Witam wszystkich zagladających w mój temat. Chciałbym przedstawić Wam mojego golfika którego posiadam juz czwarty rok i zostaje już ze mna na zawsze.


Marka i Model
VW Golf mk2 1990r (oryginalnie wersja GT 90km)

Silnik
- było 1.8 rp pozniej kupa innych teraz 2.9 turbo vr6, odprezony przekladką

Plany
-poprawic chłodzenie oliwy

Układ Dolotowy
- krótki kolektor ssący
- przepustnica przerobiona z 2.8 na 2.9
- stożek Simota
- orurowanie IC 60mm
- IC chinol 550x230x65

Układ Wydechowy
- żeliwny kolektor po turbo
-DP 3"
-układ wydechowy 2,75" na przerobionym końcowym od golfa 1.8 16v
-WG w atmosfere
-Turbo hybryda z dwuch garrettów od ciezarówek

Elektronika
- ori ECU
- DET 3
- Strojenie by Michał Małecki
- wskaźniki kontrolne (Boost, EGT, temp.oleju, ciś.oleju)

Układ Napędowy
- skrzynia z v5 z dołozonym 5tym biegiem od tdi
- sprzęgło spiek 6 łopadkowy pluz wzmacniany docisk
- koła 16" 8 i 9J 195/45 Dare RS motosport

Układ Hamulcowy
- przód tarcze wentyl 256mm
- Tył tarcze 226mm na zaciskach z mk4
Plany
- tarcze na przód 280mm z g60 bądz wieksze

Zawieszenie
- gwint FK

Wnętrze
- fotele corrado
- szyberdach
- miekka deska
- itd

Body KIT
- Pakiet GTI
- szerokie zderzaki


Zdjęcia:
Golfina w dniu zakupu:

Troche fotek z budowy 2.9 turbo:






i troche aktualnych zdjęć:





po odebraniu auta tj wczoraj nagrał sie taki filmik:
https://www.youtube.com/watch?v=h7s0jzrnMwQ

jakie doładowanie i jaka moc?

Doładowanie 0.95 bara ,moc jeszcze nie zmierzona.. ciezko tez powiedziec ile wypluje na hamowni...

Brzmi jak by miał dziurę w wydechu trochę.

bo wg chyba idzie w glebe, podaj jakie masz wtryski i jaką dokładnie turbine, chybryda z czego

i obstawiam, jesli program dobrze zrobiony to 300-330 ps

Jaka grubość przekładki? Nie ma regulowanych kółek od rozrządu?

Strojone DET3 z konwersją maf to map ?
Jakie wtryski, jaka pompa ?

Mam sentyment do golfa II, moje pierwsze 4 kółka. Rozumiem, że to FWD bo golfów GT chyba nie było w wersji suncro. To następnym krokiem pewnie będzie dołożenie syncro, bo tej trakcji na pewno będzie brakować.

Kibicuję projektowi !

Czy nie łatwiej byłoby ogarnąć strojenie na komputerze stand-alone ?

Witam ponownie. Dla mnie to nowe przezycie bo jest mege roznica w przyspieszeniu jak normalne 2.8 vr6 174km. Michał w strojeniu sie spisał bardzo dobrze i jestem tez mega zadowolony z jego pracy, i pewnie jeszcze nie raz skorzystam z jego usług.
wtryski mam z volvo 2.5 torbo r5 250km, Trurbo nie napisze bo sam do konca nie wiem z czego bo miało za duza strone gorąca to dałi mi z innej turbiny, wstaje dosyc f ajnie bo przy 3,5 tys mam max boosta i trzyma do konca, WG mam oczywywiscie w glebe pod sankami dlatego jest takie odczucie ze wydech dziurawy

Tak poza tematem to wszystko robiłem sam poza strojeniem Michała z którego jestem mega zadowolony. i moge go polecić pod kazdym wzglendem.
Stage 2 mozliwe ze bedzie juz na EMU ale to juz Michał odpowie czy np det 3 nie ogarnie i zajdzie taka potrzeba, a wydaje mi sie ze jak nie wpadnie 4motion i 500+ to nie bedzie takiej potrzeby.
Auto jest samochodem tylko na niedziele i nie mam cisnienia na jakies zawody 1/4 mili

Ponowie pytanie, jaka przekładka, czy są regulowane kółka rozrządu?

Jak wpięty DET3 ?

Przekladke mam 1,7 mm plus rozwarstwiona metalowa uszczelka.
Regulowanych kółek rozrządu nie mam, rozrząd założyłem nowy, tylko stary zostawiłem górny łańcuch by zniwelować właśnie przesunięcie wałków po założenie przekładki.
Co do deta to ja nie odpowiem bo strojenie to jedyna rzecz która nie była robiona prze zemnie w tym aucie.

Ok dzięki. To czekam jeszcze na info o ecumasterze

Bylem na hamowni.. co prawda nie na obciązeniowej tylko pobliskiej inercyjnej gdzie auto mialo problem z osiągnieciem pelnego boosta..
338km i 320nm

na obciązeniowej powinno być ciut wiecej km a na pewno wiekszy niut.

Ładnie!
Sprzęgło Radzikowski? Ile dałeś?

Jak honda, więcej KM niż Nm

Niutów mało bo hamownia inercja :/ na drodze lepsze doladowanie jest a sprzeglo mam ze stanów ale nie wglębiałem się.. szarpie i dosyc twardszy pedał jest w stosunku do seri.

Witam.Mała awaria dziś mi sie przytrafiła i chyba musze wszystkim odradzić produkt turbo works czyli zestaw do smarowania turbiny. Przewod mi sie upiekł w srodku i mialem wyciek oliwy.. nie było załamania ani przetarcia. oplot cały. temp oleju była cos około 114"c


Cale szczescie ze turbo sie nie zatarło i silnik..

wygląda to tak jakby to była jedyna masa silnika i z tąd awaria sprawdź sobie mase silnika, przewody sie nie "upiekają" tak w jednym punkcie