Silnik bmw m50b25 motronic 3.1,po wymianie wałków i koła zamachowego na lżejsze fabryczne 650 obr/min powoduje telepanie i przygasanie silnika ,czy jest jakiś sposób na zmianę wolnych obrotów?
na pewno jest to wartość zapisana na e-promie sterującym silnikiem ,ale jak ja zmienić?
Myślałem jeszcze o możliwości zasymulowania załączenia Sie kompresora klimatyzacji ,przez podanie określonego sygnału na sterownik silnika jednak nigdzie nie znalazłem informacji na ten temat ,na schemacie 2 piny połączone są ze sterownikiem klimatyzacji jednak nadal nie wiem jaki sygnał powinien zostać na nie podany, próba przyspieszania zapłonu za pomocą smt-6 kończy się błędem czujnika obrotów silnika.
Jestem otwarty na wszelkie sugestie.

Aby podac sygnal do ecu ze klima jest wlaczona zwykle wystarczy przewod podpiac do masy.
Jak chcesz podniesc obroty, to jeszcze zostaje odpiecie seryjnego silnika i reczna regulacja uchyleniem przepustnicy lub zrobienie zaworka obejsciowego przepustnicy.

U mnie tez sa 2 piny, a zeby zalaczyc wyzsze obroty wystarczy je zewrzec. Dla bezpieczenstwa mozna dac przez opornik 10k i zobaczyc co sie stanie, z opornikiem nic sie nie spali....

Nie masz sroby obejsciowej w przepustnicy ? Moze nia sie pobaw jesli jest.


Najlepiej byloby po prostu przesterowac komputer...

w tym modelu taka śruba nie występuje ,a wolne obroty generowane przez uchylona przepustnice dają w tym silniku jeszcze gorsze efekty

A nie masz czasem gdzieś nieszczelności w dolocie ?
Jeśli uchylenie przepustnicy powoduje jeszcze większą niestabilność obrotów to są to typowe objawy tzw. lewego powietrza .

Obejrzyj dokładnie kolektor dolotowy, może jest jakiś wolny króciec, który jest nieużywany i zaślepiony, można go podpiąć za przepływomierz i zrobić prostą regulację.

Ale dawanie lewego powietrza nic nie da jesli sterownik bedzie dazyl do zadanych obrotow domykajac przepustnice. Wedlug mnie jedyny sensowny sposob to danie tego sygnalu o wlaczonej klimie