VW Passat 1.8T GT28RS Stage I by ZoLtaR, 286PS/337Nm @ 1 bar.. bedzie wiecej :) Opcje

[ZoLt4R]

Witam

Chcialbym przedstawic auto, ktore zmodyfikowałem dla jednego z uzytkownikow tego forum Pacjent to Passat 1.8T silnik AWT. Zalozenie bylo takie zeby auto z zewnatrz maksymalnie przypominało zwykłego paska varianta
W skrocie setup:

- kolektor SPA Turbo. zainstalowany przeze mnie czujnik EGT
- turbo Garrett GT28RS 0.86 A/R
- 3" downpipe schodzacy w 2,5" wydech na dwoch tlumikach przelotowych (dwie zagiete do dolu koncowki tdi-style
- duzy FMIC (600x300x75)
- orurowanie FMIC 2,5" malowane na czarno
- filtr powietrza Pipercross
- dolot do turbo 3"
- przeplywomierz 3" S3/TT225
- złączki silikonowe Samco
- MBC Turbosmart
- wtryskiwacze Bosch 440cc
- 4 bar FPR
- przerobiona listwa wtryskowa
- pompa paliwa Walbro 255
- wskaźniki Boost, EGT, Oil Press AutoGauge z serii steppermotor peak&warning zamontowane na słupku.


z innych drobiazgow zostal dorobiony nowy przewod zasilajacy olejem turbosprezarke z wbudowanym restryktorem, nowy splyw oleju, przerobione przewody wodne do chlodzenia turbo, zrobiony generalny "porzadek" pod maska, wywalone lpg itd. Calosc modyfikacji mechanicznych wykonane przeze mnie. Strojenie by Waver Motorsport Andrzej Zając. Hamowanie na MAHA Nagaz Łódź.

Fotki:























Wykres z hamowni:


do czasu pojawienia się nowego sprzęgła... (Sachs Performance)
286KM@337Nm

troche wiecej info tutaj. forum vw-passat.pl

Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[nevada]

Piękny wykres, moje wątpliwości budzi tylko filtr powietrza dotykający prawie turbosprężarki- nie idzie go jakoś dalej zamocować?

[VIP]

Po raz kolejny muszę to napisać : super robota i zajebisty porządek pod maska
Jakies video po strojeniu jest nagrane ?
Pozdrawiam

[pinin]

Klasa
Do pełnego cichociemnego stylu brakuje jedynie IC'ka trysnąć na czarno

A i po co stożek dalej od turbo? Temperatura przed turbo większego znaczenia nia ma - i tak się rozgrzeje podczas przepływu przez bardzo ciepłą turbinę jak i podczas sprężania powietrza. Umiejscowienie IC i jego sprawność odgrywają dużą rolę w takim wypadku

[cubus1]

Martwię się o los ic podczas killowania jakiegoś zająca na drodze... No i jeżeli ma to być cichociemniak to chociaż wrzucić foty bez tablic

[Witos]

Jak widać, foty są odpowiednio spreparowane.
Marek, z niecierpliwością czekam na efekty po montażu nowego sprzęgła, jednak auto już robi wrażenie.

[cubus1]

o k*** sorry... mam gorączkę i nie zauważyłem
Projekt git

[poziek]

Jakie świece wsadziliście? I co z DV ? Ten zostaje ?

Gratki projektu Mam nadzieję, że po sprzęgle się sprawdzimy...

[pavel]

ZoLt4R- super robota- nic dodać, nic ująć. Miło widzieć takie projekty spod ręki byłego kierowcy rajdowego. Perfekcyjna i czyściutka robota, aż przyjemnie patrzeć na taki porządek pod maską.
Co do sprzęgła, to mam nadzieję, że namówisz przy okazji M od A4cabrio1.8T na jakies mocniejsze rozwiazanie, bo i w Passacie i A4 przydaloby sie trochę więcej niutków.

OT
budujesz w międzyczasie coś dla siebie na toruńskie oesy?

[marecek]

Sam nie wiem co Wy chcecie od tego fabrycznego DV Umieszczony jest odwrotnie niż fabryka przykazała, czyli sprężyna stawia opór tylko podczas zamykania zaworu, a nie w trakcie pompowania... Nie gubi ciśnienia i spalanie w normie. Przez chwilę jeździłem z atmosferycznym bovem i auto miało mega dziurę na niskich obrotach... i nawet fakt, że hałasowało niemiłosiernie nie rekompensuje spalania na poziomie 25 litrów . Świece to wciąż seryjne platynówki (zaraz dostanę po głowie...) - na strojenie będą już denzo.

co do fotek z tablicami ... jak to fotki - można tam pokazać wszystko Kratka w zderzaku też jest. Auto wygląda tak, jakby wyjechało z fabryki


Mam straszną frajdę, bo auto służy do codziennej jazdy... Zoltar zapomniał dodać, że prace nad autem zaczęły się na początku lutego i trwały prawie do końca marca. Na 15-calach i kołpakach dopiero był niepozorny... . Łukasz odwalił kawał niezłej roboty, choć zostało jeszcze kilka konstrukcyjnych detali do przebadania. Seryjne sprzęgło trzyma do 1.2 bara po rozgrzaniu. Wykres był robiony na III biegu przy doładowaniu 1.05 bara...

Po zrobieniu sprzęgła i tej nieszczęsnej pompy paliwa pan Andrzej znów będzie miał co robić .

A tu jeszcze kilka fotek roboty Łukasza:



Do zrobienia pozostaje:
1. sprzęgło
2. pompa paliwa...
3. nowy program...
4. jakieś mocowanie cewek, bo... strzelają do góry... :]

[poziek]

Cewki strzelają do góry bo... świece są niedokręcone

Możesz też kupić takie :
http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pagebu...;productID=7536

i przykręcić do dekielka

[poziek]

A świece Denso ktore konkretnie ?

I czy wyłączyliscie checka zwiazanego z 2 sondą lambda ?

[the.wolf]

Cieszę się bardzo ze wreszcie ktos dłubnął tak ciężką krowę FWD. Robota bardzo poukładana, jak każda spod ręki Zoltara.

Fajnie że pasio cichociemny, w dodatku ciężarówka z kratką

Gratki Marek.


@poziek- z tego co wiem to świece maja byc chyba takie jak u Ciebie.(ngk)

[poziek]

NGK BKRE7-IX 2667

wymiana co 10 000km... ostatnio doczytałem

[Stf]

NGK BKRE7-IX 2667

wymiana co 10 000km... ostatnio doczytałem

co ile ?

[Krystian]

mnie najbardziej, poza oczywiście wykresem , podoba się czystość pod maską, zamiast plątaniny kabli, rurek i przewodów jaką znamy z rodzimych produkcji, tu pełna kulturka, łacznie z plastikami.
W moim byłym Audi tez udało się zachować wszystkie plastki, a stożek który był przez pewien czas załozony tak samo, odgrodziłem od turbo blachą.

Ogólnie wielkie brawo i trzeba się strzec w okolicy

[izzy_rajder]

Bardzo ładnie i schludnie. I jeszcze seryjny wygląd - MALINA!

[pawkog]

Super ! W końcu młodszy brat mojego

Jak juz pytali inni jak rozwiązany problem kata i 2 sondy lambdy ?

[wronka]

pawkog,nie dlugo widzimy sie an spocie i robisz demonstracje jak to 1.8t w pasacie "odpycha":D

[ZoLt4R]

@poziek

z tego co pamietam Denso Iridium SVK20RZ8. kat wywalony, druga sonda wylaczona w programie. DV ma byc hybrydka albo jakis dobry recirc (bailey lub forge na przyklad).

@pavel

dzieki, moja dewiza jest to ze oprocz tego ze ma jezdzic ma rowniez wygladac. ma byc czysto schludnie i bez drutu. inaczej w ogole bym sie nie bral za ta robote, jakby nie patrzec kazde auto jest jezdzaca wizytowka wiec to bardzo wazna kwestia (!). co do rajdowki, narazie chroniczny brak czasu ale ciagnie mnie i to bardzo zeby cos sobie wystrugac i wrocic na oesy


filtr faktycznie trzeba wyizolowac troche termicznie, czekam na "czepek" na goraca czesc turbiny, no i stozek jakas blacha sprobojemy wyizolowac jak Marek przyjedzie na pierwszy przegladzik. wynik jak na 1 bar doladowania naprawde niezly wg mnie, bardzo ladnie zestrojony, plaski moment jak juz wstanie turbo. milo musi sie nim smigac . Jestem ciekaw wyniku na 1,5-1,6 bar.

a tak poza tematem, jestem wrecz zachwycony tymi nowymi wskaznikami autogauge'a z serii stepper motor, zamontowalem je juz paru autach, wszedzie smigaja bezproblemowo, porownywalem cisnienie oleju z manometrem technicznym, temperature podobnie i voltomierz z multimetrem, odchylki w granicach 0,05. naprawde polecam, no i cena dobra