BMW 335ci e92 by Jetronik Wrocław Opcje

[TJung]

Aktualnie jest już szybsze od nowej M3

Zweryfikowane ? Bo... nie wierzę jakoś.

[Wspieraj forum]

[SajneK]

Wlasnie to wydaje mi sie glownym problemem BMW w tym modelu i zapewne dlatego tamten inżynier tak a nie inaczej odpowiedział hwojtkowi...
te auta w podstawowej wersji różni 100.000zł! Zdaje sobie sprawę, że M to nie tylko moc, z tym że czy ta różnica w cenie nie jest przy duża? inwestując powiedzmy 30k w 335 juz mozna miec naprawde konkretne autko, zapewne szybsze od M nie tylko na prostej. Tak jakby sami się załatwili troche tym modelem.

[hwojtek]

Marketing jest oczywiscie ważny, ale ZTC mi się udało wycisnąć, to chodzi bardziej o kwestie materiałowe. Żeby korby były lekkie, ale odporne i nie kosztowały jak Pautery, trzeba było znaleźć kompromis, i ten kompromis był gdzieś na 306-ym koniu. Tłoki też tam arcymocarne nie są, chociaż to mniejszy problem, bo się podleje ;-)

No i to też jest powód, dla którego M3 jest droższe - bo tam nikt się nie certolił ze wsadzaniem czegoś, co jest ładowane do czterech (czy pięciu?) modeli BMW, tylko zrobili silnik wyłącznie dla jednego auta. A taki odpicowany na błyszcząco motorek swoje kosztuje.

[Karol M5 E34]

Pozatym M to M i kropka. Warte każdej złotówki z tych 100k dopłaty.

Inwestując 30k w 335i nie zrobisz z niej M3.

[mammoth]

celem tej modyfikacji nie jest zrobienie z tego auta M3 bo gdyby wlasciciel mial taki pomysl to zapewne odrazu kupilby M3

jazda 335 jest zupelnie inna auto dysponuje momentem ktorego M3 nigdy nie bedzie miec a to zasadnicza roznica gdy auto jest uzytkowane codzienie...

[Just]

Pozatym M to M i kropka. Warte każdej złotówki z tych 100k dopłaty.

Inwestując 30k w 335i nie zrobisz z niej M3.

Jestescie tak pewni, ze w przypadku M-GmbH, AMG itd. 100% ceny auta bierze sie z jego wartosci uzytkowej a ZERO z marketingu?
Ja bylbym ostrozny z ta pewnoscia.

[gość_Pablo vel 2hot_*]

Fajny projekt, dlatego wielkie gratulacje Po Maćkowym 335d By Masters przyszedł czas na 335i, a naprawdę przebieg momentu jest
sympatyczny. Ten samochód może być szybszy od seryjnej M3, choć należy sprawdzić jak będzie się zachowywał na 400m i z rolowanego.
Na przełomie czasu stwierdzam, że fajnie jest mieć 400km w coupe czy cabrio i automacie chociaż jestem zwolennikiem stylistyki Audi.

Eee, co autor chciał przez to powiedzieć? Adm.

[Karol M5 E34]

Marketing marketingiem. Pisze tylko że ciężko porównywac te dwa auta.
Tak jak napisał MAMMOTH 335i będzie sluzyło do szybkiej i komfortowej jazdy na codzień. Raczej nie jako tańszy substytut M3.
Jak się będzie sprawowac auto mam nadzieję że jeszcze usłyszymy.
Tak czy inaczej życze powodzenia.

[PMN]

Wyłączając kwestie prowadzenia/hamowania/wyglądu/marketingu.
Skupiając się jedynie na danych odn. przyspieszeń i elastyczności (dane fabryczne):

M3 E46:
0-1000m - 24.8s
80-120km/h (4/5b)- 5.9/7.7s

M3 E92:
0-1000m - 23.3s
80-120km/h (4/5b)- 4.9/6.0s

335i E92:
0-1000m - 24.5s
80-120km/h (4/5b)- 5.2/6.2s

Jak widać w serii, 335i powinno zjadać M3 E46.
Ciekaw jestem pomiarów po modach...

Fajna sprawa z 335i jest taka, że w zasadzie niewielkim nakładem kosztów można zyskać bardzo wiele. Trochę inaczej rzecz ma się z M3...

[Karol M5 E34]

To fakt. Ciekawe tylko dlaczego BMW nie poszło na łatwizne i nie dopompowało tego silnika na 400KM tylko opracowali zupelnie nową jednostke?

[Just]

To fakt. Ciekawe tylko dlaczego BMW nie poszło na łatwizne i nie dopompowało tego silnika na 400KM tylko opracowali zupelnie nową jednostke?

Moze dlatego, ze M zawsze mialo silniki N/A ?

[PMN]

Silniki N/A w serii M, to swoisty pokaz możliwości technologicznych firmy.
Co za problem zrobić 400KM z 3l 6cyl z turbo?

N/A w M to również część wizerunku, legendy marki.
Auta takie jak M3 robi się również IMO po to, by lepiej sprzedawać 320ki itd.

[SajneK]

Wlasnie, bardziej chodzi o pokaz mozliwosci. M`ki zawsze mialy swietne silniki ale jako produkt koncowy, ktorego lepiej nie ruszac bo nic dobrego z tego nie wyjdzie ludzkim kosztem. A w 335i mamy do czynienia z ciekawym silnikiem jako BAZĘ, ktora moze byc relatywnie niewielkim kosztem duzo szybsza od M, zo nie znaczy ze LEPSZA, bo M to M
Tak czy siak, czekam z niecieprliwością na starcie tego egzemplarza z Mkami, e46, e92 i np e39

[Karol M5 E34]

Kiedyś było 2002ti.
Sam z niecierpliwością czekam na starcie M3 e92 z tym 335i.
Silniki turbo mimo mniejszej mocy jednak mają przewage nad N/A.
Mniejszej mocy w tym wypadku oczywiście.

[PMN]

[OT]
2002 turbo było również manifestacją możliwości. Pierwsze seryjne benzynowe turbo w aucie osobowym, bądź co bądź...
2002ti było wolnossące.
[EOT]

M3 E92 pojawiło się w Wwie trochę
Jakie opony na napędzanej osi ma omawiane tu 335i?

[gość_Pablo vel 2hot_*]

M3 E92 pojawiło się w Wwie trochę
Jakie opony na napędzanej osi ma omawiane tu 335i?

PMN, no przecież to egzotyk nie jest, więc dlaczego się dziwisz? Popatrz na poprzedni model E46 można nimi wytapetować ścianę

[PMN]

Pablo, widać słabo operuję tymi żółtymi mordkami
Nie chodziło mi o zdziwienie, tylko o to, że już sporo M3 E92 jeździ, więc i możliwości porównania z omawianą tu 335i znacząco rosną

Niestety, ale M3 to zawsze będzie usportowione auto klasy średniej. Ile by tam techniki nie było...
(do wszystkich maniakalnych fanów "M", to powyżej nie oznacza "hit me!" )

[Karol M5 E34]

Ja od zawsze jeżdziłem BMW. Upalałem przeróżne modele. Wtedy M wydawało mi sie bogiem.
Dzisiaj nie urażając nikogo mając kase na nowe M kupiłbym co innego.... [ RWD naturalnie ]
Wogule wydaje że jakość BMW w ostatnim czasie sie pogorszyła.
Teraz mam e60 i to nie to samo co kiedyś... stare dobre e34....eh

[mammoth]

jesli chcecie cos mowic o pokazie technologii przez BMW to popatrzcie sobie na to... ja sie dzisiaj slinilem i chyba nad lozkiem sobie powiesze to cudo...
















to akurat jest z 335d/535d ale podejrzewam ze w benzynie niewiele sie rozni...

[Raf]

Tez jestem mega ciekawy jak wypadnie z nowym M3. Z rolki obstawiam 335i
Na youtube mozna objerzec pare filmow z 335i Vishnu z M5board.com - naprawde daje rade!