Witam coś z moją e36 jest nie tak, otóż wolno schodzi z obrotów co mnie stasznie denerwuje bo przy szybszych zmianach biegów a nawet normalnych są szarpnięcia. Była podpinana u znajomego mechanika do komputera i nie ma żadnych błędów, co może być nie tak?
https://www.youtube.com/watch?v=OroEBfxXGNc...eature=youtu.be
Filmik kiepskiej jakości ale coś tam widać. Z góry dzięki za wszelką pomoc.

Ps. nie wiem jak się tu wkleja filmiki

Ja nie widzę tu nic nienormalnego.

Ani ja...

mam tak samo lub bardzo podobnie...

nieszczelny dolot - ale najpierw sprawdź czy masz seryjny dolot, filtr i wydech, potem jeszcze lambdy...

Lekka jednomasa załatwi sprawe

Normalnym jest że po dodaniu gazu wskazówka obrotomierza na 2s się zatrzymuje, po czym wolno spada. Moim zdaniem silnik nawet po przeoraniu go do odcinki powinien szybko zjechać do 1000 a potem do 750 obr. Dolot i wydech seryjny, filtr wymieniony. Tylko ta guma przepływomierza jest podejrzana bo jest ownięta izolacją i tu może być nieszczelność.

wymień ta gumę - oryginał w Aso z małym rabatem kosztował 80 zł - to przyczyna

Guma może pomóc i najtaniej wychodzi w ASO jak pisze ww, ale też jest to wina ciężkiego koła zamachowego ja pisze Joe i nawet jak dolot będzie sprawny to nie będzie szału

Gumę przepływomierza na pewno kupię, dzięki ww za popowiedź. Nie mam obecnie jak porównać z inną e36 R6 ale dziwnym się dla mnie wydaję że przy zmianie z 1 na 2 trzeba odczekać chwilę ze zmianą biegu żeby obroty spadły bo będzie nieprzyjemne szarpnięcie. Jeździłem już paroma autami i w żadnym innym taki problem nie występował.

Szarpnięcie przy zmianie biegów ? sprzęgło ?

ale nie ma problemu nawet przy szybkiej zmianie biegów - a poza tym to nie ma znaczenia, a seryjne koło sprawia że całość harmonijniej pracuje - różnica w osiągach pomijalna.

Cyrk
Kup chlopie gume ze 80 zl bo w 1.6 ta guma potrafi zrobic ze auto szarpie nie jedzie i pali jak smok.
A masz 2.8
A tak powaznie to wszystko przez ta gume dolot musi byc bardzo szczelny - przeplywka dostaje swira u Ciebie.

Ile waży koło w B28?

12-13kg

Lekkie koło robi robote:
e36 328

Przeciez nieszczelnośc w dolocie (pomiedzy przepływką a kolektorem) powodowałaby ogolny cyrk w postaci falowania obrotów, przerywania etc. ?

Skiba ta guma ma to do siebie ze we wszystkich starszych bmw sie rozpada - Tu gdzie jest ksztaltowana zeby pracowala to tam sie wykrusza - na oglo sa to takie nieszczelnosci ze auto szarpie na 1 podczas ruszania duzo pali itp ale jak juz ruszysz to np mozna normalnie jechac jesli calkiem jeszcze nie poleciala.

Własnie miałem podobne objawy u siebie tylko do tego dochodziło jeszcze falowanie i przerywanie przy ruszaniu. Pozniej było w miare znośnie zeby jechać.

ja pier....

Racinforum i chłopy pytają o falowanie i schodzenie z obrotów mająć dolot oklejony taśmą... masakra jakaś jeszcze chwila i będziemy się razem zastanawiać jaki spoiler dobrać albo jakim woskiem najlepiej wypolerować klape lub też gdzie umieścić korek od gazu.


Co do schodzenia z obrotów to 2.8 na simensie generalnie niechetnie się wkręca i niechętnie schodzi z obrotów.
lekkie koło w moim mające 5,7 KG generalnie wkręcało się tak jak ta na filmiku tylko, że SKRZYNIA SIĘ TŁUCZE i nic nie zrobisz...