 ITB swift - co dalej? |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sat, 26 Sep 2009 - 11:40
Post
#21
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 08 April 2004 Skąd: PLRZ->CHVD->PLKR  |
CYTAT(zdziseq @ Wed, 19 Aug 2009 - 14:16)  to skad wiesz jakie masz wskazania jak nie robiles prob?  Co do TPSa to mi sie nie udalo przelozyc, powod: swiftowy TPS kreci sie w prawo, a z ITB w lewo   Zamień dwie skrajne końcówki miejscami i po problemie. Przecież to zwykły potencjometr. -------------------- Zegarmistrz Światła Purpurowy
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 26 Sep 2009 - 11:40
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 26 Sep 2009 - 11:42
Post
#22
|
|
|
Super User Dołączył: Thu, 08 April 2004 Skąd: PLRZ->CHVD->PLKR |
CYTAT(zdziseq @ Wed, 19 Aug 2009 - 14:33) Nie ma praktycznie zadnych, u mnie max/min wartosci przy wychyleniu/spoczynku to 0.2v ale to mozna urwac przy kalibracji TPSa. Tylko ze jest problem, bo swiftowy ma dodatkowy kabel "idle switch", a z ITB nie ma i nie wiem co z nim zrobic Nic. Ja jeździłem bez tego. -------------------- Zegarmistrz Światła Purpurowy
|
|
|
|
|
Sun, 27 Sep 2009 - 11:18
Post
#23
|
|
|
User Dołączył: Thu, 21 June 2007 |
CYTAT(dejet @ Sat, 26 Sep 2009 - 11:40) Zamień dwie skrajne końcówki miejscami i po problemie. Przecież to zwykły potencjometr. faktycznie ale ze mnie gupeq o tym nie pomyslalem
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 07 July 2025 - 01:18 |
