o kurcze, jak jest do dyspozycji maksymalnie 150k, to się idzie po 3GT 18d w dobrej opcji

Czyli 316i to mega-dziadostwo a 318d już takie super auto??
Fakt, budżet jest do naciagniecia.... a 20% zniżki na fabrycznie nowe f30 tez działa na wyobraźnię....

Nie chodzi w tym aucie o setne części sekundy szybciej, czy pól litra mniej na 100km, czy nawet wyposazenie. Raczej żeby przejechać te 10 lat i 100 tys km bezawaryjnie, bezstresowo, w ciszy i wygodzie.
Stąd raczej klasa srednia a nie kompakt.


Na Kię Optimę patrzyliśmy - ale nie podobała się stylistycznie i za wielka na dlugosc i szerokość (tu kwestia małego miejsca parkingowego) - stąd maksimum wielkościowe to auto wielkości F30.

F30 316i jeździłem, ale wersją R4 i było do zaakceptowania. Wykończenie bez szału, komfort na spory plus, skrzynia automatyczna wg. mnie najlepsza na rynku. R3 nie miałem styczności, ale patrząc na suche dane nawet jako fan marki w życiu bym tego auta nie kupił. W BMW chodzi o moc, komfort i świetne wyposażenie, kupowanie golasa z niepewnym silnikiem jest dyskusyjne, zwłaszcza na taki długi okres. W tej cenie może dostać stingera 2.0 turbo z 7 letnią gwarancją, może w tą strone warto pójść? Albo negocjować f30 z 2.0 R4.

+1

O silnik bym się nie martwił. Środek mógłby być lepszy, poza tym na prawdę fajny wóz. Jeśli nie musi być premium marka to warto rozważyć. Ma cvt, przy spokojnej jeździe będzie ok.

F30 316i 1.5 AT jedzie nieźle (faktycznie robi te 9 s 0-100 km/h), świetna skrzynia 8HP ZFa i malutko pali, na trasie zrobił mi chyba 5-5.5l/100 km. Ze względu na NVH nie kupi bym tego w manualu (MT jezdzilem w MINI - btw jeździłem tez MINI i 218i active tourer automatami i w obydwu autach BMW ładuje 6-biegowy automat, wiec nie jest tak dobrze jak w 3er). A reszta jak to 3 - bida w środku jesli chodzi o design i materiały, wyposażenie jak na nowoczesne auto raczej słabe, choć zależy od kontekstu - sam ostatnio prawie kupiłem 330d F30 semi-bida edition.
IS200t nie jeździłem, IS250 mamy w rodzinie, pisałem ostatnio ze to bardzo fajne auto, nie psuje sie w ogóle, 2013 r., kupione półroczne prywatnie od 1 właściciela. Nie można jednak powiedzieć, ze to mało pali, bo łyka sporo, ok. 10-13 l po mieście, w trasie ok. 8-9 przy normalnej, spokojnej jeździe+autostrada. Co za coś - zależnie od przebiegu to może zrównoważyć ekonomiczny aspekt niezawodności, choć w mojej ocenie lepiej płacić przy dystrybutorze niż odstawiać auto do serwisu...
Infiniti - to dopiero będzie traciło na wartości, auta maja opinie niedopracowanych (mowie o testach, sam nie jeździłem).

A nowe s60 kiedy wchodzi?

A nowe s60 kiedy wchodzi?

No dobra, dzięki wszystkim, to trochę już wiemy. I proszę o więcej pomysłów i uwag.

A jak w f30 z silnikami 2.0i i 2.0d ??? chodzi o roczniki 2017/2018.... Czy to już sprawdzone konstrukcje bez fuckupow? Można w ciemno w to isc??

Bo pamiętam że 2.0i na początku swej kariery (w F10 - 520i, 528i) - było mnóstwo przypadków zatarcia i uszkodzenia silnika... 2.0d (w f10, nie wiem jak w f30) to z kolei był słaby , wadliwy rozrząd który tez się sypał przy smiesznie niskich przebiegach...

Podrzuce siostrze pomysl civica, choć pewnie go nie podchwyci ze względu na stylistykę.... Stinger - osobiście dla siebie bym bral, dla niej chyba za duzy samochód...

To ciekawe bo na forum infiniti nie ma nawet działu "awarie" a jedyne słyszane problemy dotyczą q30 czyli de facto Mercedesa gla

Ja osobiście o Infiniti mam bardzo dobrą opinie. Ale to dotyczy aut sprzed 10 lat - wolnossących benzyniakow - a nie najnowszych produktów, o których nie mam pojęcia niestety ....

A moze mieczyslaw CLA?
https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes-benz...s-ID6ztQZU.html

Nie mówię o awariach, ale niedopracowaniu typu silnik mercedesa bardzie hałasuje i przenosi wibracje niż w ekwiwalencie z gwiazdą na masce.

B47D20 to zajebisty silnik w swojej klasie jeśli chodzi o osiągi i spalanie, gorzej z dźwiękiem. O awaryjności nic nie wiem.

Najlepszym rozwiązaniem jest wziąć siostrę i powozić po salonach. A3 sedan to niższy segment, ale wykończenie nie będzie raczej gorsze niż w podstawie F30. Mazda 6 w budżecie będzie już przyjemnie skonfigurowana i bezawaryjnie pojeździ wiele lat, bez turbosprężarek etc. Może załapie się Mercedes C?

Mazda to paździerz jakościowy.
Jest ładna, nowoczesna, miła jak się wsiądzie.. ale jest to gówniana jakość, która wychodzi już po 2 miesiącach użytkowania.

Może się coś pozmieniało... Ostatnio jeździłem parę dni CX-5 z 2013r ok. 80000km i nic takiego nie stwierdziłem. Wnętrze było jak nowe.

CX-3 w topowej wersji (zamówiony jak się tylko pojawił 2015) rdza pojawiła się już w 2 miesiącu... i w sumie 3 takie naprawy były w różnych miejscach + długa lista trzeszczenia, piszczenia i odpadania plastików + inne mankamenty tandetności wykonania

Jedynym pewnikiem na najblizsze 10 lat jest lexus, hybryda powinna byc wystarczająca dla kobiety, 200t mogę polecic ale w sumie nie wiadomo jak ta jednostka będzie się sprawowała w dłuższym okresie... w tej cenie spokojnie znajdzie sie nowe, hybrydy lekko uzywane tez.

Czy przypadkiem to 1.5 R3 to nie samo co montuje się w "vanie" serii 2-giej? Z tego co pamiętam, w teście jednej z gazet posypał się po 30.000 km.

To samo.

Ja też bym polecił sprawdzić już wspomnianego merca c. Ostatnio patrzyłem to chyba od 128 się zaczynają. Silnik 4 cylindry