Czy jest potrzeba zmiany wtryskiwaczy na 380cc do mocy rzędu 220-230KM?
Czy może seryjne 320cc dadzą radę?

320 daja radę.

Sev, bedzie zapętlenie. Kolega teraz ma 200km w AUMie i wtryski zapetlone.

Nie na Pb98. Na 95 może tak być. U mnie nie jest

Może inaczej 320tki wystarczają ale koszt 380tek jest tak niewielki że dla własnej spokojności można takowe kupić.

Z resztą temat był już niejednokrotnie.

Czasy wtrysków 19-21.5ms

Reduktor 4 bar i będą śmigać.....

Jak juz to nie reduktor tylko regulator. Ale regulator to zle rozwiazanie. Ja polecam wtryski i każdy szanujący się tuner poleci wstawienie wtryskó 380 badz jakichkolwiek wiekszych. Wymiana regulator na 4 bar oczywiscie pomoże ale jest to drut jak dla mnie.

Przy 98 starczaja na 200km jak robi sie ostry zaplon, na fabrycznym zaplonie koledze tak zestroili auto ze mu wtryski petla.

Do 220 KM starczą spokojnie - u mnie przy 240KM przy obecnej pogodzie zaczęło dopiero brakować paliwa na 4 biegu w okolicach 6000tyś obr. W lato było wszystko oki- tlen i gęstosc powietrza robią swoje.Regulator mam 3 barowy

roberto wklej czasy wtryskow z loga to Ci powiem czy wystarczaja czy nie

Chętnie bym to zrobił ale moj laptop trzyma 5 minut na baterii . Spokojnie ogarniemy temat moze w weekend 440 już jadą

Nie mówcie że tak spokojnie bo nie spokojnie, u mnie skończyły się przy 230hp dla świętego spokoju dać większe, chyba że lubimy jazdę na krawędzi wytrzymałości, ja tam wolę zapas. Reg 4bar można to dziadowski tuning.

ZuczekTT
+1

Jednym się kończą przy 200KM innym przy 230-240KM te same wtryski. Ciekawe o czym to świadczy? A druga sprawa ze lepiej mieć więcej paliwa niż mniej.

Jednym słowem wymiana na 380cc nie zaszkodzi

Ja mam 440 grean gint boscha i regulator 4 bar, to drut ?

No pewnie










ZE NIE

Taki mod ma sens jak masz np 5 bar pompe paliwa. Ja stety niestety mam pompe 4 barową z S3- taka jest seryjnie w octavi 1,8T4x4 i żadna inna tam bez druta w bak nie pasuje

czy ktoś z was ma namiar na nowe 380cc?
bo nie umiem znaleźć na rynku w dobrej cenie, a znajomy potrzebuje do AUM-a

[quote name='rOBERTO795' date='Wed, 22 Feb 2012 - 20:26' post='968031']


Taki mod ma sens jak masz np 5 bar pompe paliwa. Ja stety niestety mam pompe 4 barową z S3- taka jest seryjnie w octavi 1,8T4x4 i żadna inna tam bez druta w bak nie pasuje
+1

Dlatego też zalecam 3bar + 380cm3 z Bama do AUM /AUQ.

GREGOR10 bez przesady 320 do ok 220KM dają rade bez najmniejszego problemu- u mnie w lato dawaly rade przy 240KM- teraz jest inne powietrze wiec być moze mam "więcej szmocy" i I dlatego jadą 440 do ok 300KM przy 3 barach powinny styknac -taki planik przyszłosciowy

Nawet wcześniej na programie od Mastersów, na seryjnej pompie miałem regulator 4-bar bo seryjnych 380-tek zabrakło do 260KM