Witam,
Wszystkich dawno mnie tu nie było ale zacząłem nowy projekt i chciałbym go opisać i zapytać bo paru rzeczy nie wiem albo nie znalazłem na forum czy też w internecie.

Bazom do modyfikacji jest VW Jetta mk2 85r.













Modyfikacje


Silnik:

Seria 1.3

Silnik który mam na oku:
1.9TDI 130km ASZ
narazie cały silnik z osprzętem z serii.


Układ wydechowy:

Nierdzewny + końcowy tłumik Oryginał z G4 TDI


Układ napędowy:

Skrzynia biegów 5

Tylko mam pytanie który model skrzyni z G4 albo A3 ma najdłuższe przełożenia.

Układ hamulcowy:

Cały z G3 VR6 tarcze z przodu nawiercane i nacinane z tyłu standard.

Zawieszenie:

Tak jak na zdjęciach
Amortyzatory: bilstein b4 VNE-4122
Sprężyny: Eibach 30/30mm

BODY KIT:

Grill bez znaczka ( ale zastanawiam się nad wróceniem normalnego grilla z czarnym znaczkiem )
Poszerzenia na nadkola już są zamówione czekam na paczkę.
Lotka z wersji USA

Car Audio:

Radio: Pionier
Wzmacniacz: Infinity 4 kanałowy
Skrzynia: JBL 300w mocy ciągłej
Głośniki:
Z przodu 87mm JBL gto
z tyłu jeden zestaw INFINITY 2 głośniki 16cm + 2 twittery

Przydało by się zmienić skrzynie w zabudowę w bagażniku + obłożyć cały tył w dywanie.


Auto ogólnie muszę dokładnie umyć a w środku wyprać jak również wymienić niektóre listwy czy też kupić nowe z ich braku. Naprawić fotel kierowcy. Ogólnie chciałbym zachować mniej więcej auto w orginale z zewnątrz jak i wewnątrz. Mechanika auta cała z G3 VR6 układ hamulcowy jak i zawieszenie, silnik z G4.

I mam takie pytania:

tak jak wyżej która skrzynia ma najdłuższe przełożenia ( 5 biegowa ) bo słyszałem że przy skrzyni (6) trzeba dorabiać łapy. Co do łap to które łapy z którego modelu kupić żeby podeszły bez problemu, chyba że trzeba podorabiać wszystkie??

Sprzęgło podobno seryjne z VW Sharan pasuje i wytrzymuje do 450nm, czy to dobry pomysł??

Piasty mam z VR6 a więc półosie też mam mieć z G3 VR6 czy też z innego modelu??


To co opisałem mam zamiar skończyć do końca kwietnia. Ale później chciał bym wsadzić większe turbo to co znalazłem to chyba najlepsze będzie GT22 i końcową moc około 200km i ponad 400nm.

Co myślicie o takim projekcie?? Auto ma głównie służyć do jazdy na codzień.
Pozdrawiam

car audio jest mocne

Co do bałaganu to wiem że trzeba go uprzątnąć i pochować wszystko ale na razie leży tak bo nim nie jeżdżę mam jeszcze jeden zestaw INFINITY i wzmacniacz Hertz ep2 do wsadzenia, ale nie mam gdzie schować ich żeby nie było ich widać.

To raczej lekki sarkazm był, pewnie chodziło o to ze opis car audio zajmuje najwiecej miejsca w opisie całego projektu..

no w sumie tak jest nie zauważyłem tego przy pisaniu. Może dlatego najwięcej tego wypisałem bo to wszystko miałem w G4 i wyciąłem i mi leżało w garażu.
Ale narazie nie mam po co pisać jakie turbo i inne rzeczy będą później dopóki nie wsadzę serii i nie odpalę.

Napisałem ten temat też po to żeby się dowiedzieć jakie te części będę potrzebował żebym nie miał podwójnych kosztów.

W sumie najkrócej opisując to cała mechanika z G3 VR6 a silnik z G4 ASZ

GGU z Polo, Ibiza.

2200 obr 100 km/h 4 bieg
1800 obr 100 km/h 5 bieg
3000 obr około 180 km/h.

bez przesady, zalezy od rozmiaru kół
w mk2 zazwyczaj 195/50/15 i robi to znaaaczną różnice

no tak ale to pewnie dane fabryczne , a nie wymysly/wyliczenia std1984 , a on wie co pisze

Car audio pożal się boże, na podobnym poziomie jak aktualny silnik, poczytaj dlaczego nie daje się głośników z tyłu, wzmacniacz tez żadne cudo...

przesłać Ci moje obliczenia? a może zaprosić na przejażdżkę moim mk2 ze skrzynią GGU?

hehe spoko moge wpasc jak znajde chwile wolną dla Ciebie

pisz na PW

Dla sprostowania głośniki z tyłu sie daje nierzadko ale sa to zaawansowane instalacje car audio. Ale w drzwi a nie w półke. co do reszty wypowiedzi zgadzam sie w pełni

Projekt bardzo ciekawy nie spotkałem sie jeszcze z takim pomysłem - ASZ w budzie Jetty. Mi tutaj bardziej by pasowała jakaś benzyna , silnik jeszcze nie kupiony wiec może warto to jeszcze przemyśleć ? Szczególnie jeśli nie będzie sie robić tym autem rocznie więcej jak 15 tys km. Chyba że może jadnak będzie wiecej jak 15tys km rocznie ? Równie ciekawą jeśli nie ciekawsza propozycją byłby 1.8T w tej budzie, bezproblemowe 200Km i mniej gimnastyki wieksza bezawaryjność.

Tyle miałem u siebie w Audi A3 koła 225/40/18.

Więc jest punkt odniesienia...

na 195/50/15 przy 3tys jest poniżej 150kmh

Przód 205/50/15 tył 195/65/15 168 km/h przy około 4200-4500 obr/min, nie wiem masa i koła robi aż takie różnice?

masa nie robi żadnej różnicy, elemnty skrzyni nie wiedzą jaki masz obwód koła

za małe koła dają "krótsze" biegi a za duże dłuższe.. oczywiście nie jest to wskazane ale w małym zakresie można coś podziałać

Co do silnika to też myślałem nad benzyną VR6, 2.0 GTi, i właśnie 1.8turbo tylko że w ostatnim roku wyszło mi ponad 40tyś km przejechane, dlatego padło na diesla

co do koła to 215/50/r16 albo 215/45/r17

Audio wiem że nie jest zamontowane super i najlepiej by było jak bym je całe wymontował i zamontował na nowo, no i pewnie tak zrobię poszukam na forum jak to zamontować poprawnie.

Fuj będzie na dużym kole. Bez sensu.

no tak niestety narazie na te tarcze z VR wchodzą najmniejsze 15' ale w przyszłości jak silnik przejdzie mody to tarcze będą z audo TT 312mm + zaciski z porsche wtedy nie wejdą 15' dlatego chce ominąć kupowanie kolejnych felg.