Witam.

Posiadam rolke e10 1.6 GLi na 16 zaworach(standard) 4a-fe moc 115 koni, jako ze jestem swiezym zapaleńcem motoryzacji nie mam jeszcze dobrego rozeznania na temat tego silnika, czy jest dobra baza na podkręcanie, czy mozna wlozyc slimaka do niego, oczywiscie rozumiem ze wiaze sie to z wymienieniem innych czesci jak sprzeglo, półoski itp. zastanawia mnie czy tez ktos probowal wlozyc VVT-i do tego silnika, chodz watpie bo glowica jest inna niz w ZZ-FE, czy sie oplaca czy nie? nie chce zbytnio robic przekladki silnika, a dopracowac ten ktory posiadam, dodam ze auto prawie od nowosci (rodzice sprowadzili z niemiec, 3 miesieczne auto, niemiec lekko uszkodzil, 10.000km przebiegu miala) wiem jak bylo jezdzone czego moge sie spodziewac co bylo wymienione czy bite itp. dlatego chce na wlasnym silniku modzic bo wiem ze mi jeszcze dlugo pochodzi. prosilbym o jakies info, wlasne doswiadczenia, przeróbki itp.

Pozdrawiam wszystkich forumowiczow i z gory wielkie dzieki

Nie "chcem" tylko chce, tak na początek.......

ok spoko

Rzeźbienie w tym silniku nie ma większego sensu, bo do porządnego NA musiałbyś go doprężyć na innych tłokach, wymienić korby itp. Z kolei założenie głowicy z 4A-GE do seryjnego dołu silnika mija się z celem. Jeśli motor ma pozostać wolnossący to pomyśl o późnym 4A-GE 16v albo o 20v, a jeśli chcesz iść w doładowanie to najlepszym wyjściem byłby 4A-GZE (seryjnie z kompresorem i mocnymi wnętrznościami).

no to widze ze glebsza robota sie szykuje chce dociagnac gdzies do 180koni z turbem tak zeby akurat miec do jazdy, czyli do 180 koni nie wytrzyma?

180 koni z tego silnika - to chyba taniej wsadzic 2.0 z celici

a czy podejdzie taki silnik w e10? a ile tak bezpiecznie mogłbym dociagnac z tego modelu silnika? wiem ze niektorzy wkladali w te modele turbiny ale to zwiazane jest z kosztami:P ale jak chce sie miec depniecie to nie mozna oszczedzac

jestes w stanie uzyskac ze 150 KM, tu poczytaj o zabawie z 4efe, prawie identyczna droga przed toba:

http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=129

sam zdecydaj czy chce ci sie tyle wkladac i tak babrac

dzieki serdeczne. widze ze niezly przyrost mocy jak na 1,3 ciekawi mnie czy bazą wyjsciową bylo 75 koni czy 88, bo jak 75 to ladnie podciagniecie, pomalu bede cos kombinowal samemu, bo lubie grzebac sie w silnikach. jeszcze raz dzieki serdeczne

4efe 75 km i 86 to mechanicznie takie same silniki, powodzenia.

jak okolo 180 KM to nie lepiej po prostu 3S-GE na poczatek swap i pozniej o rozwoj nie bedzie ciezko (wtedy mozna uderzyc w turbo jak bedzie malo). takie moje zdanie ( po czesci tez marzenie o takiej rolce).

nie

poczytaj za to o swapie na 3sge
http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic...560&start=0

A ja się nie zgodzę mam takom corollke od grudnia 2010 tzn e9 4a-fe 3 drzwi. I można tanim kosztem troszkę poprawić jej osiągi. Łatwo dostać wyliczony dolot + Firmowy stożek. Układ wydechowy przelot. Można na ebayu kupić kolektor 4-2-1. Tak samo ten silnik posiada regulowane kółko rozrządu na wałku ssącym. Zabawa zapłonem i autko dobrze brzmi całkiem dobrze przyspiesza I co najlepsze bezproblemowo zamyka licznik. Pozdro i miłej zabawy.