Witam, brakuje mi paliwa auto jest w trakcie strojenia na 300 z kawałkiem.
Siedzi w nim jakaś pompa No name i już się kończy.
Co polecacie nowa ori czy da radę zaadoptować coś innego, myślałem o walbro 255 da radę to wpasować w bak?
Ma ktoś może numer ori pompy?

looknij pompkę z passata B5 W12. Będzie p'n'p i wydajniejsza niz ori z S3. Pasek smiga fabrycznie na 4bar i ma 275 kuca, to pompka raczej z zapasem. no i Pierburg a nie no name chinol. Cena chyba ponizej 200 zyla. Ostatnio u znajomego do 1.8t pod 300 wrzucilismy i nie ma problemów. tylko trochę bardziej prądożerna 9A zamiast 7A fabryczna o ile dobrze pamietam.

pierburg 7.02550.63.0

7.02550.63.0 to pompa ogólnie z B5 gdzie była używana z 4 barowymi regulatorami do dużej ilości odmian silnikowych. Jej wydajność na 3 barowym regulatorze to 300HP, bardzo dobra pompa ale nie wchodzi w kosz pompy pod napęd haldex, więc tutaj jesteś w błędzie że jest p&p. 63.0 pasuje do A3/Golfa tylko do kosza w zbiorniku pod napęd przedni.

Jest DW65v pod AWD haldex.

Zerknij na to https://re5pect.pl/pompa-paliwa-sytec-300-l...-na-4-kola.html kosztuje połowę tego co dw65v, a wydajności wystarcza na 400+ w 1.8t
Edit: nie spojrzałem na datę, pewnie już temat ogarnięty, ale dla potomnych, walbro 255 nie nadaje się do samochodów na płycie golfa 4 z napędem 4x4.

Może źle się przyglądam, ale moim zdaniem ta Pierburga i DW65V są identyczne gabarytowo. Czym się różnią? Może coś przeoczyłem.

DW65V wygląda jakby miała dwa krócce, a Pierburg tylko jeden.

Dokładnie o to chodzi dlatego pompe od napedu haldex można stosować do ośki po zaślepieniu króćca, ale na odwrót już nie. Konstrukcja baku, który przy haldex jest dzielony.