 ecumaster - zrob to sam |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sun, 24 Feb 2008 - 01:33
Post
#141
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow  |
Opis jak uzywac hamowni drogowej na stronie 14 manuala
http://www.ecumaster.com/download/Digital%...0-%20Manual.pdf Co do zanzaczonego obszaru to najlepiej konczyc troche przed momentem jak odpusciles gaz. (czyli zanim zaczna spadac obroty). Najlepiej hamowac na wysokim biegu oczywiscie z zachowaniem zdroewgo rozsadku : ) Parametry oporu aerodynakmicznego sa wazne. POszukaj na sieci. Mozna znalezc tabele z danymi wiekszosci aut. Pozdr Jadzwin -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 24 Feb 2008 - 01:33
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 24 Feb 2008 - 14:04
Post
#142
|
|
 User Dołączył: Sun, 20 January 2008 Skąd: Lublin |
witam,
znalazlem wszelkie interesujace mnie dane obliczylem powierzchnie czolowa, znalazlem cx znam dokladnie przelozenie glowne i przelozenie poszczegolnych biegow w miare dokladnie mase oraz wykres strat z rolek wpisalem to wszystko w parameters, policzylo mi rpm ratio i wyswietlilo wykres, operujac troche tymi danymi wartosci max zmieniaja sie: 147-149KM @ 6584obr 162-163Nm @ 5872obr 2 tyg temu mierzony na rolkach pokazywal 134KM @ 6762obr i 150Nm @ 4621obr no i teraz nie wiem co jest bardziej prawdopodobne czy det2 z z poprawnymi parametrami jest w stanie wygenerowac w miare rzeczywisty przebieg? -------------------- |
|
|
|
|
Sun, 24 Feb 2008 - 14:16
Post
#143
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Witam,
Z przeprowadzonych pomiarow i porownan, przebieg wykresu zawsze pokrywal sie z przebiegiem wykresu z hamowni, natomiast wartosci bezwzgledne momentu mocy czasmai byly identyczne czasami sie roznily. Jednak na drodze zawsze moze przywiac wiatr, etc. pozatym przez to ze brane sa dane z walu, nie mozna dokonac realnych pomiarow strat. Jakkolwiek hamowna w swiniaku, ma sluzyc jak pomoc do strojenia na drodze. Pozdr Jadzwin -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Sun, 24 Feb 2008 - 14:28
Post
#144
|
|
|
User Dołączył: Sun, 20 January 2008 Skąd: Lublin |
roznica miedzy pomiarami wychodzi ok 10% i teraz nie wiem czego sie czepic, czy swinia zle pokazuje czy rolki
ehh, ciezki temat aha, w det2 jest cos takiego: dodatkowe wyjście sterowane parametrycznie czy moge wykorzystac to do shift lighta? jesli tak to jak to ustawic? -------------------- |
|
|
|
|
Sun, 24 Feb 2008 - 14:34
Post
#145
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Jaki firmware uzywasz ?
-------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Sun, 24 Feb 2008 - 16:03
Post
#146
|
|
|
User Dołączył: Sun, 20 January 2008 Skąd: Lublin |
hm, a gdzie to moge znalezc?
czy to chodzi o to ze wrrsja 0.93? -------------------- |
|
|
|
|
Sun, 24 Feb 2008 - 16:41
Post
#147
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Jak odpalisz soft podpiety do swini na dole masz HV Version i FV version.
Pozdr Jadzwin -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Sun, 24 Feb 2008 - 16:53
Post
#148
|
|
|
User Dołączył: Sun, 20 January 2008 Skąd: Lublin |
to narazie nie sprawdze..
ale sprzedajacy zapewnial mnie ze jest tam najnowszy firmware kupowalem ze 3 tyg temu -------------------- |
|
|
|
|
Sat, 15 Mar 2008 - 22:09
Post
#149
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
Witam
aby nie zakładać nowego tematu zapytam tu da sie podłączyć ECUMASTER do tdi? |
|
|
|
|
Sun, 16 Mar 2008 - 00:20
Post
#150
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT(lukas313 @ Sat, 15 Mar 2008 - 22:09)  Witam aby nie zakładać nowego tematu zapytam tu da sie podłączyć ECUMASTER do tdi? Da sie, ale zalezy jeszcze do czego w tym tdi 
-------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
Sun, 16 Mar 2008 - 08:12
Post
#151
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
CYTAT(Colin @ Sun, 16 Mar 2008 - 00:20) Da sie, ale zalezy jeszcze do czego w tym tdi chciałbym skorygować dawke paliwa |
|
|
|
|
Sun, 16 Mar 2008 - 14:48
Post
#152
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT(lukas313 @ Sun, 16 Mar 2008 - 08:12) chciałbym skorygować dawke paliwa To nie jest takie proste, ale zmniejszyc sie da. Zwiekszyc raczej niewiele - taka konstrukcja softu w ecu silnikow tdi. -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
Sun, 16 Mar 2008 - 19:10
Post
#153
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
CYTAT(Colin @ Sun, 16 Mar 2008 - 14:48) To nie jest takie proste, ale zmniejszyc sie da. Zwiekszyc raczej niewiele - taka konstrukcja softu w ecu silnikow tdi. jaka jest ta tolerancja w góre żeby zwiekszyć tą dawke? |
|
|
|
|
Sun, 16 Mar 2008 - 20:34
Post
#154
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 22 May 2005 Skąd: Krakow |
lukas313 a jaki masz samochod (sterowanie edc15/16/17?) ,bo z tego co czytalem w nowoczesnych wozidlach turbodizlodoladowanych zabawa sama dawka niewiele daje (tyle co chip z allegro za 200zl?) i walnie bledami czy cus
-------------------- |
|
|
|
|
Sun, 16 Mar 2008 - 20:59
Post
#155
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
CYTAT(DeviLL @ Sun, 16 Mar 2008 - 20:34) lukas313 a jaki masz samochod (sterowanie edc15/16/17?) ,bo z tego co czytalem w nowoczesnych wozidlach turbodizlodoladowanych zabawa sama dawka niewiele daje (tyle co chip z allegro za 200zl?) i walnie bledami czy cus mam passata b3 kombi z silnikem z golfa 4 tdi alh po małym bebeszeniu części (wtryski z asv,pompa 11 z agr automata i turbine gt1749v ,numer kompa 038 906 018 ae , 0 281 001 851 nie wiem czy jest to edc15 bo niby ma dwie wtyczki ale silnik jest z 1998 a edc15 były dopiero od 05.1999) |
|
|
|
|
Mon, 17 Mar 2008 - 00:21
Post
#156
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 23 July 2003 Skąd: Gdańsk |
Skoro wsadziłeś tyle kasy w to auto, to zrób porządny program !!!
|
|
|
|
|
Mon, 17 Mar 2008 - 06:29
Post
#157
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
CYTAT(Zoltar @ Mon, 17 Mar 2008 - 00:21) Skoro wsadziłeś tyle kasy w to auto, to zrób porządny program !!! Czy wsadziłem sporo kasy? chyba jednak nie 1.passat 89rok z rejstracją w polsce 2400 2 kompletny przód z golfa 4 po kraszu 1500(silnik skrzynia komp wiącha)reszta sie nie nadawała 3 pompe 11 wyciągłem z autka w którum stwierdzono że umarła (nastawnik był zabrudzony)100 4 wtryski dostałem komplet za 200 bo końcówka z jednego była uszkodzona a za komplet naprawczy dałem 125 Reszta to już mój wkład pracy całkowity koszt auta na dzień dzisiejszy nie przekroczy 5000tyś. Jeśli zrobie program tak jak piszeszesz a będę jeszcze czciał coś zmienić w osprzęcie silnika to okaże sie że kolejny raz musze wydać pieniądze na nowy program Średnio za program chcą 1200-1500*2 i wychodzi nam sumka którą możemy zainwestować dużo lepiej więc stąd moje pytanie dotyczące ecumastera |
|
|
|
|
Mon, 17 Mar 2008 - 07:22
Post
#158
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
Niestety niewiele mozna zrobic. Tutaj niestety program jest konieczny. Moze jakikolwiek by dal rade i wtedy obcinac troche DETem, ale moim zdaniem to jest zabieranie sie od dupy strony za to. Dzisiaj softy do pompy sa tansze, a jak juz ci ktos raz zrobi to jakies poprawki sa albo duzo tansze albo nawet gratis - wiec warto sie zastanowic i miec cos dobrze zrobione.
-------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
Mon, 17 Mar 2008 - 09:49
Post
#159
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 01 July 2005 Skąd: Wrocław |
CYTAT(lukas313 @ Mon, 17 Mar 2008 - 06:29) Czy wsadziłem sporo kasy? chyba jednak nie 1.passat 89rok z rejstracją w polsce 2400 2 kompletny przód z golfa 4 po kraszu 1500(silnik skrzynia komp wiącha)reszta sie nie nadawała 3 pompe 11 wyciągłem z autka w którum stwierdzono że umarła (nastawnik był zabrudzony)100 4 wtryski dostałem komplet za 200 bo końcówka z jednego była uszkodzona a za komplet naprawczy dałem 125 Reszta to już mój wkład pracy całkowity koszt auta na dzień dzisiejszy nie przekroczy 5000tyś. Jeśli zrobie program tak jak piszeszesz a będę jeszcze czciał coś zmienić w osprzęcie silnika to okaże sie że kolejny raz musze wydać pieniądze na nowy program Średnio za program chcą 1200-1500*2 i wychodzi nam sumka którą możemy zainwestować dużo lepiej więc stąd moje pytanie dotyczące ecumastera Pierwsze słysze ,że tunerzy chca kase za cały nowy program w przypadku jakiś zmian w sprzecie.Przeważnie poprawki kosztuja dużo mniej. -------------------- QUATTRO ist fur sissies
|
|
|
|
|
Mon, 17 Mar 2008 - 16:34
Post
#160
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 06 November 2007 Skąd: Siem-ce śl. |
CYTAT(Colin @ Mon, 17 Mar 2008 - 07:22) Niestety niewiele mozna zrobic. Tutaj niestety program jest konieczny. Moze jakikolwiek by dal rade i wtedy obcinac troche DETem, ale moim zdaniem to jest zabieranie sie od dupy strony za to. Dzisiaj softy do pompy sa tansze, a jak juz ci ktos raz zrobi to jakies poprawki sa albo duzo tansze albo nawet gratis - wiec warto sie zastanowic i miec cos dobrze zrobione. Dzięki za oświecenie w temacie |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 09:11 |
