Witajcie,

Chciałbym zmienić silnik w moim gokarcie na coś mocniejszego, takiego do szaleństwa. Jako że w temacie motocykli nie jestem obeznany proszę was o pomoc.
Chodzi mi o silnik 2 cylindrowy rzędowy (inny mi się nie zmieści) o jak największej pojemności (powyżej 500), nie musi być wysokoobrotowy kosiarz. Jakie modele motocykli posiadały takie silniki? Które z nich będą sensownie dostępne i nie zabiją ceną?

Z góry dzięki za pomoc.

2 cylindry w rzędzie to na przykład:
Yamaha TDM 850, moc ok. 80KM - dobry silnik kompletny to ok. 2500pln
Honda CB500, Suzuki GS500, moc ok. 50KM - ok. 1000pln
Ale może wszedł by silnik V4? taki jak w Hondzie VFR? cena około 1000-1500 a masz 100koni

kupić cały motor za 2000k i masz wszystko co trzeba

kawasaki er-6 , wtrysk, dobrze znosi katowanie, bardzo prosty w obsłudze + kasetowa skrzynia biegów.

Swego czasu licytowałem silnik z Yamahy RD200 (szkoda że dałem dupy pod koniec aukcji bo przebili mnie o kilka zł :/ ) - ciężko dostać (ale części są wbrew pozorom) ale jako stricte silnik do zwykłego gokarta ,a nie jakiegoś szajowoza bajka.


2 cylindry dwusów i chłodzony powietrzem, kompaktowe rozmiary, waga, prosty zapłon (2 zwykłe cewki, mały aku i ogień) ,a 22HP w serii starcza spokojnie.


Jest też RD250 i można nawet targnąć się na LC z nowszych wersji. 38KM i nadal komaktowy rozmiar i brak skomplikowania układu i dodatkowej wagi typowe dla dwusówa




ps.cały czas mówię tutaj o silniku który można wsadzić do ramy typowego gokarta ,a nie jakiegoś przedłużanego wykombinowanego niewiadomoczego które będzie szybkie do przodu i na tym się skończy zabawa bo nie sadze że to będzie jeździło jak należy mając na dupie 40-50kg twina z jakiegoś średniego pojemnościowo moto.

Jak myślałeś rozwiązać zmianę biegów w zwykłym małym gokarcie z tym silnikiem?

Przerobić mocowanie przy silniku i za pomocą cięgieł na linkę. Skrzynia sekwencyjna więc prosta dźwignia którą byś wbijał do przodu do tyłu biegi po kolei

Podobnie myślę, i trzeci pedał do sprzęgła?

sprzeglo jest sterowane zazwyczaj dzwignia przy kierownicy.

aczkolwiek posiadając już odpowiednią ilość kucyków można by pokusić się i wyrzeźbić klasyczny układ pedałów jak w aucie

A może spróbować z silnikiem ze skutera? Yamaha T-max to silnik 500cm lub 530 w nowszej wersji. Starsze są w wersjach na wtrysku i gaźniku więc do wyboru. Skrzynia automatyczna, przeniesienie napędu łańcuchem. Okolice 40KM. Łatwo będzie założyć i nie będzie problemów ze sprzegłem, biegami itd. Ewentualnie silnik z Burgmana 650. Automatyczna skrzynia do karta to jednak spore ułatwienie w montażu.

Witajcie,

Wielkie dzięki za pomoc, decyzja podjęta - Honda CB500. Tani w zakupie, części dużo. Jutro jadę oglądać silniczek w moto po dzwonie, może wezmę go w całości żeby wszystko mieć.

Pozdrowienia.

dobry wybór, powyżej 8000 obrotów będzie latać

wg mnie bezkonkurencyjny był by LC4 z KTM'a dzwięk miodzo, moment od samego dołu i bardzo małe wymiary...

To jest gokart na tor, po co w nim moment od dołu?