Airbox do ITB Opcje

[author]

nie moge sie zgodzic ze w wysilonych silnichac NA nie trzeba air box'a i znów wruce do tych moich motorków. kazdy ma wysilony silnik (nawet do 200KM/l) ale wszyscy maja air box i niewiem dlaczego wszycy mówia ze czym wiekszy tym lepszy, bo np mniejsze zawirowania i wieksze cisnienie w całym airboxie

[Wspieraj forum]

[gondoljerzy]

Airbox w drogowym, użytkowym aucie lub motocyklu to norma gdyż pozwala na zastosowanie jednego wspólnego filtra powietrza. W wyczynie, gdzie nie zawsze stosuje się filtry też nie zawsze spotyka się airboxy. Będą konieczne np tam gdzie przepisy nakazują stosowanie zwężek w dolocie.
ITB sprawdza się przy długich wałkach i małych otwarciach przepustnicy. Wysilony silnik NA będzie miał dzięki temu równiejsze wolne obroty i wyższą kulturę pracy. Przy pełnym otwarciu przepustnic (-nicy) nie ma znaczenia czy to jest ITB czy jedna przepustnica przed airboxem, liczą się tylko wymiary rur i puszek.

[gość_natenczas_*]

Stosowanie airbox-a i jego optymalna pojemność, zależy wyłącznie od maksymalnych użytkowych obrotów silnika, niezależnie od generowanej przez silnik mocy. Przy odpowiednio wysokich obrotach silnika wymagana pojemność rury ssącej zawiera się już w samej rurze i wtedy potrzebna pojemność airbox-a=0 co oznacza, że jest niepotrzebny.
.