Witam co może być przyczyną, turbina to Hx35 WG zew.38mm, objawy 1,2,3 bieg turbo daje 0,2 bara na 3 i 4 biegu turbo daje 0,4 bara czy:

- jest za mały WG i poprostu przeładowuje
- czy sprężyna jest za miękka i spaliny same uchylają WG ??

A może byś tak napisał co to za auto, jaki silnik, jakie sterowanie, jak wygląda wydech?

r.

skoro 0,2 masz na pierwszych biegach a na 3 i 4 gdzie obciazenie jest wieksze to turbo raczej ci nie przeladowuje tylko normalna reakcja


Zalezy tez jaki setup jak przedmoca napisal, co chcesz osiagnac? podkrec MBC albo na gruszce i bedzie wiecej ladowac na 3 i 4 biegu.

a jesli na 1 i 2 biegu dalej tak samo lipa to napewno jest to TO o czym mowie.





A moze z jakiegos powodu nie potrafisz rozkrecic tej lochy, np. nieszczelnosc, zbyt duze turbo na ten silnik, inny problem

Auto Mazda, silnik 2,5v6 turbina Holset HX35 jest mbc propera, sterowanie silnika MSI extea code, wydech 2,5 cala przelot, DP 3", od WG scream pipe puszczony w dół

-pare osób podsuneło mi pomysł że może być sprężyna za miękka,
-nieszczelności nie stwierdzono,
-cisnienie do wskaźnika wziete z kol.SS
-ciśnienie do WG-MBC zaraz za muszli turba

potrafisz podkrecic na mbc do wiekszego doladowania? wstaje? jak sie zachowuje?

A MBC masz dobrze podlaczone ? Przy MBC wystepuje czasmi problem z zawieszajaca sie kulka lub problem ze sprezynka w srodku moze to jest przyczyna
Pozdrawiam

Podkręce to na mniejszych biegach ciut lepiej na wyżysz doładowanie jak kręce jest wieksze, do czego jest druga sprężyna w MBC ? jutro go rozbiore zobacze czy jest dobrze, auto ogólnie jedzie ale na wyższych biegach jest dopiero ogień, bede sprawdzał MBC i springa w WG, chyba raczej 2,5 powinno od 1 biegu ładować już 0,4 :/

no powinno ale troszeczke pozniej.
ogolnie w 2,5L pojemnosci i hx35 to nie jest jakis super wczesny boost. (nawet jak 12 dupa) , sluchaj, wg napewno jest ok i wydala (to nie ma nic do tego) - jesli by nie wydalal to by raczej bylo przeladowywanie doslowne na nastepnych biegach wiecej spalin wiekszy boost wg nie radzi sobie z upustem nadwyzki spalin.

jaki to WG?

tak jak napisalem wyzej OPCJE Sa tylko i wylacznie takie:




1. za duze turbo, nie napedzi ci go szybciej na pierwszych biegach tak jak na ostatnich - normalne ze na obciazeniu poda doladowanie szybciej albo wogole poda:)
2 Jesli kulka w mbc jest zawieszona na dole lub jakos sprezyna nie domaga nie otwiera , nie przepuszcza cisnienia na gruszke , wastegate, to bys mial o wiele wieksze doladowanie (strach myslec)
3.Jesli potrafisz dokrecic MBC na wieksze doladowanie i pojawia sie ono na 2 3 4 biegu tzn ze jest wszystko ok, jesli nie idzie to wiadomo ze turbo jest tak duze ze nie potrafisz go nawet rozkrecic lub mbc nie dziala (caly czas uchyla cisnienie i dziala tak jak by go nie bylo tzn wezyk podepnij z Dolotu do WG...)
4.jesli sprezyna jest za miekka w Gruszce / lub wastegate - to dzwiga sie klapka/tloczek WG i zaczyna upuszczac predzej spaliny / doladowanie pozniej sie pojawia, jest to spowodowane dwoma kwestiami - spaliny napieraja na denko tloka z WG, druga sprawa to nadcisnienie napiera - te dwa czynniki moga powodowac ze pozniej turbo wlasnie wstanie bo juz czesc spalin powoli ucieka ale przeciez zobacz , na 1 biegu pozno masz boost tak - a spalin stosunkowo malo , a 3 i 4 biegu juz troche te turbo pompuje na czas

Jesli masz scrimmer pipe to slyszysz jak by sie predzej uchylal ten rockendrollowy ryk spalin z glowicy Takie cos w miare latwo zdiagnozowac, .




pozdrawiam k64
www.k64.pl

Dupe mam 14 w HX, a na postoju jak delikatnie ruszam to jakbym delikatnie słyszał pomruk z scream pipe może faktycznie sprezyn za miekka mam druga niby na 8 psi sprawdze ja na dniach

dziekuje

Zupelnie normalne zachowanie turbiny. Bez obciazenia nie bedziesz mial docelowego doladowania na niskich biegach. Doladowanie ustawiasz na wysokim biegu najlepiej na 4 i to jest twoj punkt odniesienia. Jesli chcesz polepszyc doladowanie na nizszych biegach musisz zainwestowac w ebc z funkcja regulacji doladowania na poszczegolnych biegach np. apexi avcr.

dupa blada Fiveopac, nic nie da EBC jak nie ma obciazenia (spalin) do wygenerowania boostu z tej turbiny w takim silniku, EBC dziala jak MAC zaworek, i jak MBC tylko ze ustawiasz w nim pierdy itd ale zasada jest ta sama, z nieba spalin nie przybedzie na 1 i 2 biegu.

Co ja bym bez waszej wiedzy zrobił NICCC dziekuje jednak jest dobrze poprostu duże turbo jak przysadze grubo to na 4 biegu jak piszesz FIVE mam 0,4 , poprostu brak wiedzy sądziłem że 2,5 v6 i Hx35 powinno już od 2 biegu pompować 0,4

no i po problemie.

pozdrawiam k64

k64 następne będzie turbo od ciebie

gt35 z dupa 1.0 twinscrool o 300 - 400rpm+- pozniej wstaje niz hx35 z dupa 12 ale ssacy wirnik o wiele wydajniejszy. zapraszam

Witam odkopie temat WG 60mm sterowane zaworem MAC dołądowanie symboliczne 0,58 bara

JAk cisne 1,2,3,4,5 trzyma w piku 0,6 bara jak na 5 biegu odpuszcze gazu i dodam do spodu to przeładowuje i włącza sie fuel cut , ponownie wbijam 5 bieg cisne do spodu i znów jest dobrze odpuszcze dodam gazu i znów przełądowuje

WG jest podłączone pod dwa króćce, zachowuje sie tak jakby po odpuszczeniu gazu i gwałtownym dodaniu ciśnienie do otwarcia WG za wolno dochodziło a gówny króciec dociska WG od góry , spróbuje WG podłączyć tylko pod dolny króciec

Może ten chinol psuje wszystko

wczoraj podłączyłem tylko dolny króciec w WG przez zawór MAC i od 1do 5 biegu jest idzie pełnym ogniem 0,55 bara odejme dodam gazu nic nie przeładowuje