Sorry za dubla ale chyba podforum "Muscle cars" nie cieszy się popularnością :
Mam zaciski brembo 17z
Nie mam tarcz i klocków
Nie mam adapterów

Wymiary aktualnej tarczy:
średnica: 280mm
Otwór piasty ok 70mm
rozstaw 114,3x5
wysokość 46.5mm

Wymiary nowej tarczy:
średnica: 330mm

Żeby założyć zaciski potrzebuje adapterów, żeby mieć adaptery potrzebuje założyć tarczę i pomierzyć.
Teraz pytania:
1. Wg jakich parametrów dobrać tarczę? Chcę kupić 1szt może nawet używkę narazie żeby zrobić pomiary.
2. Jeśli nie znajdę tarczy 330mm to czy mogę kupić tarczę 340mm i ją "zmniejszyć" albo czy uda się dopasować zacisk do np 320mm?
3. Czy w przyszłości jak będę chciał dokupić tarcze pływające (dwuczęściowe) to znów będę musiał dorabiać adaptery? Gdzie takich tarcz szukać na naszym rynku? W USA znalazłem chwalone wilwooda z tym, że w przypadku takich części jak tarcze wolałbym mieć dystrybutora "pod ręką"

PS. Samą tarczę chciałbym dobrać najlepiej tak żeby w przyszłości była Plug&Play bez żadnych dodatkowych wizyt u tokarza itp, a zarazem dostępna na rynku.
PS2. Czy polecacie tarcze EBC? Myślałem narazie na próbę kupić ebc D7021 albo od razu GD7021 tylko cena tych tarcz "wydaje się" dość niska/

zobacz na tarcze z 350z

Pod takie wymiary tez niezla moze byc tarcza z STI, tylko roztoczyc otwor centralny.

350z ma wymiary 324mm i 320mm no i turbo groove od EBC droższe niż od GD7021. STI 326mm no i jak toczyć trzeba to za dużo kombinowania .

Ogólnie to sugerować się w ogóle EBC TG? Klocki od nich będę brał ale pytanie jak z tarczami? Czy może lepiej DBA?

Zobacz może na nowego Voyagera, wydaje mi się że miał coś koło 330mm tarcze

Bez zartow. Roztoczenie otworu centralnego w dwoch tarczach to chwila moment i kosztuje grosze. Raczej nie nastawiaj sie, ze znajdziesz tarcze pasujace P&P w kazdym wymiarze.

Voyager i 350z raczej odpadają

Ok wychodzi na to, że mam 3 opcje:
1. Tarcze od cobry na naszym rynku dostępne od EBC D lub GD 7021:
+ wszystkie wymiary powinny pasować
+/- 330mm - Zawsze natywny rozmiar dla zacisków ale pytanie czy założę stockową felgę 17"
- słaby wybór dobrych tarcz na naszym rynku

2. STI
+większy wybór na rynku EU
+dostępne z rozstawem 114,3
+ najlżejsze tarcze
+/-326mm - tarcza mniejsza ale większe prawdopodobieństwo, że założę felgę


3. Infiniti G37:
- Raczej mały wybór
+ Rozstaw
+/- 330mm
+ 32mm grubości
- najcięższe

PS. Gdzie najlepiej dorobić adaptery?
PS2. Opłaca się zaciski na przód przełożyć na tył? Zawsze 1 tłoczek więcej i mniejsza różnica w sile hamowania ale pytanie czy gra warta zachodu

poptrz sobie w katalogu brembo - sa tam rózne opcje wyszukiwania, takze po rozmiarze i producencie
szukaj tanich i dostepnych tarcz bez kombinacji

http://www.bremboaftermarket.com/En/Car_Di...gue_Search.aspx

No jak już napisałem mam wytypowane "ofiary"
Teraz pytanie jaki zestaw?
klocki biorę EBC Red tarcze myślę też EBC TG.
Ewentualnie myślę jeszcze nad DBA.
Black Diamond ponoć bubel, poza tym wolałbym nacinane ale do nawiercanych nie jestem przekonany.

Jesli chcesz zeby hamowalo to odpusc ebc red. W ogole raczej odpusc ebc.

A coś więcej "czemu?" i "co w zamian"?

Mialem ebc yellow w mini r56s i to byla porazka. Wiec red to musi byc totalna lipa.
W zamian klasyczni podejrzani - ds2500, rc5+, m1144 itp.

Co do tarcz ebc sie nie wypowiadam, nigdy nie mialem.

Ok dzięki może rzeczywiście coś pomyliłem z EBC Więc rozejrzę się za zestawem ferodo, a coś na temat Power Stop?

Też polecam ds2500. Oferta Pagida też jest warta przeglądnięcia

Dzięki,
Jeszcze 2 pytania:
1. Lepiej kupować przez ebay czy u jakiegoś rodzimego dystrybutora? Pytam o ferrodo. Wiadomo: żeby było tanio i dobrze
2. mam zdezelowane przewody abs i chciałbym też "przy okazji" wymienić hamulcowe. Ze względu na relokację elementów pod maską fabryczne przewody odpadają. Czy opłaca się kupić na alledrogo na metry rurki miedziane i dorobić?

ad.2 jak najbardziej. robisz, jak Ci pasuje i wychodzi sensownie cenowo.

Jedna uwaga co do robienia układu hamulcowego z rurek.
Końcówki bierz takie: http://allegro.pl/koncowka-przewodu-hamulc...5809536105.html

NIE takie: http://allegro.pl/koncowka-przewodu-hamulc...5809550465.html
Chodzi o początek gwintu gwintu.

Jak chcesz miec dobre tarcze to kup tarox a nie ebc.Tylko ze one sa drozsze.

Najrozsądniejszym na ten moment rozwiązaniem wydaje się:
- Klocki ferodo
- Tarcze sportowe/pośrednie do cobry prawdopodobnie będę brał Power Stop. (Nie napisałem w sumie wcześniej do Mustanga to potrzebne )
i narazie zostawie to w takiej konfiguracji dopóki nie ogarnę reszty . Jak wszystko zrobię na tiptop to wtedy wymienię tarcze na wilwooda albo znów pobawię się w dobieranie i poszukam czegoś z taroxa. Do końca jest co robić: na dniach przyjdzie nowe zawieszenie, wydech jeszcze nie zmieniony, skrzynia czeka na dzwon, lakiernik myśli, że chyba umarłem, no i jeszcze hamulce sobie do tego dorzuciłem

Tak dla potomnych, hamulce już siedzą i mają się dobrze:

"Adaptery" i tarcze wykonane przez ambrakes. Wygląda dobrze ale nie wiem jeszcze jak hamuje.
Otwory w zaciskach zostały zaspawane, mocowanie zeszlifowane i wywiercone nowe otwory. Tarcza 330mm. Jedyny "mały" problem to zawadzające wewnętrzne odważniki kół o wytłoczenie "Brembo" ale będę się martwił przy wyważaniu felg