W Lagunie 3 nie siedzi Sagem tylko Valeo, które jest rozkminione przez znacznie więcej osób.

Hej,
a16let ma wodny intercooler? Sugeruje się wyglądem ssącego (przyłącza) i chłodnicą wody do obiegu intercoolera.

Z czego zaadoptować możliwie pancerny sworzeń kulowy?
Ma on pracować jako sworzeń sierżanta w aucie terenowym, ma być łatwy w montażu, tj bez stożkowych powierzchni.
Może być rolniczy, duży i ciężki - byle był wytrzymały.

w163?

Chcę kupić dwie nowe opony w rozmiarze 215/55/R16 (takie wchodziły oryginalnie do mojego auta po VIN). Obecnie są 205/55/R16.
Czy zastosowanie dwóch takich kompletów (jedna oś 215, druga 205) spowodować może jakieś nie właściwe działanie ESP/ABS? Docelowo będzie całość 215 ale na jakiś czas chcę taki komplet łączony.

Auto to Passat B6 FWD.

Może, bo masz różne obwody kół, przez co systemy będą widziały różnice w prędkości osi. Pytanie tylko, jaki jest próg tolerancji systemów.

Śmiało zakładaj. W najgorszym przypadku ABS będzie wyłączał się. Ale przy tak niewielkiej różnicy kół, to będzie musiała być duża prędkość, > 200 km/h.

Czyli mamy dwie sprzeczne odpowiedzi

Ktoś zna dopuszczalną różnicę prędkości kół dla układu TRW ESP 440? Ja nic nie znalazłem w plikach SSP ani w ELSA ale może źle szukam.

Z drugiej strony - ta różnica wysokości (jak dobrze widzę 5.5 mm) to na upartego różnica przy różnym zużyciu bieżnika dla obu osi ale nie wiem czy dobrze kombinuję

11mm ,a to już sporo

Tym.bardziej ze z tego co piszesz chcesz kupić te wyższe opony 215 (nowe?) , więc i bieżnik wyższy,+ - 1.5cm różnicy to już sporo

https://www.willtheyfit.com/index.php?width...&offset2=20

Kiedyś kupiłem BMW, które stało na 195/70/R14 na jednej osi i chyba 185/60/R14 na drugiej. Tak, mądrzy ludzie jeżdżą na ogumieniu o takich właśnie różnicach. Efekty były takie, że po przekroczeniu pewnej prędkości, a to było coś koło 120 km/h, ABS wyłączał się. Zapalała się kontrolka i nie działał do następnego uruchomienia silnika. Ale to była różnica w centymetrach a nie mm. I w najgorszym razie ABS wyłączy się, tu nie ma opcji błędnego działania. Zakładaj śmiało i nie marudź.

Skąd 1.5 cm? 5.5 mm to całkowita różnica. Te zimowe, które by zostały są praktycznie nie zużyte, niech będzie że różnica to 6.5 mm. Pytanie ile "wytrzyma" ESP? Poza tym czy w ogóle jest sens zmieniać 205/55 na 215/55 Odczują jakąkolwiek różnicę (inna twardość, inne prowadzenie)? Czy to raczej bez sensu?

Racja , spojrzałem na różnice w kalkulatorze i z automatu wpisałem ,a nie od osi

To jeśli jest 5mm to luz ,ja w rsie przy torsenie i S3 haldex po kilka lat jeździłem na różnych szerokosciach i profilach między osiami i nic się nie działo
Miałem 5mm różnicy , a prędkość między osiami przy +- 100km wynosiła 3km/h

@16vg60 Ok - dzięki za odpowiedź. W takim razie zamawiam 215-ki.

W bmw serii 6 mam 245/35/19 przod i 275/40/19 tyl seryjnie .... wiec komp to jakos "czyta"

Witam, ja u siebie, co prawda w starym kiblu seat ibiza 6K FL, zimówki mam 185/55/15 z przodu i 175/65/14 z tyłu i ani ABS, ani TCS(ESP) nie mają z tym problemu.
Jednak w nowszych samochodach, gdzie monitorowane jest ciśnienie w oponach z obrotu koła, to wtedy może być z tym problem ?
Pozdrawiam.

Jak masz tak w serii to raczej oznacza, że BMW "powiedziało" kompowi, że tak ma być. Z jakiego zatem powodu komp miałby nie "czytać"?


Pomijając fakt, że różne średnice felg to już niezły widok to średnice obu kół masz bardzo zbliżone do siebie. Nie dziwne, że systemy się nie buntują.

ponieważ opony w bmw o różnych szerokościach i profilu są zakładane na różnej szerokości felgi. Finalnie różnica w obwodzie jest mniejsza niż 2%. Powyżej tego zwłaszcza w x-drive są problemy.
Czy taki rozmiar jest w ogole homologowany do Twojego auta? Bierzesz pod uwagę, że licznik będzie przekłamywał? No i faktycznie, jak będzie duża różnica w obwodzie to o abs jako tako bym się nie martwił to co będzie robić kontrola trakcji/esp?

Zarówno 205/55/R16 jak i 215/55/R16 są rozmiarami homologowanymi do mojego auta. Co więcej, ten drugi szerszy był rozmiarem oryginalnym (według kodów z VIN). Po prostu poprzednik kupił tańsze opony o rozmiarze 205/55 (i niestety zbyt niskiej obciążalności, bo były 91 zamiast 97 XL).

Ja na Twoim miejscu nie przechodziłbym z 205 na 215, różnica w szerokości w praktyce będzie niewielka, opona będzie wyglądała bardziej "baloniasto" a samochód może gorzej się prowadzić. Chociaż prowadzenie będzie zależeć też od samej opony.

Przede wszystkim 205/55/16 jest bardzo popularnym rozmiarem i dobre opony są wyraźnie tańsze niż w rozmiarze 215/55/16 (przynajmniej tak było jeszcze kilka lat temu). Możesz sobie zatem pozwolić na fajne opony 205 zamiast na średnie w 215. Przy Passacie B6 i, jak wnoszę z Twojej wypowiedzi, niezbyt dużych zasobach finansowych 205 będzie lepszym wyborem.