W piątek stałem się właścicielem Imprezy WRX w jedynie słusznym kolorze niebieskim. Jest to mój 3 samochód w domu, a więc raczej nie będę nim jeździł na co dzień - od tego mam S5 Ma to być typowy fun car, którym będę mógł się poślizgać u Wróbla, tudzież pojechać na jakąś zimową pojeżdżawkę.

Auto odkupiłem od forumowicza z Klubu Subaru.

Był to chyba jedyny samochód w założonym przeze mnie budżecie (40kzł) z kilkudziesięciu oferowanych do sprzedaży tzw. 'bezwypadków', który nie był składany z 3 innych, nie był zawinięty na słupie, a przy tym był doinwestowany i zadbany.

Historia mozolnych poszukiwań opisana jest tutaj:

http://www.racingforum.pl/index.php?showto...t=0&start=0

Wersja US spec MY02, ale przez poprzedniego właściciela została praktycznie odamerykanizowana przez montaż lamp z STI EU, hebli z WRX EU oraz regulowanego zawieszenia.

Zrobione zostało:

SILNIK:
- pompa paliwa STI,
- sprzęgło EXEDY,
- olej silnikowy MOTUL 300V 5W40 power,
- sportowy up-pipe bez kata,
- down-pipe Super Sprint ze sportowym metalowym katalizatorem,
- tłumik końcowy WR Sport (prodrive),

ZAWIESZENIE:
- amorki KYB AGX,
- sprężyny VOGTLAND -35mm/-35mm,
- mocowania stabilizatora z przodu POWERFLEX
- felgi 17" z oponkami 205/50/17 Michelin Alpin Pilot

HAMULCE:
- przednie i tylnie zaciski z WRX EU,
- przednie i tylnie klocki Akebono,
- przednie tarcze Zimmerman,
- przewody w stalowym oplocie Goodridge,
- płyn hamulcowy Motul RBF660.

STYL:
- świnka Subaru na lusterku (jak wszystko - w spadku po poprzednim właścicielu),
- zegary Auto Gauge stepped motor - boost, oil temp & EGT,
- przednie światła od wersji STI,
- xenony XenonTec,
- chlapacze Rally Armour.









W aucie jest kilka 'niedoróbek' które zamierzam usunąć. W tygodniu postaram się zrobić:

- zamontować klocki Ferodo DS2500 & DS2000 (zupełnie nie przekonują mnie te ceramiki Akebono),
- zamontować seryjne sprężyny (-35mm na śnieg to słaby pomysł),
- kupić nowy komplet opon zimowych,
- zainstalować klapę z wysokim spoilerem STI (naleśnik jakoś zupełnie mi nie pasuje - choć wiem, że na forum opinie są podzielone),
- wstawić białe kierunki z przodu
- wymienić radio na MY05 EU spec srebrne (jest czarne US i nie łapie wszystkich stacji)
- wymienić porysowaną ramkę do radia
- wymienić zepsuty cupholder
- wymienić zepsutą manetkę kierunkowskazów (czasami nie odbija)
- zainstalować inny guage pod - ten obecny jest dla mnie za bardzo ghetto style

Żadnych 'performance mods' jeżeli chodzi o silnik nie mam na razie w planach - auto i tak jest jeszcze dla mnie na śniegu za szybkie

Gratuluję zakupu

Jeśli ma to być typowy "trackday car" to proponuję ci zmienić kierownicę, bo seryjna jest delikatnie mówiąc, duża . Warto też poszukać foteli przednich od STi Bugeye.

Co do felg, jezeli upalasz po sniegu to zaloz felgi 15ki Braid lub Compo(wchodza na 4tloczlowy zacisk subaru) i opony 195/60/15

i nalepiej nalewki

auto odemnie z miasta

Ładne.Pomysl o szperach i do zobaczenia na pojezdzawkach.

brak szper pewnie da o sobie znac dopiero, jak snieg stopnieje widzac zapal Elb'a auto bedzie upalane rowniez w lecie, wiec zapewne dalsze mody beda. spodziewalbym sie, ze pierwszym powazniejszym bedzie skrzynia MY05 i wlasnie wspomniane szpery

Ziom, przeciez otwarty przod jest mega lipą na sliskim wiec pewnie ELB juz narzeka:)

nie czarujmy sie, ogolnie wiskozy w wrxie to jakies nieporozumienie

Wiem wiem Piotruś zwlaszcza jak sie jakkolwiek ogarnia to wkurza na maxa, ale mi chodzilo o to, ze na sniegu/sliskim da sie polatac bokami, a na suchym asfalcie bez szper juz nie za bardzo

zamiast robic te cupholdery itp to wlasnie zainwestuj w kiere i kubel bo pozycja za kierownica w subaraku jest mocno emerycka

Plany prawie jak na forum "vwgolf.cośtam"

Ale to subru więc można i znając życie to na tych planach tak czy inaczej się nie skończy.

Zakupy, zakupy, zakupy ... :-)

1. Nowe opony zimowe Continental TS830 w rozmiarze 205/50/17 - latałem na nich już dzisiaj u Wróbla - cud, miód, malina:



2. Klocki Ferodo DS2500 (przód) i DS2000/Performance (tył):



3. Ori sprężyny aby przywrócić pożądany Rally Look :



4. ATI Guage pod



5. Nowe radio w wersji europejskiej (łapie inne stacje niż tylko Radio Maryja i posiada RDS):



6. Do radia nowa, niezniszczona ramka:



7. No i rzecz najważniejsza - nowe białe kierunki



Jutro oddaję furę do 4turbo na montaż sprężyn, klocków i wymianę przewodów paliwowych. Bzdety zamontuję jak znajdę chwilę - na razie szkoda mi auta odstawiać jak nie muszę - codziennie latam po lotnisku :-)

widze, ze nie ociagasz sie z diwajsami do auta. to sie chwali brawo, brawo

a gdzie kiera i kubelek ?

a tam RDS, najwazniejsze ze kaset bedziesz mogl sluchac

Jedyny mod jaki biorę pod uwagę to przedni dyfer od 22B (z STI nie pasuje). Siedzenia są więcej niż OK, kiera może i mogła by być trochę mniejsza ale daje się ogarnąć - jak to mówią złej baletnicy to i rąbek od spódnicy ... więc nie przesadzajmy ;-)

Swietny sprzet do zabawy Kur.. ale zmieniaj predko ten snowboard na porzadny parapet, ta decha na klapie nie wyglada gratuluje zakupu

Ale czy koniecznie trzeba robić STi Wannabe? WRX z gołą pupą też fajnie wygląda.

Zdecydowanie zgadzam sie z loganem . Wrx z podwieszonym spojlerem z sti wyglada slabo. Sti to sti. Elb nie rob scen auto mialobyc do upalania a nie do lansowania. Wywalaj kiere , fotele , rob hydrauliczny reczny , szpery jak radzil kolega , hamulce tez na suchym sie raczej nie sprawdza. No i remap wkoncu.

samochod fajny i trafny jak na taka zabawe zycze powodzenia w dalszych modach a co do kiery i kubla to pewnie seria jak sie znudzi to cos sie zmieni ?