Witam!
Zastanawiam się na polepszeniem kierowalności mojego e36 (nie M-technik) i tu pytanie jakie amortyzatory na przód są warte uwagi. Chciałem żeby auto stało trochę niżej, stąd pierwszy pomysł Bilstein B8, niestety cena mnie troszkę odstraszyła (1600zł w Zerkopolu, do tego sprężyny). Jest może jakaś alternatywa? Chińczykami chyba nie ma co sobie zawracać głowy? Zastosowanie ulica i w przyszłości imprezy typu LAP RACE. Silnik 6 cyl.
Pozdrawiam.

KONI czerwone kupowalem za 1050 zl na przod A maja regulacje twardosci
U mnie ze springami M-technic dziala rewelacyjnie

hmm... niezła alternatywa. Gdzie kupowałeś?

http://www.xteam.pl/contact_us.php?osCsid=...34c04e9cd872672

Kupić po taniości każdego żółtego Bilsteina, może być B6 i może być M-Technic i potem oddać do zerkopolu i będzie B8 dopasowany do potrzeb. Pozdrawiam.

Ja kupilem do e36 własnie b8 tylko nie w zerkpolu, a w mts24, komplet przod + tył.

BILSTEIN B6 SPORT
1000zł/2szt przód
700zł/2szt tył


BILSTEIN B8 SPRINT
1050zł/2szt przód
750zł/2szt tył

Tak kształtują sie ceny, amory miał dostępne od reki.

Do tego dołożyłem sprężyny eibacha -30mm i czerwony poliuretan z olkusza.
Na razie mam zrobiony tylko przód, tył może będzie po weekendzie założony cały, wiec jak odbiorę auto będę mógł powiedzieć coś więcej. Z tego co pamiętam jak oglądałem auto po złożeniu przodu to nie był to beton, nawet nie był super twardy, dało sie auto rozbujać ręka tak że się trochę uginało. Może to za sprawa eibacha który jest dość miekki, ale spodziewałem sie ze będzie trochę sztywniej, tym bardziej ze mając b6 w poprzedniej ibizie było twardo.

Ja mogę polecić SPAXa. Amory z regulacją twardości, do tego sprężyny np. Supersport i wychodzi sensowny zestaw.

Do tego poliuretany Superflex.

Podłącze się troszeczkę.
Czy komplet amory i sprężyny (nie gwintowane) od MTS-a o obniżeniu 40/35 do E36 wystarczy do amatorskiego driftu?
Do tej pory wyrzeźbiłem dwa komplety m-technika i powiem szczerze że już nigdy tego szajsu nie założę i dlatego szukam jakiejś taniej alternatywy.

Hej,

Jeśli chcesz coś tańszego w rozsądnej cenie, to mogę zaproponować Ci Supersporta, tańszy od SPAX'a a tak samo wytrzymały. Na pewno lepszy od MTS'a.

W razie czego, daj znać na PW.

Dzięki za info! Ale nie widzę kompletów razem ze sprężynami. Chyba że czegoś nie widzę. A po za tym cena za same amorki jest o ok 200zl wyższa niż pełnego kompletu od MTS-a.

Supersport komplet amory ze sprężynami obniżenie 40/30 do E36 coupe/sedan za ok. 840 pln.

nie wiem jak do driftu ale do codziennej jazy b6 + sprężyny Eibach polecam.

polecam b8 + eibach pro sam kupilem komplet na przod i tyl za 2600 wiec tragedi nie ma, jednak mam lekki niedosyt bo za okolo 3100 mialbym gwint d2 ;s, bynajmniej zestawik spisuje sie rewelacyjnie ;]

Ja mam identyczny zestaw, przetestowany na torze w Kielcach, niestety było dość mokro i ślisko wiec dużych obciążeń nie uświadczył. Ja jestem z tego zestawu bardzo zadowolony, tym bardziej, że na nierównościach nie lecę w pole , dość dobrze wybiera.
Musze kupić tylko klej do śrub bo tylne dolne mocowania amortyzatora mi się wykręcają same

Tak. Ale wracając do tematu. Czy te MTS-y nadadzą się?

MTS, to jest ta sama firma co TA-TECHNIX, tylko inne logo... czyli jedna wielka kupa...

miąłem kiedyś amortyzatory MTS w e36 w połączeniu ze sprężynami H&R -60/-40 i do zwykłej codziennej jazdy się nadają... ale nic więcej... nie wiem jak się zachowuje cały KIT amor+sprężyna

Tak samo zachowuje się kit jak i sam amor.

Dlatego optymalnie cenowo nadal wypada Supersport.