Witam serdecznie, w dośc niedalekiej przyszłości chciałbym bardzo poważnie rozważyć zakup Skylina R34 w wersji gts, i tu pojawiają sie następujące pytania:

1.Orientacyjna kwota ktora jest potrzebna na zakup auta ktore nie sprawi za dużo niespodzianek.
2.Jak ma się juz kwestia rejestracji auta z keirą po prawej, juz zmieni te przepisy czy dalej sie z tym cackają lub ew. zabawa w odstępstwa od warunków technicznych.
3.Czy jest ktoś to ściąga tego typu auta i faktycznie przykłada sie do ich sprawdzenia.

1) musisz liczyć od 35k + spore opłaty .
2) teoretycznie już prawie rejestrują a praktycznie w moim wydziale komunikacji nie ma szans.
3) pewnie jest ktoś taki ale trzeba mieć zaufanie. mnie wyślizgała firma (potem znajdę namiary) właśnie na weryfikacj stanu auta przed zakupem. Dobrze że straciłem drobną kwotę.

Ogólnie zastanów sie po co Ci takie auto które w serii dupy nie urywa a po zakończeniu wszystkich kwestii zakupowo/prawnych wyjdzie worek kasy. Jedyną zaletą będzie oryginalność...

No i już nie wspomnę o tym ze odzyskanie chociażby namiastki pieniążków które zainwestujesz będzie graniczyć z cudem... więc całość wyjdzie Ci tyle supra mk4 ori LHD i to fajnie zrobiona a w dodatku sprzedawalna...

Skyline większy sens będzie mieć w opcji kupna GT-Ra, ale to już pewnie okolice 100k++.

Oczywiscie ze bardziej sensowny, tylko ze cenowo GTR jeszcze długo pozostanie dla mnie niedozdobycia a na GTSa jeszcze bedzie mnie stać nawet z opłatami, oscyluje ze zamknie się to w + - 60 tysiącach ?

http://allegro.pl/nissan-skyline-r34-zarej...4217399363.html wszystko zrobione za Ciebie, tylko wrzucić manual

gter'a to jeszcze warto ale zwyłego gts'a...? nie lepeij 200sx z rb'kiem za 1/3 ceny? ^^

Masz chociaż pojęcie ile kosztuje wrzucenie RB25 do S13/14 tak, żeby to działało jak należy i było zrobione bez drutowania? Przełożony jest za 50k, licząc, że wyjdzie 60k takie auto na gotowo - jak mi poskładasz S13/S14 ze zdrową budą(zawias i heble seria) i zdrowym RB25 tak, żeby to miało ręce i nogi i nie było do czego się przyczepić od strony mechanicznej - to "trochę" klientów się znajdzie. S14 z RB25 za 20k to będzie mega okazja.

Jesli ten r34 w/w wytrzyma tak z pare miesięcy to bardzo chętnie go wezme, ale myśle, ze juz moge niezdążyć.
Dlaczego R34 a nie jak kolega napisał w/w supre ? Marzenie jest mieć skylina, może byc nawet z kierą po prawej, to juz tam nie robi wielkie róznicy
niestety na GTRa stac mnie jeszcze długo nie będzie, ale od GTSa można zacząć
Tak juz z czystej ciekawości, poza jednostką napędową... czym jeszcze różnią sie oba modele?

inna karoseria (poszerzenia,plastiki), inny naped (4x4), wieksza pojemnoscia (2.6)

Ja bym powiedzial ze roznica w napedzie AWD vs RWD to wręcz roznica zasadnicza, najwazniejsza, bardziej istotna i odczuwalna niz w silnikach RB25 vs RB26

Siewcu nie napinaj się tak, s13 z rb'kiem można za 20tyś kupic już trochę liźniętą, z 30k w portfelu tez można juz sporo zdziałać samemu...

gts a gtr to przepaść tak samo jak rb25/rb26-moimo że konstrukcja bardzo podobna to osiągi z innej bajki.. rb25 to jest fajny cywilny silnik, a rb 26 już w seri to racingowe cudeńko...

Co determinuje zajebistość RB26 (poza kultowością oczywiście) ?

Mechanika w głowicy i 6 TB. Opinia zasłyszana/przeczytana, niestety nie miałem

RB26 ma pancerne korby i tloki, po zmianie szpilek w korbach 600-700km przy odpowiednim strojeniu, lataja takie projekty w uk w time attack, leca skrzynie biegow a silniki nie
Szybciej sie wkreca, inny dzwiek, inne obroty.

i da się go zakręcić wyyyyysoko w przeciwieństwie do 2JZ np bo jest mega krótkie wykorbienie.

Ale ja mówię o samochodzie, a nie o drucie.

A tak swoją drogą, jakby autor chciał coś rzadkiego(a nie tylko R34), to wiem gdzie stoi R33 sedan

A ile złożyłeś rb26???

"Latają takie projekty" w UK a leciał w pobliżu???



Jak się ma kasę to się wszystko da...

@ledziu
Nie zesraj sie
Jak juz tak zaczynasz to wlasnie skladam na +- 600hp, i co zatkalo cwaniaka?

Bez epitetów proszę.
No i najpierw złóż, odpal, pokaż, że to faktycznie będzie miało jakąś niezawodność i wtedy pogadamy

Wiem, chcialem kulturalnie napisac ale z niektorymi sie nie da
Wszystko co napisalem pisali uzytkownicy na forum jak ktos jest zainteresowany to wrzuce wykresy.
Tak samo idzie zrobic z rb26 600 koni jak z sr20 400 - mowa oczywiscie o nie zakutym, i nie nie robilem 400 koni ale jak ktos jest zainteresowany to poszukajcie uzytkownika mrokalo mial 420 koni na seryjnym dole przez kilka sezonow.
EOT.