Witam, chce zamontować termoparę w silniku saaba 93 B207l. Pytania moje są takie. Gdzie najlepiej ją umieścić na zejściu wszystkich czterech kanałów w jeden? Co jest problemem z powodu, że są one podzielone ścianką dwa zewnętrzne, dwa wewnętrzne, a termopara jest na tyle długa, że będę musiał usunąc kawałek tej ścianki by się zmieściła. Czy to dobry pomysł? Czy może lepiej będzie zamontować ją na jednym z kanałów? W którym miejscu montażu będzie najlepiej i pomiar będzie najbardziej wiarygodny. Planowa moc lekko ponad 300 KM.

Kolejne moje pytanie dotyczy samego czujnika jest to termopara typu K kupiona w firmie ECUmaster. Chciałbym do niej dołożyć wskaźnik by móc mieć EGT pod kontrolą. Prosiłbym o jakieś linki lub typy wskażników jakie będą bez problemów współpracować z tą termoparą. Nie kupiłem zestawu autogauge wskaźnik + czujnik ponieważ wyczytałem, że tamte termopary są krótko mówiąc słabej jakości.

Dwa zdjęcia dla zoobrazowania sytuacji:

https://www.bikepics.com/pics/2015%5C10%5C2...762534-full.jpg

https://www.bikepics.com/pics/2015%5C10%5C2...762535-full.jpg

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Edit: Prosiłbym moda o wrzucenie miniaturek zdjęć, dziękuje.

Jak duze moce chcesz uzyskac z tego silnika,ze potrzebna ci jest termopara? Jako uzytkownik takiego samochodu wiem, ile silnik znosi i nie widze potrzeby, zeby taka termopare wkladac.

Jeżeli celujesz w 300KM+ to zapewne turbo to będzie modyfikowana 14-tka z B207R.

Ja u siebie miałem to tak rozwiązane





wykorzystałem oryginalny otwór od mocowania wspornika turbiny.