Długo zaparkowane- przed warsztatem (gołe i lekkie auto) sprowokowało mnie do myślenia nad własnym tego typu pojazdem, do tej pory najciekawsze wydawały mi się auta uniwersalne ale zrozumiałem że kompromis nie jest idealnym rozwiązaniem.
Kupiłem więc e46, wymontowany i sprzedany został silnik oraz wnętrze, teraz powoli gromadzę graty i będę próbował zbudować (mam nadzieję ostatnie dla siebie bmw)

Plan jest taki, auto ma być lekkie w miarę mocne i dopuszczone do poruszania się po drogach publicznych- mam mieć sporo frajdy z budowania przy rozsądnych budżecie


Modyfikacje


Silnik: plan
Prawdopodobnie LS2 biturbo


Układ wtryskowy: oczekuje
Elektronika:oczekuje

Układ chłodzenia: w trakcje realizacji
główna chłodnica wody przeniesiona w miejsce oryginalnie umieszczonego zbiornika paliwa

Układ napędowy: w trakcie realizacji
napęd przenoszony na koła tylne
skrzynia - oczekuje
tylny dyferencjał - w trakcje realizacji (zaadoptowany został, odświeżony most z m3 e46 posiadający blokadę mechanizmu różnicowego)

Układ hamulcowy: w trakcje realizacji
przód 8 tłoczkowe zaciski wraz z 360 mm tarczami audi rs6
tył oryginał
pedal box -custom

Zawieszenie: zakończone
wymienione zostały : (wszystkie elementy gumowo metalowe, wahacze przód oryginał, sworznie, łożyska)
zastosowane zostało zawieszenie gwintowane firmy LOWTEC

BODY KIT: w trakcje realizacji
-zderzak przód csl , zderzak tył AC Schnitzer (materiał abs)
-poszycie dachu/ pokrywa silnika m3 e46/ pokrywa bagażnika csl/ wyszarzenie tył 10cm-strona/ błotniki przód m3 e46 (materiał włókno węglowe)
-koła 18" ETA BETA krone 9cali przód 11,5cali tył








Most- korpus bmw 750, środek m3 e46





Kilka dni temu udało mi sie rozebrać moją e46-ke, okazało się że auto w mało dostępnych miejscach (zbiornik paliwa, zawieszenie, nakładki progowe) zostało zaatakowane przez korozję.


PODŁOGA
- auto zostało doszczętnie rozebrane, ogniska korozji wyczyszczone, wytrawione. Następnie podwozie zostało wymyte ciśnieniowo odtłuszczone i na nowo zabezpieczone.
W miejscach montażowych tylnego wózka zostały wspawane podkładki zabezpieczające przed pękaniem podłogi.



















Zawieszenie
-wypiaskowane
-pomalowane proszkiem
-wymieniłem wszystkie sworznie, łożyska i tulejki




Koło zapasowe
z uwagi na to że główna chłodnica wody zostanie prawdopodobnie umieszczona w miejscu oryginalnego zbiornika paliwa, zmuszony jestem do zbudowania kanałów którymi odpłynie ciepłe powietrze, dlatego wnęka koła zapasowego została wycięta i zastąpiona nitowaną zaślepką aluminiową




przed dopasowaniem


po


okazało się że tylny oryginalny dekiel do mostu m3 e46 nie jest aż tak bardzo drogi dlatego zastosowany będzie jednak most od m3




wnętrze -klatka
po 2 dniach udało sie usunąć dach i kilogramy wygłuszeń bmw upycha to w e46 w każdym możliwym miejscu

Fajnie! Jak chcesz rozwiązać kwestię miski olejowej i pompy? Cofasz silnik, czy modzić coś od podstaw?

nie da się wybudować bmw z V8 w stosunkowo niskim budżecie chyba ze to ma być tylko v8 wsadzone do E46

mimo wszystko trzymam kciuki jakie V8 ma być wsadzone

Niesamowite rzeczy robicie

m60/m62 czy coś z gamy "M" ?

Konkretna maszyna się szykuje, czekamy na efekty

no wlasnie, co to ma byc za motor? jakie turbo? bo narazie nic nie wiadomo z tematu

na drugim zdjeciu widze zajefajne e30 w tle!

Poprosiłbym o przerobienie tematu w taki sposób, aby był zgodny z regulaminem. W przeciwnym wypadku w ciągu 24h wątek zostanie nieodwołalnie zamknięty.

żona nie pozwoliła mi dokończyć susząc głowę obiadem u teściowej już poprawiam

No nareszcie opisane:)
Mam okazje co jakiś czas oglądać postępy pracy i musze powiedziec że wygląda to imponująco i profesjonalnie..tempo prac wzorowe:)
Daniel powodzenia w osiągnięciu planów!
P.S złoić v8T czterema cylindrami będzie bezcenne

mało powiedziane zajefajne

a sam projekt dosyć ciekawy zobaczy co z tego wyjdzie na koniec

Nie zdecydowałem się ostatecznie na jednostkę napędową wiem tylko że chce tym razem coś z v8ką (mimo że zdaje sobie sprawę że z 6 cylindrami było by szybciej i łatwiej) , po odrzuceniu części pomysłów głównymi faworytami są:
- BCY z RS6 lub LS2 .
Choć nadal temat nie jest zamknięty a ja jestem otwarty na propozycje.( w zeszłym tygodniu miałem do kupienia M 48.00 z CAYENNE komplet za niecałe 3tyś ale za długo myślałem )
Wszystko wyjaśni się za kilka tygodni na 80% będzie to LS z turbawkami od evo (powala mnie gabaryt tej jednostki a turbo takie bo ta)

Z uwagi na to że to moje auto mogę rozpocząć od du.y strony, czas realizacji jest bliżej nie określony - zaczynam więc od spraw najbardziej pracochłonnych.




mam nadzieję że będzie koniec

O jak LS to czekam z niecierpliwości

a czy czasami to e30 nie bylo na wydechu u bartka w lodzi ???

nie znam historii tego auta to samochód klienta











jest sobota, większość ma wolny dzień a ja w końcu mam chwile na podłubanie przy swojej skorupie (uroczyście obiecuje sobie że to ostatni tak pracochłonny sobotni projekt, trzeba trochę zająć się żoną ;))
na początek nagrzewnica zostaje tylko wentylator i ciepło


ostatnie prace blacharski - przygotowanie pod szersze koło














w środę malowanie z zewnątrz , nie wiem na jaki kolor się zdecydować (miał być taki jak w środku ale zmieniam zdanie) rozwarze każdą propozycję (biały i czarny odpada;) )

Co to za poszerzenia na tyle? Mozna to gdzieś w PL dostać?

Moze zamiast malowania warto pomyśleć nad oklejeniem samochodu ? Znajomy ma oklejony samochód na biały mat + carbon dach, wyglądało rewelacyjnie ... ( wiem ze na biało odpada )
Ale wybór kolorów jest ...

Prewencyjnie ostrzegam żeby nie licytować się jaki kolor komu się podoba bo moderatorzy będą bezlitosni

OOO TAK!!