MODEL: Fiat Seicento 899 2000r. wersja Young - czyli Absolutny Brak Czegokolwiek

Modyfikacje:

Silnik: 1.2 8v (Punto I/Palio) + Turbo K03/27 + regulator MBC, blow-off SUN, IC - Opel Omega 2.5TD, chłodnica oleju Punto GT
Układ wydechowy: custom by MTG

Układ wtryskowy: pompa paliwa Punto GT, wtryski Punto GT

Elektronika: Wszystko na seryjnym osprzęcie z Punto I/Palio + Ecumaster II

Zawieszenie: Sprężyny FK 75/50, amorki PZM-1, całość na poliuretanowych tulejach.

Koła: Matiig SSF 7x12 + 8x13, opony 165/55/13 Nankang ( raczej nie dadzą rady )

Układ hamulcowy: Cięte, wiercone tarcze + jakieś tam sportowe klocki (w drodze zestaw wentylowany na przód) tył seria.

Wnętrze: Deska we floku, 2 kubły + szelki, lewarek i goła blacha, czyli podobnie jak u Ahamaya i Sebeca


Wszystko zaczęło się w 2007 roku, auto zakupione od dziadka z przebiegiem 27000km, Piękna zadbana seria z folią na tylnej kanapie Zaczęły się przeróbki: gleba, koła, kubły, floki itp. ale cały czas na seryjnen słabej 899, która z racji wybebeszenia auta i dobrego stanu silnika wciągnąć potrafiła co najwyżej Sportinga lub Matiza Niedawno udało się zakupić cały silnik wraz ze skrzynią, turbiną, IC, Kolektorami, orurowaniem i wiązką, i się zaczęło jakieś 2 tygodnie temu. Auto już poskładane, jeszcze niestety nie odpaliło, ale to kwestia znalezienia babola w wiązce, myślę, że do końca tygodnia będzie działać

Fotorelacja z 2 ostatnich tygodni:

gratki dla tego pana w wytrwałości opanowany temat z iskra?

Niestety nie, wymieniamy wiązkę silnikową na dziewiczą nie drutowaną, w starej prawdopodobnie jest gdzieś buba. Doszliśmy do wniosku, że najlepiej jest zapodać nową i podpiąć na nowo ECU Mastera, kto wie ile będzie trwało szukanie babola.

zrobcie inaczej a mianowicie tak

jaknie ma iskry to ja bym wzioł podpioł do kompa gmp tak jak bozia nakazał czyli bez swini ( 5 minut roboty) obadac czy jest iskra jak bedzie to problem leży tylko w swince i cza grzebac inaczej zanim bedziecie pruc zrobcie jak pisze powaga zaoszczedzicie kupe czasu a powinno to wam sporo wyjśnic.

gdzie dorwaliście czerwone sylikony do połączenia dolotu ??

http://www.viperperformance.co.uk/

Daj znac czy odpaliło

ja iskry nie mialem przez det-a, sprobojcie na krotko

Na jakim doładowaniu ma to latać?
ps.chłodnice masz od gt

Jutro spróbujemy na krótko.

Co do doładowania to 1 bar, chłodnica seria, chyba że chodzi Ci o olejową to racja, podstawka pod filtr oleju jest z Uno Turbo, chłodnica oleju z Punto GT, uogólniłem z rozpędu

wysyp sejów na forum... aż strach się bać, a tak na serio w jakie moce celujecie, nie wiem czy przeoczyłem ale czy silnik odprężany?

Rozmawiałem dziś o tym z Krzyśkiem. Wspólnie doszliśmy do wniosku że trzeba to odpalić bez świni. Wtedy będzie wiadomo wszystko.

mihas bo centomania to masa mocnych projektach którymi nikt sie ni chwalił a to fabryka fajnych autek

Co to za felga z tylu?

Silnik odprężony stalową kanapką 2mm + 2 fabryczne uszczelki

Felga z tyłu to Mattig SSF 13x8

czy to ten sej stał często na hallera koło parku ? jesli tak to dobrze wiedziec by nie naciąc sie na ulicy :]

ps: uważajcie na takie eksperymenty z paliwem, zbiornikiem i akumulatorem. Ja przy takim czyms zrobiłem z choinki pochodnie a sąsiadowi za płotem podpaliłem stóg siana

A no ten, moja ukochana często nim jeździ do pracy i tam parkuje. Co do nacięcia, to raczej na nią trzeba uważać, bo ja przy niej to aniołek za kółkiem jestem

No widzę, kolega też się ujawnił

Trzymam kciuki za odpalenie

No i chyba czas też powoli moją padlinę przedstawić...

drżyjcie hondy w klasie mini+

Wymiana wiązki silnikowej pomogła, auto odpaliło

http://www.youtube.com/watch?v=SmaKDmol36g