Witam

Co uwazacie o sensie takiego rozwiazania i czy warto kupowac i ewentualnie na czym się skupić? 20-40 tys. Z3 coupe poza zasiegiem. Auto docelowo bym chcial zachować w oryginale i potrzymać kilka lat ew. dłużej.

Wydaje mi się, że przy takiej kwocie zakupu mała szansa, że wzrost wartości auta będzie większy niż koszty jego utrzymania. Więc ciężko traktować to jako lokatę kapitału.

Sens zerowy.

Integra Type R DC2, koszty utrzymania akceptowalne i na pewno nie stracisz przy odsprzedaży.
Według Best Motoringu najlepiej prowadzące się FWD na świecie.
Auto w pewnych kręgach kultowe, poszukiwane na rynku, ładny egzemplarz szybko znika z ogłoszeń a jego właściciel rzadko się z nim rozstaje.

Gs430/ls430. Mozna cos dołożyć do s2000 które w dobrym stanie nie powinno stanieć.

Nie jestem zwolennikiem BMW (może i nawet wrogiem), ale dobra opcja to oryginalne e30 z oryginalnym 2,5 (nie swap).

Może Impreza GT jeśli znajdziesz w dobrym stanie, nie składasz drutem i odpowiednio długo potrzymasz?

Paseratti w dieslu w dobrym stanie z rocznika milenijnego;] Za te pieniądze nic dobrze rosnącego w tej chwili nie kupisz.

Można w tej kasie sprowadzić rokujące R129 z USA

dołożyć parę groszy polować na m3 e36 coupe lub cabrio. W ciągu ostatnich 4-5 lat cena 2x do góry

S2000...

na S2000 to budżet za mały

E30/E36 z dużym piecem w oryginale.

e30 coupe. A może fiat 125p jakiś ?

330i e46 w mpaku nie walone coupe albo cabrio, manual 6b. Trzymamy15 lat. Jesli nadal bedzie sie kupy trzmac, to będzie w dobrej cenie.

Mazda MX-5 - ładne egzemplarze już teraz zwyżkują. Lub inne kabrio, np.: Alfa Romeo Spider

Może jakiś amerykaniec. Sn95 z 5.0. Dość mało spotykany na naszych drogach, albo FOXbody mustang (z tego co widzę ceny FOXa już powoli idą do góry). Ewentualnie firebird/camaro z V8.

Ładne E46 330i coupe w Mpaku kosztuje powiedzmy 30k. Nawet robiąc autem kilkaset km w sezonie coś od czasu do czasu trzeba będzie w nim zrobić, policzmy 1000 PLN rocznie co moim zdaniem i tak jest nierealne, nawet jak się autem prawie nie jeździ to wymaga więcej inwestycji. Do tego ubezpieczenie 1000 PLN rocznie, po wspomnianych przez Ciebie 15 latach auto będzie wraz z zakupem kosztowało 60k. I jak na tym zarobić? To nie jest M3.

Nie chodzi mi o to, że podałeś zły przykład. To jest moim zdaniem najlepszy przykład tego, że na samochodach w takich budżecie po prostu nie da się zarobić. Zarobić można na aucie, które kupisz za 150k, trafiłeś akurat jak na loterii i auto 4 lata później jest warte 500k. Wtedy można faktycznie zarobić na tym więcej niż lokacie 2%.

Ja mam E30 dwudrzwiowe ori 325i. Kupiłem w 2010 roku za 7k. Każdy mi mówi, że zrobiłem interes życia, bo teraz takie są warte kilkukrotnie więcej. Zawsze mnie to bawi, gdzie ten cały mój interes Czy ktoś liczył, ile kosztuje realnie utrzymanie auta? Przecież ten zysk wartości to nic w porównaniu z tym, ile mnie ten samochód kosztował. Jakby auta za kilka(naście) tys były taką super lokatą kapitału, to na forum mielibyśmy samych multimilionerów

Sam mam kilka starych aut i przynoszą mi dużo frajdy. A to, że nie tracą na wartości po kilka tys każdego miesiąca jak nowe auto pozwala na większy luz psychiczny w trzymaniu ich. Ale nie nazywajmy tego inwestycją.

5 lat temu za tyle trzeba było szukać bmw serii 8... Przez 5 lat podrożały ponad 200%
Jest jeszcze 300zx, właśnie jego ceny szybują.

Za późno na E30. Polecam ładne E36 z dużym R6