czyli tak naprawde mimo ze w logu widac ze zaplon sie przestawia to przy trybie copymode sie nie przestawia ?
zakrecone hehe

sprobuje w takim razie tego softu 1.74 do ktorego dales linka i zeby rozwiac wszelkie watpilwosci w c20xe z motronic 2.8 co dokladnie ma byc wybrane w "Ignition Mode"

Rozumiem tez ze zaznaczone tez ma byc Ign #1 level low tak ?

Tak, i wybrany pierwszy tryb Advance / Retard 60-2

Finalny soft z udoskonalonym odpalaniem powienin byc dostepny na stronie do tygodnia.

Pozdr
Jadzwin

Super w takim razie czekam i bede testowac :-)

Tak myślałem żeby kiedyś spróbować zrobić z kontroli startu flatshifta.
Niestety problem był taki że procedura się włącza jak obroty dochodzą do tych zadanych, jak już są wyższe to można naciskać przycisk i nic....

Do takiej funkcji miałby być oczywiście odpowiednio skonstruwany przełącznik na sprzęgle

Jest możliwość takiej zmiany? Kiedyś pytałem o to colina ale już nie wracałem do tego od dłuższego czasu, a na dniach będę spowrotem wkładał DETa do auta

Lub inna opcja, szeregowo jakby dwa włączniki
1- pedał sprzęgła
2- user output np. > 4000

i to daje 5v na analog 2 co daje korekcje mocno cofając zapłon

zdało by to egzamin?

Zdaloby ale launch kontrol powinien ci zadzialac.
Jakby co to prosze wyslij mi konfiguracje, i numer firmwareu postaram sie na to popatrezc.


Jadzwin

Witam
wczoraj wgralem soft 1.74 auto odpala lepiej ale nie za kazdym razem czasami trzeba go pokrecic dluzej tak jak na sofcie 1.71 i jeszcze co zauwazylem po odpaleniu i przekrorzeniu ok 1500 obr. silnik tak jakby na ulamek sekundy tracil zaplon ale to tylko raz domyslam sie ze ecumaster przechodzi z trybu copy mode na tryb w ktorym mozna modyfikowac zaplon pozniej jest ok jest to dosyc nie przyjemne na jedynce az potrafia kola zapiszczec.
Czy da sie to jakos poprawic?

Tak. Wlasnie nowy firmware to rozwiazuje. Przelaczanie z trybu copy na tryb modyfikacji zmienia sie przy okolo 600 obrotow i robi to bez zadych artefaktow.

Pozdr
Jadzwin

A kiedy mozna sie spodziewac nowego firmware?

a tak z ciekawosci.
czy mozliwa jest juz i jak wyglada zmiana odciecia zaplonu(moza go podniesc o dowolna wartosc, czy ograniczona)?

na stronie, ostatnia dostepna wersja softu jest 1.73, jak bisko wypuszczenia kolejnej jestescie, ktora upora sie z tym opoznionym odpalaniem?

Firmware_60-2_1.74

Zasadniczo mozesz sprobowac tego, ale zauwazylem, ze zdarzaja sie problemy przy samym odpalaniu - ja mialem 1 na 5-6 odpalen problem. Jakby sie tak dzialo to lepiej wrocic do starszego softu, jak nie to sie cieszyc

Na tej wersji nie powinno byc problemow powinno wysztsko dzialac idealnie.


Pozdr
Jadzwin

moze zróbcie jakiegoś bloga co zostało poprawione między softami itd.
A jak czytanie czasów w BMW?

Przed instalacja nowego firmwaru wyswietla ci sie change list.
Co do czytania czasow prace trwaja.

Jadzwin

a jak jest z ta zmiana odciecia? dziala juz ta funkcja poprawnie?
pacjent to Punto 1.4 GT Turbo, Motronic 2.7

Masz na mysli flat shifta ?

z tego co slyszalem (moze zle zrozumialem?) DET potrafi zmienic odciecie tzn (max rpm) ? to prawda czy niezbedna bedzie ingerencja w ecu zeby to zrobic?
z gory dzieki za odpowiedz

Ogolnie rzecz biorac ECU po przekroczeniu zadanych obrotow odcina wtryskiwacze. Idea jest take ze sterujesz bezposrednio wtryskiwaczami (koniecznosc przejscia na fullgroup) dzieki czemu mozesz podawac paliwo powyzej odcinki.
Inna alternatywa jest modyfikacja ecu.

Pozdr
Jadzwin

Witam
Mam pytanko o działanie
Auto polonez rover 1,6 na elektronice 1,4 + troche modów
czy ecumaster jest w stanie obsłużyc ten silnik. nie znalazłem by ktoś montował to w roverku. silnik nie posiada przepływki, map sensor wbudowany w kompa (można się wpiąc) zamach 34 +2 zęby,wtrysk fullgroup
instalacja
http://img233.imageshack.us/img233/2016/wi...rkseriesrd6.jpg
http://roverki.pl/modules/Nasze_Galerie/ga...00/instal03.jpg
autko już delkaruje moce większe niż seryjna 120KM at 6780(fabrycznie 111)
151,2Nm at 4527(fabrycznie145) jednak nie ciągnie tak płynnie jak powinno, dziura na wykresie w momencie obrotowym http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/00a324be0fbd5a49.html
i tej dziurce chce zaradzić
stąd moje pytanko czy da radę go wystroić.

Odpaliłem właśnie auto z det'em po kilkunastu miesiącach i jest dziwna sprawa. Ignition retard lata mi 0-15 (15 mam max), obojętnie czy kontroluje zapłon czy go tylko czytam. Jak go kontroluje to silnik dodatkowo pracuje jak betoniarka od tego przestawiana zapłonu Dlaczego tak się dzieje ?

edit

poprawiło mu się

ale wyglądało to tak:

Czy to bylo na mpaach kotre mi wyslales ?
I co poprawiles ze jest ok ?

Masz aktywne launch control ? Moze masz nie podpiete AN3 i sie wlacza wylacza bo lapie "szumy otoczenia" ?

jadziwn