Witam z czego podejdzie sprzeglo do audi a4 1.9 tdi z silnikiem awx by utrzymalo wiecej nm niz seria? Moze przejscie na jednomas? jesli tak to jaki zestaw albo cos? z gory dzieki:)

np. z Sharana z silnikiem BLB ( ale nie jestem pewny w 100% oznaczenia silnika )

ja dalbym do obicia twoja tarczę ta okladzina organiczna obijaja schsa perfrmance i zakupil sam docisk z sachsa. Przy szarnie chyba musisz zmieniac dwumas

tylko że tam jest skrzynia 5 i sprzęgło 228

Ciekawostka, sharan jest wstanie przez chwilę utrzymać 280KM i 470Nm. Najlepszą i zarazem najtańszą opcją jest zrobienie sprzęgła kewlarowego. Mnie docisk i tarcza przygotowana do 360KM i 600Nm kosztowało 1540zł + stary docisk i tarcza. Minusem jest czas oczekiwania 4-6 tygodni.

Jak coś to pisz na PW do dam Ci namiary.

Do awx wsadzaj jednomasa bo masz skrzynie 5 gang:)
Kolo jednomasowe z audi b4 1.9tdi 90PS+tarcza oraz docisk g60:) 420Nm wytrzymuje. Sprawdzone nie jedno krotnie przy plaskim momencie

Przy 440 Nm się podślizguje

to docisk z g60 pasuje do b4?

Passat czy Audi 80 ?

audi

podobny problem może ktoś doradzi laikowi..........mam passata fl AVB 1.9TDI skrzynia 5 biegów sprzęgło 228mm silnik wzdłużny i szukam czegoś co wytrzyma mi 420-430Nm. Proszę o jakies propozycje (wymiana na skrzynie 6-tkę nie wchodzi w grę). Rozwiązanie niby proste jednomas + wzmocnione sprzęgło z dociskiem (np u Radzikowskiego) ale przeraża mnie ten twardy pedał.

w AWX jest też sprzęgło 228 mm i jak do 430nm Ci potrzeba to moze takie gotowe rozwiązanie http://www.sachsperformance.com/Sprzeglo-P..._6_310_311.html
pedał bedzie napewno lzej d=działal niz w przy spieku

w moim przypadku o spieku nie ma mowy.....bardziej interesuje nie wzmocniona tarcza organiczna (bo przy tym sachs to chyba też jest wzmocniona tarcza)

Ale i tak będzie znacznie twardszy niż seria, wiem z autopsji.

no ale nietak twardy jak spiek

Panowie a podpowie ktoś czy ten jednomas bedzie pasował do passata fl AVB 1.9 TDI 101km silnik wzdłużny sprzęgło 228mm
http://moto.allegro.pl/kolo-zamachowe-jedn...2615615134.html
podjąłem decyzję Sachs Performance + jednomas (tylko powiedzcie czy ten z aukcji podejdzie).

No właśnie ten docisk bo B4 nie pasuje (nie podejdzie do wzdłużnych skrzyń). Wieniec jest w innym miejscu bo rozrusznik jest z drugiej strony (porównując do montowanej poprzecznie 02A) i kolo zamachowe jest płaskie.

Poniżej zestaw 228mm przygotowany właśnie do B4 z 1.8T 300+KM (do 1.9TDI też taka konfiguracja pasuje, ale koło zostaje bez odelżania)

Że tak odgrzeje kotleta szukam czegoś mocnego do AWX A4b6 za pare dni przyjedzie do mnie GTB22 potem pompki AL dostaną HF50/80 i pewnie pojawi się z 440Nm. Puki co mam oryginalne sprzęgło które już od czasu do czasu klekocze i cały czas drży przy ruszaniu.
Jakieś sugestie jak to ogarnąć ? Z pół roku temu dzwoniłem do Radzikowskiego i powiedział że zrobi coś na 500Nm i że to zostanie nadal dwu-mas . Dzwonić znowu i umawiać termin ? Słyszałem że obija się kevlarem może zapytać o to Radzikowskiego?

z tego co piszesz dwumas raczej do wymiany...........możesz: tarcza obita kevlarem i wzmocniony docisk(tu trzeba liczyć się z twardszym pedałem)........lub gotowy zestaw Sachs Performance:tarcza i wsmocniony docisk(na tym zestawie 228mm miałem kiedyś 420Nm i trzymało tylko w AVB)......ja jednomasu nie polecam miałem i kultura pracy pozostawia wiele do życzenia:osobiście zmieniłem na skrzynię DQS sprzęgło 240mm od A4 BRD ze wzmocnioną tarczą kevlarem 445Nm trzyma zacnie i wydaje mi się że 460Nm też by zniosło.

Dlaczego nie wrzuciles skrzyni HCK z BRD ? Jest dłuższa od dqs . Za dużo rzeźby ? Co stało na przeszkodzie ?