Witam mam pytanko a mianowicie posiadam e36 z m50b25 bez vanosa na boschu i nie jest już w dobrej kondycji a wpadło mi w ręce okazyjnie zdrowe m50b25 vanos na siemensie z bmw e34 z przebiegiem koło 100 tyś km i aż żal żeby taki silnik sie marnował , chciał bym dowiedzieć się co dokładnie potrzebuję na bezproblemowy swap do e36 , tzn mam : kompletne m50b25 vanos wytargane z e34 wraz z całym osprzętem tzn. wiązka silnikowa komp. wszystkie czujniki itp... silnik oryginalnie spięty ze sprzęgłem i skrzynią .

Wiem że mnie czeka przerzucanie miski na moją z e36 , wybieraki skrzyni będą pasować z e34 ? , skrzynia ma tą samą długość co w e36 ? , odnośnie elektryki czy przerzucając całą wiązkę silnikową wraz z gniazdem oraz kompem natrafię na jakieś problemy połączeniowe czy wszystko jest p&p ?
może i głupie pytania ale na swap nie będę miał za dużo czasu i nie chce trafić na jakąś pierdołe która mnie przytrzyma , silnik jest jeszcze w budzie e34 więc mogę zabrać wszystko co mi się przyda .
z góry dziękuję za odpowiedzi i pomoc

Silnik, wiązka, czujniki, komputer, przełożenie miski i smoka z e36 i to w gruncie rzeczy tyle. Skrzyni raczej nie ma sensu zmieniać, więc po co sobie komplikować sprawę

wiązki poszukałbym z e36 m50b25 vanos, bo w NV jest inna, a z e34 może gdzieś nie leżeć ładnie.
ze skrzynią to nie wiem, ale chyba jest trochę inna niż w e36, więc też zostawiłbym starą.
a no i jak przy którymś silniku jest jednomas to też bym docelowo włożył

z e34 będzie pod innym kątem i steczny będzie w miejscu normalnie 3-ki... jestem na etapie własnie takiego swapu i było parę cyrków z tym.

nie pocieszyłeś mnie z tą skrzynią ;\ na pewno nie podejdzie ? możesz przybliżyć co jeszcze sprawia problem

na pewno silnik ktory chcesz wrzucis to 2.5?
na siemensie wychodzilo 2.0 vanos
na boschu 2.5 vanos jak i nv
skrzynia jest taka sama w e36 jak i e34 pod warunkiem ze w jednej jak drugiej jest getrag lub zf,jesli chodzi o wybieraki to jest roznica e34,e36

tu muszę wyprostować silnik z e34 to też Bosch - coś mi sie uroiło ... e36 mam z 92r. a motor pochodzi z e34 z 96r. z tego co sie orientuje to w e34 zawsze były prz 2.5 zf-y ? a nie wiem jak przy moim. a jeżeli jest gertrag i zf to jakie są różnice , tylko końcówka wału ?

Bedziesz musiał przerzucić łapy silnika, oraz wiązkę kompletną. M50B25 to komputery z końcówką 402 oraz 405, a M50B25Tu to 413. Przepływka też z Vanosa.

Do tego trzeba też zmienic mise olejową, bagnet i smok. Ponadto smok w E36 dodatkowo mocowany jest jeszcze na jednej podporze wału. Trzeba zaopatrzyć się w dynamometr i odkręcić stopkę i pod jej śruby dać tą blaszkę


Skrzynia oraz kompletne sprzęgło może zostać twoje. ZF ma duży krzyżak i w E34 525i były tylko i wyłącznie ZF'y


ps.pamiętaj że zestaw miska+smok+bagnet z E34 w detalu na allegro chodza po 250-300zł na miękko do swapów plastików do E30stek także możesz jeszcze odbić parę zł przy swapie

Polecił by ktoś jakiegoś sprawdzonego magika od imo ? E34 była z końca produkcji i posiada Ews a ja mam swoją bude e36 z początku produkcji 91r. i nie ma wiązki do Ews ;/ podrzucił by ktoś jakiś schemacik jak to ominąć w M50 ? lub namiary na fachową obsługe

na jakimś forum bmw znajdziesz. albo po prostu odpal schematy. podłączenie starego EWS to bardzo prosta sprawa