Witam panowie. Mam problem w a8 d2 4.2 abz, otóz po agresywniejszej jeździe zapala się kontrolka CAT silnik nie pracuje na wszystkich cylindrach, a z okolicy katalizatorów aż sie dymi. No nic innego jak zapchane. Autko kupione od pana 44 rocznik więc podejrzewam że gazu w oporze nie widziało. Przy normalnej jezdzie wszystko w jak najlepszym porządku. Co zrobić z wydechem, żeby oczywiście pozbyć się katów, co w ich miejsce, no i chciałbym podkreślić brzmienie v8, co z tlumikiem końcowym i środkowym ? Dzieki za opowiedzi i pozdrawiam.

Natrafiłem na firmę http://saiti.home.pl/final/index.php?route...amp;path=60_106 PROEX, może imitacje katów od nich i tłumiki z ich oferty by się sprawdziły na oryginalnych rurach, ceny przystępne.

Moja rada...wywalić katy. Nie pamiętam czy ABZ ma sondy kontrolne czy nie ale jak ma to podnieść na podkładce. Wydech dać wyspawać z nierdzewki na 3 tłumikach...czyli:
kolektory->DP->x-pipe->tłumik centralny 2=2 -> dwa tłumiki końcowe przelotowe np. RM Motors.

W S6 zrobiłem kwas tuż za x-pipem na 4 tłumikach i wyszło przyzwoicie.

Wypada zapłon i odłącza wtryskiwacze, by chronić katalizator.
Możesz mieć problem z układem zapłonowym/lejącym wtryskiem/pękniętą membraną w regulatorze ciśnienia paliwa/itd.
Wytnij katy i zobacz jak będzie, bo jest spora szansa, że nadal będzie przestawał pracować na wszystkie garnki i raził kontrolkami.
Zapłon lubi wypadać na rozgrzanym silniku, na niskich obrotach, przy wciskaniu gazu do spodu, szczególnie nagle.

Zamiast wrożyć z kuli proponował bym podłączyć vag. bo również może być problem z cewkami i wiele innych pochodnych, w efekcie czego lecą katy.

firmy PROEX nie polecam

kupilem kiedyś od nich tłumik końcowy do e46 330i, miałbyć na indywidualne zamówienie cichy i podkreslający dzwięk R6 ... dostałem jakieś pierdząco-buczące nie wiem co.. po tygodniu poleciał w smieci...