z3 coupe kompresor by FWmotorsport Opcje

[daniel325]

witam
okazyjnie nabyłem to auto kilka miesięcy temu (ma służyć do zabawy a przede wszystkim robić za królika doświadczalnego , budżet jednak-jest mocno ograniczony dlatego też zawieszenie, hamulce, itd mogą z założenia być robione tylko raz, za to silnik obarczony największą dawką testową złożony z kilku modeli ma prawo strzelać fochy
tak czy inaczej ciągle brakowało czasu na własne auto dlatego postanowiłem zrobić w warsztacie 3 tygodniową przerwę podczas której mamy wraz ze wspólnikiem pchnąć swoje auta do przodu (zobaczymy jakie postępy można zrobić w 2-3 tygodnie a jest co robić "oryginalny będzie tylko koło zapasowe ")




po malowaniu (bez silnika)



MODEL:
Z3 coupe 1999rok 2,8tu

Modyfikacje


Silnik: daleko w trakcie

z auta wyleciał stary 2,8 a jego miejsce zająć ma silnik z m3 3,0 o oznaczeniu s50b30 + w całości wykonany przez nas kit kompresora


Modyfikacje głowicy:
początkowo zawory z b30 miały zostać zastąpione zaworami z b32 (lepszy przepływ ale po długiej walce z myślamie postanowiłem zostawić mocniejsze oryginały)-brak zmian
Modyfikacje bloku "testowa":
-minimalny rozwiert
-skrócone o 2 mm korbowody
-bardzo mocne honowanie




Układ dolotowy: zero
-oryginalny kolektor ma zastąpić nowym wykonanym z aluminium z wbudowanym ic. wodnym

flansze



Układ wydechowy: w trakc..
-oryginalne barany zostały wywalone ich miejsce zajęły kolektory z s54



Układ wtryskowy: w trakcie

-zainstalowałem pompy paliwa o wydajności 360 l/h
-do zamontaowania dodatkowa listwa wtryskowa

Elektronika: zero
-ecumaster

Układ hamulcowy: zakończone
-przód 340 mm 4tłoczek +nawiercana tarcza z "maserati"
-tył hamulce tylne z mcoupe z nawiercanymi tarczami


Układ chłodzenia: zero
-oryginalna chłodnica wody z m3 e36
-duża chłodnica oleju
Układ napędowy:w trakcie
-koło jednomasowe + tarcza spiekowa naszej produkcji+wzmocniony docisk

koło zamachowe jednomasowe odelżone a nastepnie wyważone statycznie i dynamicznie (od niedawna wykonujemy tego typu usługi)


-skrzynia 5 biegowa m3 e36
-dyferencjał z mcoupe 3,2 321KM wraz z deklem z ożebrowaniem chłodzącym

-półosie i piasty mcoupe


Zawieszenie: zakończone
-gwintowanie zawieszenie BILSTEIN b16 pss9
-przód wahacze m3 e36
-tył mcoupe



Karoseria & wnętrze : w trakcie

-przygotowanie do malowania


-z nowym lakierem ( czarna perła)


-lampy zmienione na całościowo czerwone

-lusterka mcoupe

-dokładka przedniego zderzaka (oryginalnie jest stanowczo za wysoko)

-nowe koło ETABETA KRONE radinox 18/9,5 i 11 cali



-kierownica momo


-fotele oryginalne wyleciały na zbity pysk zastąpiły je kubełki(miały być szyte czerwona nicią ale chyba dobrze że nie są)

-pasy szelkowe

-zegary m3 e36

[Wspieraj forum]

[daniel325]

1 dzień
1- odświeżyłem z zewnątrz zaciski na aucie zrobię tyłki
2- prze serwisowałem dyferencjał
3-wytrawiłem dekiel, przepustnice,vanosa,filtr oleju, pompę wody i dałem wszystko w vht
a i wiem już że zapas jest tez do zmiany nie wchodzi na heble

[berkut]

Rozwiert ? Mocne honowanie ?

Jakie tloki uzywasz ?


Fajne autko, czekam na dalesze etapy pracy

[VTEC]

Gratuluje najładniejszego modelu BMW. Projekt może być bardzo ciekawy z tego co piszesz

[g69]

Jaki kompresor ma tam trafić? Jakie doładowanie? Zapowiada sie ciekawie...

[daniel325]

Rozwiert ? Mocne honowanie ?

Jakie tloki uzywasz ?


Fajne autko, czekam na dalesze etapy pracy

używane
tłoki pochodzą z 3,2

Jaki kompresor ma tam trafić? Jakie doładowanie? Zapowiada sie ciekawie...

początkowo miał być to m112-ka ale jako że auto jest prototypem i jeżeli kompresor bedzie dawał wystarczający efekt będziemy strać się zrobić własny kit
musiałem wybrać cos bardziej kompaktowego (przy m112 umieszczonej klasycznie trzeba ingerować już w poszycie maski) padło na
VORTECHA V2




mam dziś wesele więc kobieta pewnie nie pozwoli wyrwać sie do warsztatu
dzień 2
udało sie wyrwać na chwilę i zrobić adaptery zamontować heble i okleić część dokładki karbonem

[TJung]

Jest jedno "ale": zapas już nie będzie oryginalny buuuu

A tak na serio, to miazga ! Super robotę robicie chłopy !

[luke1]

czesc, swietny projekt!
mozesz powiedziec cos wiecej o procesie oklejania tej dokładki karbonem tzn jakie dokładnie materiały sa potrzebne i szybki kurs how2 tez byłby mile widziany, z gory dzieki

pozdrawiam !

[daniel325]

dzień 3

miałem pewien dylemat czy oryginalne półosie bedą sprawdzać sie przy 11 calowych kołach i dziś ostatecznie zdecydowałem że chyba lepiej robić raz a dobrze -przebudowuję całe tylne zawieszenie i zastosuję sporo mocniejsze przeguby
porównanie oryginalny i z wersji z3m:



okazało się że wahacz z wersji z3m jest tak naprawdę zupełnie inny (ma kilka dodatkowych wzmocnień, gniazdo przegubu jest większe i co dziwne ma chyba inne przegięcie -zobaczymy jutro)


po hamulcach i piastach czas na następny bardzo istotny element w aucie :
układ kierowniczy :
początkowo rozebrałem magiel w celu powiększenia skrętu ale po obadaniu zakresu w komplecie z zastosowanymi zwrotnicą -o krótszym ramieniu przy 9,5calach zdecydowałem że nie można już nic zwiększać, skończyło się na zmianie drążków

[Grzesi(E30)k]

Pokrywa cewek zostaje cała czerwona?

Ja bym się pokusił o lekkie przejechanie napisu M-Power i tych pasków frezarką żeby wydobyć alu na wierzch.

Zawsze to jakiś ładny smaczek pod maską




A sam projekt mega i bardzo zacne rozmiary felg

[daniel325]

dzień 4

nie ma co pisać, bo progres jest znikomy -wrócił temat hamulców przednich z MASERATI tz po skręceniu kompletu- zawieszenia przedniego, okazuje się że podczas skręcania dużo większa od seryjnej tarcza hamulcowa dotyka do wahacza, nie był by to znaczny problem- można by zmienić odsadzenie tarczy ale problem polega na tym że nie mogę tego zrobić ponieważ koło i tak juz wystaje- no ale nic poczyniłem pewne kroki i jutro prawdopodobnie sie z tym uporam, pozatym wymieniłem wszystkie sworznie i poza tymi hamulcami przedni zawias jest skończony

czesc, swietny projekt!
mozesz powiedziec cos wiecej o procesie oklejania tej dokładki karbonem tzn jakie dokładnie materiały sa potrzebne i szybki kurs how2 tez byłby mile widziany, z gory dzieki

pozdrawiam !

matujesz oklejany element, smarujesz go żywicą epoksydową, na to przyklejasz włókno węglowe, czekasz aż zaschnie, wylewasz wszytko lakierem bezbarwnym aż do pożądanego efekty i tyle

[STELMI]

czy Vortech podobnie jak rotrex ma własny układ smarowania czy trzeba mu podłączać z silnika i spływ robić ?
Który to jest model Vortecha?

[daniel325]

trzeba go podłączyć do układu smarowania silnika, to jest model v2, ja jestem w górach do poniedziałku więc progresu z z-ka nie będzie

[Mega]

niestety mi osobiście się to auto nie podoba tutaj....
Na żywo jest dużo lepiej...

[daniel325]

już po wakacjach czas cos ruszyć

dzień 5 i 6

tylne zawieszenie komplet z mcoupe wraz z tylnym mostem po przeglądzie


powoli silnik się składa, zamontowane zostały zimniejsze świece zapłonowe



ogryzak







w silniku została zamontowana pompa 2 sekcyjna z systemem przelewowym (warto przed montażem zbadać jej stan, czasami zaworek upustowy potrafi się zatrzeć)


testujemy dalej oryginalne barany zostały usunięte ich miejsce zajęły przerobione kolektory o większej średnicy i innym przegięciu


zostały owinięte bandażem termoizolacyjnym

[maleckis]

Jakie zimniejsze świece założyliście? Powodzenia z projektem!

[daniel325]

Jakie zimniejsze świece założyliście? Powodzenia z projektem!

oryginalne z 3,2
dzięki

[marcinvvv]

swietny projekt. obyscie dotrwali do konca
pozdrawiam

[ktr]

patrząc na wczesniejsze projekty chłopaki napewno dotrwaja do konca
i zapewne bedzie co podziwiać...

[daniel325]

wystrugane mocowanie kompresora



rozpoczynam budowę kolektora ssącego