może ten ?
http://produkty.total.com.pl/pl/products/1...R-9900-FE-5W-30

Jaką płukankę zapodać do 3UZ VVTi w LS430? Świeży nabytek, nie mam pewności na czym auto jeździło poprzednio. Olej zaleje raczej Motul z serii 8100 5w30 tylko nie wiem który dokładnie X-Clean+ czy X-Clean FE?

dowolną ze znanych marek
są w zasadzie takie same

Tu się pozwolę nie zgodzić bo są płukanki bardziej agresywne "rozpuszczalnikowe" i łagodniejsze "olejowe". Ale każda ze znanych marek powinna być skuteczna. ja polecam bardzo skuteczną Archoila AR2820. Dobre płukanki ma także Liqui Moly (seria pro-line) Xado, Millers i Penrite (dwie ostatnie są mniej agresywne). Co do innych się nie wypowiem bo nie mam większego doświadczenia ale jak Hexx pisze znanej marki powinno być ok niezależnie od typu.

Millers 5W30....czym się różni (w praktyce) XF od EE ?

W praktyce ? niczym
To głównie marketing... i modne słowo "nano".

W teorii... EE powinien dawać jakieś tam matematyczne oszczędności na paliwie oraz jak głosi ulotka..... zwiększenie mocy

Aaaa, czyli XF jest bez nano....nie zadałem sobie trudu by to sprawdzić (myślałem, że oba są nano) tak bym nie pytał

No ja leję EE z tą nanotechnologią i z moich obserwacji wynika, że moje 535i pali na tym oleju ok. 2,127 % mniej paliwa przy tych samych warunkach użytkowania co na Mobilu. Także nie mów mi, że to placebo, ok?

no tak...

W praktyce jak się ma wskaźnik temperatury oleju to na EE w stosunku do XF-a temperatura oleju potrafi być niższa o kilka stopni. Uprzedzając pytania to nie mój wymysł tylko tak twierdzą użytkownicy tego oleju na podstawie swoich obserwacji i nie są to jednostkowe przypadki - jest dość dużo takich spostrzeżeń. Z praktycznych informacji nanotechnologia wytrzymuje jakieś 10 max 15 tys. i potem temperatura rośnie (obserwacje użytkowników) więc średnio się nadaje na tryb long life (ale który olej się nadaje?). Z tym zwiększeniem mocy to wiadomo, że to pewnie jakieś pomijalne przyrosty (bardziej teoretyczne) ale seria EE od Millersa jest idealna dla aut wymagających olejów z normami eklogicznymi i chociaż nie są to delikatnie mówiąc tanie oleje to idzie za tym wysoka jakość produktu.

Macie karty, umiecie czytać parametry ktore niewiele mi mówią. ..pytanie brzmi, czy olej 10W60 (Millers czy Castrol czy cokolwiek do czego szybszy dostęp specyfokacji ) ma już dobre właściwości przy 90 st. czy trzeba czekac do 100 i dopiero agresywnie jeździć?

jak we wszystkim o czym piszesz ..... "magiczni użytkownicy"

a jak jak zawsze twierdzę, że to bajki
bo nawet jak wymienisz olej X na kolejny olej X ale świeży... to będzie obniżenie temperatury

jak każda generacja obniża tą temperaturę o kolejne stopnie.. to po tylu generacjach olejowych jaka już powinna być ?
no i to o czym wspomina... żaden ekologiczny olej nie będzie miał więcej dodatków, więc w żadnym nie będzie cudów

spokojnie możesz dawać w palnik przy 90 stopniach.. a nawet 80
weź zalej jakiegoś amerykańca i będziesz miał spokój

Ja nie katuję M-ki bez głowy, nie jestem typowym upalaczem (bo niektórzy naprawdę chlastają te auta niemiłosiernie) choć wiadomo, jest to auto do agresywnej jazdy (od czasu jej zakupu moja F pali 2 l mniej na 100 ).

Dlaczego pytałem o te 90 i 100....w E92 i też innych M-kach te 90 stopni olej łapie w miarę szybko, a czas od 90 do 100 mocno się dłuży (oczywiście jak się trochę da w palnik to szybciej złapie).

Amerykaniec - który polecasz?

Amerykaniec... ja sugeruję spróbować Amsoil'a 5/50 albo jak naprawdę dobrze dostaje to Dominator 15/50 lub SAE60
A temperatura ? Między 90 a 100 stopni lepkość kinematyczna oleju różni się nieznacznie.. więc nie ma panikować.

Hexx a jak taki Amsoil 5w50 ma się do m5 e39? Nada się? Auto używane na ulicy, nie pałowane bez sensu, eksploatowane raczej zgodnie z przeznaczeniem, bez ekscesów...

Aktualnie mam fuchsa titan pro race s 10w60... Myślałem o Millersie CFS, ale już lekko przeginają z cenami, bo 700pln za olej to chyba przesada...

W PL nie ma dostępnego amsa 10w60?

Amsoil jak pamiętam nie ma oleju 10/60. Jest tylko SAE60 ale to już do dobrze dociążanych silników.
Czy 5/50 da radę ? Trzeba spróbować. Jeżeli silnik zdrowy, nie bierze nadmiernie oleju i jest bez LPG ... to powinien wystarczyć.

To co mam ci dawać cytaty z różnych forów? Tym sposobem to bym siedział całymi dniami i wyszukiwał takie relacje a Ty na koniec byś stwierdził, że to niewiarygodne. Jak twierdzisz, ze to bajki to twoja sprawa inni twierdza co innego. Gdzie wyczytałeś , że każda genaracja obniża temperaturę o kolejne stopnie? Ja niczego takiego nie napisałem więc proszę o źródło.

Oprócz Amsoila masz jeszcze bardzo dobre Neste 1 5w50 w dobrej cenie. Nie jest to wyczynowy olej (podobnie jak AMS) ale daje radę. Z dobrych i niedrogich (ok. 35 zł/l) 10w60 masz Meguina Racer 10w60 (Liqui Moly Race Tech 10w60) - bardzo dobry olej i świetnie się sprawdza w m5e39.

Nie chodzi o to, żeby było budżetowo, ale moim zdaniem 700pln za Millersa to już przegięcie... Zastanawiałem się po prostu, czy 5w50 nie będzie lepsze, skoro nie upalam m5, tylko jeżdżę normalnie/dynamicznie, jeśli nie, to zaleję LM Race Tech, albo znowu Fuchsa, bo sprawuje się bardzo dobrze i opinie też ma dobrą.

napisz czasem jak ktoś, kto chce coś doradzić a nie jak typowa hiena... wciskająca swoją ofertę

Neste do sinika M w BMW ? Tam mało który olej wyrabia.
No to jeszcze chińskie opony LingLong, Rotalla albo Sunny... bo użytkownicy dobrze się o nich wypowiadają (wpisy na forach to potwierdzą) a hurtownie mają dużą sprzedaż