Witam planuje swap takiego silnika do innego auta.Szukam inforacjina na temat tego knkretnego silnika,znalazlem info ze byl montowany w subaru legacy i potocznie byl oznaczany jako twin turbo 280 km.Uwazam ze jest to dobra baza z uwagi na moc w podstawie jego wymiary i co najwazniejsze ze szlaki w modyfikacjach takich jednostek sa przetarte.Chcialbym sie dowiedziec co o tym konkretnym silniku sadzicie,czy jest to dobry wybor czy moze cos innego z rodziny subaru zaznacze ze musi byc to silnik w ukladzie boxer z uwagi na ograniczona ilosc miejsca.



z Gory dziki wielkie

po pierwsze - nie ten dział.
po drugie:
a) w jaką moc clujesz ?
c) do czego chcesz to upchać ?
c) jeśli powyżej 4xx koni, to szukaj bloku zamkniętego (closed deck)

Jeżeli jest mało miejsca,to ten silnik nie jest najszczęśliwszym pomysłem z racji bardzo rozbudowanego osprzętu.
Poza tym ktokolwiek się tego tykał potem mocno żałował,chociaż sam w sobie jest to ciekawy silnik.

Poza tym akurat co jak co, ale twin-turbo jest chyba najmniej rozmkinionym z racji komplikacji silnikiem subaru. Za to swapkity do garbusów dla EJ20T można za psie pieniądze kupić.

I można zrobić np Garbusa STi ?

a jak

Teraz pytanie tylko jak rozwiązać w Garbusie napęd, żeby był czterołap... Fajny killer na miasto by był

Do jakiego dzialu przeniesc temat?A jezeli juz jest ktos kto wie co i jak to powiedz mi w jakich autach szukac silnika z polzamknietym blokiem,jezeli chodzi o moc to celuje w jakies 350km auto na wieczorne ucieranie nosa innym...Wybralem silnik z legacy z uwagi na dobry wspolczynik mocy wyjciowej do ceny bo nie ukrywam ze budzet jest ograniczony.Czym rozni sie ej20tt od ej20t poza dwiema turbinami, czy jest jakas znaczaca roznic?

Najlepszym silnikiem z rodziny EJ wg.mnie to fenomenalny EJ22G.280 koni,362 niutonów przy zaledwie 3600 obr. fabrycznie zakuty ( tłoki,wał)i zamknięty bardzo wytrzymały blok,ech czegóż chcieć więcej.Tyle,że znaleźć taką jednostkę to karkołomne zadanie.Ten silnik występował tylko w limitowanej Imprezie 22b i Legacy STI na Japonie.

Może napisz do czego chcesz wsadzić ten silnik będzie łatwiej coś podpowiedzieć.

POZDRAWIAM

Z tego co pamiętam, w silniku TT, poza dwoma turbosprężarkami, nie ma żadnych superpowers czy ekstra techniki rodem z NASA. Olać, wziąć zwykły.

r.

taniej, prosciej, lepiej wziac ej207, ewentualanie jakies ej20K z pierwszych imprez.

my tu o zamknetych blokach, a chodzi o marne 350koni, phiii kup sobie silnik 2,0 z sti '02-'05 z osprzętem - po wydechu, pompie i programie osiągniesz celowaną moc.
i jeszcze jedno - jesli w moich skromnych oczach nie chcesz wyjsc na koniobijcę, to nie zapomnij pochwalić się projektem na forum i złomotać (a przynajmniej spróbować) e30 335T.
powodzenia