Siemka, planuje zrobić swapa do mojej bestii :v . Aktualnie mam silnik 2.8v6 30v i mam kilka pytań:
1. Co będzie potrzebne oprócz silnika i wiąziki do swapu?
2. Skrzynia podpasuje czy muszę założyć inną? słyszałem że można od audi s4 a może jednak inną?
3. Jak sprawdzić, że nie kupuje kota w worku? bo większość silników już są wymontowane a sprzedający daje niedługą gwarancję np.10 dni więc pewnie nie zdążą mi nawet go włożyć.
4. Jaki jest koszt malowania całego passata b5fl? łącznie z komorą silnika
Z góry dzięki za odpowiedzi!

Zarejestrowany 20 minut temu i juz.. ciekawe czy wytrzymasz tu dluzej niz do pierwszej odpowiedzi.. trzeba bylo zadac sobie trud, uzyc google i zobaczyc ze temat byl juz przerabiany i wlasciciel sporo informacji podawal.. ile bedzie kosztowalo lakierowanie? Really?? Umknelo Ci, ze to racing forum czy jak?

co do malowania polecam tego pana choć może dostać zadyszki przy malowaniu calaka https://www.youtube.com/watch?v=It09L-fTYkQ
ale wylewa na lustro

zanosi się na szybkie passerati

1. Cały osprzęt, którymi silniki się różnią - pompa paliwa zapewne też. Generalnie najwygodniej jest kupić cały swap bez skrzyni...
2. ...bo pasuje z Twojej V6. Pasują też z diesla V6, ale o tym jest napisane bardzo wiele tez tutaj.
3. Warto wymienić np. uszczelki dekli zaworowych mając silnik na wierzchu, jak i inne uszczelki wraz z rozrządem. Sprawdzenie silnika poza autem jest trudniejsze, ja bym wolał kupić swapa w aucie. Osprzęt jest dość drogi, warto kompem przebadać wszystko.
4. Od 3k (widziałem takie ceny...) do ... cholera wie ilu. Można przyjąć, że dobre malowanie zaczyna się od jakichś 10k. Piszę o materiałach ze średniej półki, lakierowaniu w komorze, przez personel który umie malować i przygotowaniu auta. Za mniejszą kasę byłbym bardzo podejrzliwy, bo same materiały kosztują sporo, o roboczogodzinach nie wspominając. Na czymś oszczędzą, pytanie na czym (materiały, czy płaca lakiernika, który to zrobi od "odwal się", bo mało płaci, to ma nie wymagać).

Ogólnie wszystko jest w sieci, ładnie opisane. Zgłoś się do kogoś, kto to już robił - widząc, że nie potrafisz podstawowych info szukać, o swapie samemu zapomnij.

ja Ci coś doradzę, i jeżeli chcesz kiedyś odzyskać trochę kasy nie rób tego SWAPa


kup S4 B5, ciężko jest ale za ok 25 coś się znajdzie, wsadzisz w nią pewnie na wstępie 5-7 tys zł i ciesz się autem, takie modyfikacje które napisałeś to: malowanie ok 7 tys zł, SWAP silnik inne graty ok 12-13 tys zł, plus coś tam wyjdzie w praniu z 3 tys, bez sensu to jest, to nie te czasy

P.S. jeżeli jesteś uparty i chcesz modzić dalej znajdź na necie użytkownika nosb on coś ci wyrzeźbi z tego

Dzięki wszystkim za odpowiedzi Nie spodziewałem się, że dostanę tutaj tyle pomocnych odpowiedzi bo na innych forach nikt nie wiedział co i jak tak, chce zrobić ten projekt i wiem, że te pieniądze są nie do odzyskania

Passeratii jest jednak trochę większe w środku

jeżeli mowa o wielkości to lepiej kupić a6 2,7 za cenę mniejszą od s4

A6 C5 jest takie samo, a 2.7 Biturbo wychodziło w serii

No tak, to prawda że mógłbym kupić a6 c5 2.7biturbo nawet za 17 tys a to mniej niż włożę w passata ale powiedzcie szczerze... ile widzieliście passatów 2.7?

Mam zrobić "łał" na passata V6? Sztuka dla sztuki, ani to ładne, ani przesadnie szybkie, a bez napędu na 4 koła będzie co najwyżej palić gume

Z tego co zauważyłem to kolega ma 4motion, także jako tako to powinno ruszać z miejsca. Jednakże co do mnie, to też bym się zastanowił pięć razy nad tym swapem. Dużo fejmu nie zyskasz, dynamiki szałowej też nie będzie bo pastuch to ciężki kloc.. A koszty pójdą konkretne na taką operację. Może lepiej spróbować VR6+T? Albo grubiej R32T? Do S4B5 ktoś własnie wszczepił R32T, więc i do pastucha się uda, a możliwości większe niż 2.7..

Sorry ale Passat w szczególności b5 to klasyka nudy i braku wyglądu... To auto w 95% kojazy się tdi i rozmowami mój pali 5l a mój 5.5l ale ma 350nm i przez to zagina czasoprzestrzeń... A4B6 1.8t q przy tym to szczyt dizajnu hehe

Za Passatami B5 to się już nawet na wsi nie oglądają, a 2.7BT robił szał 15 lat temu. Chyba Cię obudzili z hibernacji. Można to zrobić, pytanie po co? Seryjne S4 jest pod każdym względem lepsze i seryjnie przystosowane do takiego motoru. Może lepiej swapuj ABZ, będziesz przynajmniej trochę oryginalny, a są na forum ludzie którzy ogarną temat za ciebie.

Passerati z ABZ. Lepsze niż w8!

Niewiele? Żadnego? Bo każdy kto miał olej w głowie to kupił gotowe (prawie) takie samo auto (S4). Ten kto sie uparł, pewnie jeszcze nie wyjechał, lub nie zgasił wszystkich kontrolek na desce.

Nawet najlepiej opisana przeróbka, to zawsze przeróbka, która pociąga za sobą 30 rzeczy, o których nawet nie pomyślałeś. Uszanuj swój czas, jeśli nie pieniądze, kup gotowca i jeździj tu i teraz. Nie za rok, na poprawki. Po co wyważać otwarte drzwi?

Są chyba ze 2 czy 3 sztuki takich pasków w Polsce. Generalnie pomysł całkiem fajny, taki B5 fl na bałwankach w hajlajnie to dość niepozorne auto. Tylko beret kupić musisz i sążnego wąsa zapuścić, wtedy sleeper pełną gębą
Patrząc na to, że 98% części pasuje z S4, to robota dość prosta. Elektronika także obeznana, i to u nas w kraju bez problemu do ogarnięcia.
Ogólnie, ja bym nie robił takiego czegoś, ale działaj - efekt będzie ciekawy

na forum sport audi jest już taki jeden passat co ma pod 400KM tylko nie wiem po co tak grzebać jak mozna kupić gotowe S4B5, bedzie to tańsze, prostsze a takiego passata FWD to pozniej nikt nie kupi..

Dziwnie się czuję, jakbym bronił autora tematu, ale po raz kolejny ktoś piszę o FWD a to jest 4motion..