Cześć. Jestem tu pierwszy raz. Zastanawiam się nad kupnem audi tt w okolicach 2007-2008 roku najlepiej w quattro w kwocie do 70 tysi. Pytanie brzmi czy lepiej wybrać 2,0 tfsi 200 hp czy 3,2 v6 250 hp. O silniku 2.0 trochę poczytałem i wiem tyle że lubi pić olej. A o tym 3,2 nie wiem zbyt wiele, to chyba powiększony VR6? Proszę o pomoc. Autko będzie wykorzystywane raczej w trasie. Pozdrawiam P.S. W grę wchodzi ewentualnie jakiś golfik lub a3 w tej kwocie.

3.2 to klasyczny vr vw, ten sam siedzi np. w golfie V R32. Jak planujesz grubsze mody to łatwiej będzie z 2.0T. Za VR6 przemawia na pewno łańcuch rozrządu i super dzwięk, ale będzie palił więcej od tsi.
A może właśnie mk5 r32, wydaje mi się lepszy na trasę, mimo że ta sama płyta co w TT.

Modów nie planuje. Za stary jestem :-) tylko jaka szansa na znalezienie niezajechanego czyt. w miarę bezawaryjnego i bezwypadkowego R32? A moze s3? Autem będzie jeździć tez moja żona trasy okolo 200 km 3 razy w tygodniu. Moze ktoś podsunie jeszcze jakieś propozycje? Z góry dziękuję :-)

Sorki ale klasyczny VR VW to ma 2.8/2.9 i 12v ten 3.2 24v to można powiedzieć druga generacja VRa.
Po drugie w trasę lepszy silnik wolnossący niż doładowany, po trzecie jeśli planuje grubsze mody to właśnie chyba VR jest bardziej odpowiedni od 2.0 TFSI, sądząc po projektach, bo w VR to jakie niby mody można zrobić, jako wolnossaka to pewnie lepiej nie ruszać, ale po zakuciu i dmuchnięciu to chyba "sky is the limit". Zależy czy celem jest 300 czy 500 KM.

Mody nie są celem...ponadto autem ma jeździć Kobieta wiec wybór chyba oczywisty Nie wiem czy przypadkiem 2.0tfsi nie ma wymuszonego obiegu wody poprzez turbo po zgaszeniu ale jakoś wyobrażam sobie (z całym szacunkiem dla małżonki autora tematu) jak po przejechaniu 100km zjeżdża na stacje przypudrować nosek i bach silnik OFF Żaden silnik tego nie lubi a doładowany szczególnie. Poza tym 2.0tfsi jak słusznie zwróciłeś uwagę lubi chlapnąć sobie olej, chcesz sprawdzać co chwilę w aucie żony stan oleju ? Kobieta raczej tego nie przypilnuje. r32 + dsg i będziecie zadowoleni ;-)

Bardzo dziękuję wszystkim za pomoc:-)zatem poszukiwania niebitego r32 czas zacząć ;-)pozdrawiam

Myślę że żona i tak w trasie by jechała na podciśnieniu więc po szybkim zgaszeniu auta nic się nie stanie . No i 2.0 potrafi być ekonomiczne w trasie jeśli Bierzesz to pod uwagę . Pozdrawiam

3.2 FSI też jest bardzo ekonomiczne jak się nie pałuję (koledze 3.6 pali bez większego butowania 8-9l).

z tym ze 3.2 w TT nie jest FSI

TT 2.0 był tylko FWD
TT 3.2, TT S i TT RS był tylko AWD
Jesli więc założeniem jest quattro, to zostaje 3.2 bądź pozostale wersje S/RS

Do 2.0 TFSI (200 lub 211 KM) też można było opcjonalnie dobrać napęd quattro. Fakt, że jest ich mało na rynku, ale jednak czasem się trafiają (podobnie jak A3 2.0T w quattro)
Jedynie 1.8 zawsze wychodziły z napędem na przód.

za 70 tys niekupisz ladnej sztuki tt ani 3.2 ani 2.0