Chciałbym spytać użytkowników 1.8T mających przelotowe wydechy ile macie tłumików i czy zachowaliście katalizator? Sam skłaniam się przy wariancie zastosowania katalizatora metalicznego (metalowego) oraz jednym tłumiku przelotowym - na końcu, nie chciałbym jednak żeby było za głośno, powiem więcej chciałbym żeby było prawie tak cicho jak w serii, tylko troszkę bardziej basowo... Końcówek żadnych nie zakładam - chcę mieć totalnie cichociemny wygląd (końcówka/-i gięte w dół jak seria)

Czy duży problem w 1.8T po wycięciu katalizatora zlikwidować "efekt check engine"?

Mam nadzieję że 2,5" jest dostateczną średnicą - nie planuję więcej jak 250-260KM wyciągać z tego auta...

Znana na forum octavia 1.8T z jednym tłumikiem przelotowym była głośna i z daleka można było rozpoznać , że to nie seria jedzie
Na "check engine" bez kata stosuje się jakiś emulator lambdy, gs pewnie Ci więcej na ten temat powie.

Ale czy ona ma katalizator?? Bo ja chyba jednak pozostanę przy wariancie "ekologicznym"...

A ten katalizator nawet przy wydechu o wiekszej srednicy nie bedzie odgrywal roli glownej blokady?

U mnie jest 1,5 m downpipe o średnicy 3' a potem (tak w okolicy nóg pasażera) zaczyna się 2,5' i tłumik przelotowy z dwoma końcówkami ale mocno wygłuszony - mimo to z daleka słychać że "coś" nadlatuje

Nie masz środkowego? Ani katalizatora? Czy takie przejście (3" -> 2,5") jest czymś uzasadnione (tzn. czy jest lepsze od 100% 3"/100% 2,5"?)

To nie będzie katalizator seryjny tylko "sportowy" - metalowy o większym przepływie (mniejszej liczbie, ale za to większych kanałów)

Metalowy czy nie tak czy inaczej bedzie stanowil najwieksza blokade calego ukladu. Nie lepiej zainwestowac w jakis wiekszy srodkowy i dobry koncowy a o katalizatorze zapomniec? Zreszta najlepszym wyjsciem bedzie jak pogadasz o tym z kims kto cos takiego robi. Slyszales kiedys wydech OZowego RSa? Podejrzewam ze nie Jesli ma byc w miare cicho to dopytaj co w nim zrobil GS. Mimo ze silnik nie 1.8 ale podejrzewam ze zasada powinna byc podobna.

cześć

3 miesiące temu miałem ten sam problem , ja wyciołem katy, zrobiłem z kwasówki 2,5" i końcowy SS. jednak taka kombinacja była moim zdaniem za głosna, wiec wstawiłem taki przelotowy środkowy, i teraz jest ok, do 3000 jest basik powyżej prawie jak seria.
Jestem zadowolony.

pozdrawaim

Opinia człowieka ze znanej firmy robiącej układy wydechowe o katalizatorze "sportowym" - "drogie i nie daje porządanych efektów, lepiej wyrzuć kata i wstaw w to miejsce mały, przelotowy tłumik"

Wiem że katalizator zawsze jest częścią restrykcyjną. Mając jednak na uwadze to że wchodzimy do Unii, ja dużo jeżdżę i naprawdę nie potrzebuję problemów z Policją, diagnostami, ASO (auto na gwarancji) dlatego mimo wszystko chyba katalizator zostanie. Jakoś w całym cywilizowanym świecie auta są tuningowane osiągając całkiem niezłe wyniki a katalizatory mają... Pytanie tylko czy taki polski za 400zł (taki mi oferują w El-Tec'u) nie będzie zbyt restrykcyjny.

Mogę wiedzieć czyja??

A co z CEL'em? Czy końcowy SS jest przelotowy czy komorowy? Jak koszta?

wywal. zastap rurka....jak bedziesz mial problemy zalozysz i juz. zaden policjant nie jest w stanie stwierdzic czy auto ma czy nawet powinno posiadac kat.

możesz - poszedł PW

Jak będę miał problemy to mogę nawet cały wydech seryjny założyć... Tyle tylko że po pierwsze co z CEL'em - nie lubię jak mi się coś świeci, a żarówki wyjmował nie będę. Po drugie - obawiam się że wycięcie katalizatora może mieć znaczny wpływ na decyzję ASO o cofnięciu gwarancji...
BTW - każde "świerze" auto musi mieć katalizator, prawie nowy Golf nie jest wyjątkiem

powiesz panu ze diesel

jezeli chodzi o lampki to najmniejszy problem, sa na to patenty...niestety nie wiem jakie w VAG.

ale faktycznie, najwiekszy Twoj problem polega na tym ze mozesz utracic gwarancje, no coz.albo rybka albo akwarium.
ja juz nie mam tego problemu

Patenty na lampkę pewnie są uniwersalne - emulator lambdy można u każdego gazownika kupić
A co do gwarancji: widzisz nie każdego, nawet z tych którzy tuningują samochody, stać żeby dużo jeżdżąc móc się jej tak ot po prostu pozbyć... Moim zdaniem sprawa wygląda tak, że dopóki przeróbki są robione "na poziomie" i nic się nie wysypie to problemów nie będzie, gorzej jeśli coś się zacznie sypać

ja po prostu mam juz po gwarancji, stary grat..

jezeli chodzi o przerobki, wstarczy ze bedzie ktos upierdliwy i niemily...na zwyklym przegladzie zobaczy ze nie ma kata i gwarancja bye bye, nawet jak all bedzie ok i nie bedziesz nic chcial. potem bedzie za pozno.
btw: sadze ze ktos upierdliwy tak samo moze pozbawic Cie gwarancji za nie orygianlny IC...

SS jest Komorowy, koszta duże ale ja mam 4x4 normalny jest tańszy.