Poszukuje opinii na temat tego modelu, jaki silnik, awaryjność itp. Czy ten 1.8 jest w miarę bezawaryjny i rozwojowy bo doładowany? W wolnossakach czytałem ze problematyczna jest skrzynia 7gtronic. Lift/polift? Amg 5.5 odpada ze względów finansowych. Tylko automat.

silnik 1.8 kompressor czyli M271 mam w W204 - więc się wypowiem
- generalnie motor pancernik, znosi duże przebiegi, relatywnie dużo momentu z dołu, ładnie brzmi w górnych rejestrach, nadaje się do LPG
świece, oleje, filtry i jazda...

ale nie ma róży bez kolców - jednorzędowy łańcuch rozrządu się rozciąga i wycina zęby
Zdarzało się przy udokumentowanych przebiegach rzędu 30tkm... więc trochę farsa.

Zestaw: łańcuch plus koła (nastawniki) do tego napinacz i ślizgi oraz uszczelki - kosztuje 6 kzł. Robocizna do 2kzł.
Są opcje pośrednie - dorabiane zębatki...
W ASO coś koło 10k za całość
Najczęściej przy 150 -200 tkm trzeba wymienić łańcuch.

Ja wymieniałem w całości przy udokumentowanych 140 tkm.

Zarówno na forum w203 jak i w204 są obszerne wątki dotyczące przedmiotowej sprawy.

Przed zakupem obowiązkowo sprawdzić - zlecić rozdeklowanie.
Albo potwierdzić fakt przeprowadzonej już wymiany.

Skrzynia 5 b - ultra pancerna - wymiana oleju co 60 tkm.
W poprzednim meśku w203 2.2cdi dobiłem do 430 tkm na zbliżonej asb i do samego końca chodziła jak nowa.

Dziekuje.
Może coś ktoś ma do powiedzenia na temat wolnossakow i 722.9?