Witam wsystkich jak w temacie, szukam propozycji na japońca do 15k.
Jest tego tyle, że aż ciężko coś wybrać, a czasem coś umknie
Jedyne wymagania to:
- raczej nie Honda
- osiągi w serii nie gorsze niż 0-100 7.5s
- wersja nadwozia sedan lub coupe
- silnik N/A

Wymienię tak wstępnie co brałem w szeroki krąg zainteresowań:
- Toyota Celica VIgen 2.0GT 175KM
- Nissan Primera P11 i SWAP na SR20VE 190-200KM
- Mazda 323F i SWAP na 2.5V6 KLZE 200KM,
- Mitsubishi Galant 2.5V6 163KM ale co tu w nim modzić na około 180-190KM?
- Mitsu 3000GT SL 3.0V6 225KM,

Macie jakieś pomysły drodzy koledzy?
Każda pomoc co ewentualnie można pomodzić będzie na wagę złota
Pozdrawiam

Zainteresowania masz od sasa do lasa tylko kaska taka sobie.
Chcesz N/A a myslisz o SWAPie pewnie zakładasz że będzie prosto, tanio no i trwale
Z tym Mitsu 3000GT to będzie strzał za planowany budżet

Ogólnie:

Do 15k kupisz zadbaną Celinę GT lub jakieś podobne autko (parę złoty zostanie na serwis) ale o modach możesz zapomnieć a jeżeli interesują Cię mody to kup cos z T albo zarób więcej kaski.

mr2 ?

3000GT wersja SL (1650 kg, FWD) to raczej skrót od SLOW, z tych aut wybierz primerę

Szkoda , że skreśliłeś od razu hondę. Bo za 15k kupisz coś fajnego z b serią. Eksploatacja jest tania, auta dobrze zapier... a jak będziesz spokojnie w trasie leciał to też mało palą. Mody też nie będą mega drogie a kombinacja ze skrzynią biegów czyni cuda w b seriach i nie tylko. Wymieniasz inne auta i chcesz swapować....Myślę , że nie z tym budżetem .Lepiej kupić już coś zrobionego niż strugać samemu gdyż to z reguły wychodzi razy dwa.

raczej odpusc to auto:

- Toyota Celica VIgen 2.0GT 175KM

silnik malo rozwojowy, zeby ugrac cos wiecej niz 200KM trzeba wlozyc worek kasy, a i tak kazdy bedzie Ci wmawial ze jedyne wyjscie to turbo (najlepiej swap na 3sgte), poza tym celica troche ciężka jest

jak ma byc szybkie to ja bym celowal w cos malego i lekkiego

http://moto.allegro.pl/nissan-sunny-gti-r-i3035081861.html
I te wszystkie śmieszne hondy patrzą jak znikasz na horyzoncie

Dopóki mu się skrzynia nierozskrzyni Choć trzeba mu przyznać, że i tak chyba wytrzymalsza niż dupka w 323GT-R.

r.

Ta, w tym gtir sam zakup to dopiero dobry początek wydatków
Może sunny gti z VE ? za 6-7k kupić auto w jakimś znośnym stanie blacharskim, swap jakieś 5-6k, blacharka jakieś 2-3k, później można o jakimś heblu i zawiasie pomyśleć
Przy dobrych wiatrach 0-100 w granicach 6s

Akurat skrzynka jest najmniejszym problemem szczególnie jak się bedziesz trzymał serii z nawet sporym plusem.
Problem jest w rdzy oraz motorowni, doprowadzenie tego do kultury to koszty i to spore.

N/A ma być.

GPablo, nic lepszego od MR2 nie znajdziesz.

Co dzień to lepszy temat...
Wozem który najlepiej spełnia założenia jest niechciana Honda, B-seria na wydechu i dolocie zrobi 7.5s do setki jeszcze można trafić oszperowaną, a ofert sprzedaży takich wozów przewija się całkiem sporo.
Zresztą podobnych tematów było na tym forum kilkanaście, sam nie wiesz czego chcesz w propozycjach wrzucasz zupełnie odmienne wozy, których jedyną wspólną cechą jest to, że są Japońskie, równie dobrze można dopisać LS400, Japoński, papierowo osiągi się nawet w miarę zgadzają, NA, w budżecie się mieści... 15k to nie budżet na kupowanie auta i robienie w nim swapów, chyba, że masz żyłkę handlowca-kombinatora i mechanika w jednym wtedy możesz coś strugać, tym bardziej, że w tej kasie można kupić już trzymającego się kupy gotowca.
GTI-R kupiony w Polsce, chyba papier na niego

Wszystko pięknie, tylko co wymienione auta mają wspólnego z JDM-em? Wszystkie występowały poza Japonią, dostosowane do ruchu prawostronnego... a według definicji to już nie JDM (japoński rynek WEWNĘTRZNY). Twoje założenia idealnie spełnia Mitsubishi FTO GPX V6 MIVEC - 200 konny 6A12 daje radę, droga rozwoju jest przetarta, do tego fajnie brzmi. Schludna przekładka nie jest bułką z masłem, ale jest w Polsce kilka firm które mają w tej materii doświadczenie.

I na pewno kupi auto, przywiezie z UK, przełoży, wykona podstawowy serwis etc za 15000zł.

Mam nadzieję, że mod wybaczy, ale: ju-by, dlaczego paska b5 nie proponujesz?

Bo wolał być uszczypliwy, by przekazać definicję prawdziwego JDMu