupy, bo inne auta, inne rozmiary tarcz no ale ja już któryś raz z kolei mam z przodu i z tyłu zwykłe Zimmermanny (A4 B6, 321mm przód, 288mm tył) i jest pełen luz, hamowane dużo, ostro, żadnego dziadowania, nie krzywią się, nie pękają, zero problemów.

[dobrus]

Zimmermanny są okej. Ja mam w e46 teraz nówki ATE, po dupie dostają zdrowo, nawet płyn mi się podgotował ostatnio - zero problemów, nie biją, nie piszczą, nie wibrują także mogę polecić

[Joker]

Z tego co wiem ATE idą do E60 na pierwszy montaż.

Mam ciekawą propozycję na ori, VAT odpisuję także chyba nie będę ryzykować. Do E90 też wrzucaliśmy ATE i jest ok, ale tu jest ta cholerna masa auta i duża patelnia...

[Chris320]

ATE są ok,w mojej beemce dają radę co prawda trochę mniejsze bo 324x30, ale masa nie jest mała (1800kg)

[czesław]

Jak masz kase na oryginal to szkoda zakladac co innego. Zimmermany pogialem w 330d po sofcie przy 20 kilometrowym upalaniu (tarcze mialy ok 2 tys km), na postoju dymilo sie z wszystkich 4 tarcz Duzo lepszym wyborem jest textar ( u ojca w 1er i u kolegi 530d e60 plus soft daja rade), jezeli chodzi o jakiklowiek zamiennik.

[Joker]

Taką też podjąłem decyzję. Biorę ORI. Za duża tarcza, za ciężkie i szybkie auto by ryzykować. Dziękuję za odpowiedzi.

[jarek_135]

Sprawdź, czy nie ma Brembo oro w tym rozmiarze...

Pozdrawiam

[Performante]

Taką też podjąłem decyzję. Biorę ORI. Za duża tarcza, za ciężkie i szybkie auto by ryzykować. Dziękuję za odpowiedzi.

w 550i oryginały dawały sobie świetnie radę, a lekko nie miały. 550i to trochę przeskok w stosunku do 535i, więc myślę ze i u Ciebie poradzą sobie w zupełności.
Mowa o bardzo dynamicznej jeździe miejskiej i dużych prędkościach autostradowych.

[Joker]

Jak to przeskok w stosunku do 535i?

Chodzi Ci o masę auta?

U mnie według ETK szły takie same tarcze jak w 550i, dopiero w M5 były większe.

[Igloo]

Ja polecam ATE, lekko nie maja i naprawde daja rade, zadnych problemow.

[jarek_135]

Jeszcze tak przeglądam i masz DBA, ale co tak na prawdę warte te tarcze, to ja Ci nie powiem:

DBA2858 348mm BMW przód i cena nie rozpieszcza.

Ja bym za Ori nie dał tyle kasy, bo to i tak robi jakiś OEM... Kłócić się nie będę, ale dopóki ktoś mi nie pokarze czarno na białym, to w życiu nie uwierzę, że np. ATE dla BMW robi na ich specjalne zamówienie lepsze części ze znaczkiem BMW, niż ATE samemu sprzedaje.

[tdik]

Ate robione do intercars są produkowane w cz i są kupa
Ori ate kupione w asów są produkowane w de

Miałem w ręce 1 i 2

[dobrus]

a jak odróżnić jedne od drugich ?

[marekmcc]

Tarcze DBA mogę śmiało polecić - miałem u siebie DBA Street Slotted i bardzo dobrze się spisywały, ponoć na niektrych rynkach są reklamowane jako znoszące wszystko - gościu od którego je kupiłem mówił że jak je w miesiąc zniszczę to mi wymieni i da drugi komplet - wiem że nie powinno się tak robić, ale ciekawość wzięła górę - zgrzanie ich na mieście i wjazd na myjkę nie zrobiły na nich wrażenia, w okresie zimowych roztopów wjazd w kałużę z rozgrzanymi tarczami też ich nie zniszczył, generalnie wszystkie rzeczy których się nie powinno robić przetrwały.

[G4 Racing]

Witam!
Joker, najpierw dobierz dobre klocki. Sugeruję unikać wynalazków. Natomiast jeśli chodzi o tarcze, to tak na prawdę wśród tych lepszych nie ma większych różnic. Wszystkie robione są z podobnego materiału i mają podobne przeznaczenie: normalna eksploatacja. Do katowania najlepij użyc tarcz dwuczęściowych lub pływających. kompromisowym rozwiązaniem może być modyfikacja tarcz seryjnych (zobacz temat, są tam zdjęcia http://www.racingforum.pl/jakie-tarcze-do-...k-t114616.html). Odpowiednio powiercone działają nadspodziewanie dobrze. W przypadku Twoich 348x30 problem wynika z małej pojemności cieplnej. Tarcza przy dużej średnicy jest stosunkowo cienka. Fizyki nie da się oszukać, a DBA, EBC itd. to mnóstwo marketingu.
Pozdrawiam

[Joker]

Auto nie jest katowane, upalane... to mój dailydriver, ale jest po prostu względnie szybkie (co wpływa na prędkości podróżowania) i ciężkie.

Skoro wymieniam tarcze nie chcę włożyć czegoś, co mi się pokrzywi od dwóch-trzech mocniejszych zahamowań.

Co do klocków - co to są wynalazki? I jak dobrać "dobrze klocki" ?


Do innych BMW braliśmy zawsze tarcze Np. ATE albo Zimmerman i klocki np. TRW/ATE. Zawsze było ok. Ale tam średnice były mniejsze.

Ate robione do intercars są produkowane w cz i są kupa
Ori ate kupione w asów są produkowane w de

Miałem w ręce 1 i 2

Też przyłączam się do pytania jakie dostrzegłeś różnice?

[przemek530d]

Tarcze DBA mogę śmiało polecić - miałem u siebie DBA Street Slotted i bardzo dobrze się spisywały, ponoć na niektrych rynkach są reklamowane jako znoszące wszystko - gościu od którego je kupiłem mówił że jak je w miesiąc zniszczę to mi wymieni i da drugi komplet - wiem że nie powinno się tak robić, ale ciekawość wzięła górę - zgrzanie ich na mieście i wjazd na myjkę nie zrobiły na nich wrażenia, w okresie zimowych roztopów wjazd w kałużę z rozgrzanymi tarczami też ich nie zniszczył, generalnie wszystkie rzeczy których się nie powinno robić przetrwały.

na innym forum w e46 330d dba nacinane + awaryjne hamowanie, tarcze pogięte, do kosza

powyżej raczej reklama ...

jak januszg wspomniał z ebc turbo groove analogicznie,
też e46 kilka tys km i kosz,

[tdik]

po napisie na pudelkach made in cz i made in de

[Joker]

Zrozumiałem, że samo wykonanie wyglądało inaczej


PS. W bagażniku mam już zestaw ori tarcze-klocki, jutro o 9 wstawiam auto na robotę.