Chciałem przedstawić auto znajomego, które po 8 latach użytkowania otrzymało "drugą młodość".
Saab kupiony został przez obecnego właściciela jako nowy model w 98r gdy zastąpił Saaba 900. Silnik miał dotychczas 185KM...
Po 8 latach mimo pełanego wyposażenia zaczął się już trochę nudzić... postanowiliśmy więc przemyśleć temat jak go "odmłodzić"

Żeby trzymać się schematu nie będę się rozpisywał tylko wypełnię tabelkę:

MODEL: Saab 9-3 SE 5d

Modyfikacje


Silnik: MapTun "Stage 3+"

Modyfikacje głowicy: brak


Modyfikacje bloku: brak


Układ dolotowy: Mocniejszy actuator turbiny - MapTun


Układ wydechowy: Pełny sportowy układ wydechowy od turbo do końca ze sportowym katalizatorem by MapTun

Układ wtryskowy: oryginalny

Elektronika: re-map ECU by MapTun - "Stage 3+"

Układ chłodzenia: oryginalny

Układ napędowy: oryginalny

Zawieszenie: Amortyzatory Bilstein B6 oraz wymienione wszystkie gumy, silentblocki i gałki + nowe wachacze przednie.

HAMULCE: Tarcze EBC TurboGroove i klocki EBC RedStuff z przodu i z tyłu.

KOŁA: Technomagnesio 7x16" opony 225/45ZR16 - Dunlop SP9000.

BODY KIT: brak

PODZIĘKOWANIA: JK-Racing

Moc po modyfikacji powinna wynieść ok 270KM a moment obrotowy 380Nm.

Samochód nie był jeszcze mierzony na hamowni po modyfikacji. Przed zmierzyliśmy prawie 180KM czyli 5km mniej od serii.

Przyspieszenie 0-100km/h na suchym (przedni napęd) to średnio 6s.
Ogromna poprawa od serii!

Niedługo jeśli zdąże zmierzyć ten samochód (zapadła jednak decyzja o jego sprzedaży), wkleję tu wykres.

Najlepsze w tym samochodzie jest to, że to wciąż luksusowo wyposażony sedan (jest tam wszystko prócz otwieranego dachu), wcale nie wyglądający na tak szybki samochód.
Poniżej kilka zdjęć - prócz wydechu i kół niewiele jednak widać...





[/img]

Nie mieliście ochoty wymienić oryginalną rurę między IC a przepustnicą, której średnica jest symboliczna, i musi być niezłą restrykcją w układzie dolotowym?
Tam jest nadal seryjne T25?

no jestem ciekaw ile wyjdzie.. bo na tym forum jest juz jeden wielbiciel saaba i maptuna tylko cos przyrosty marne ( wzgledem deklaracji Maptuna)

Mieliśmy ochotę ale właściciel postanowił go jednak sprzedać i kupić nowe Volvo V70 T6... dlatego prace tuningowe zostały wstrzymane.
Chciałem go nawet sam kupić, bo ma kosztować tylko 27K PLN ale mam już auto "po bułki" a na dragstera Saab średnio nadaje sie przez przedni napęd i wogóle szkoda go rozkładać...
Tak siedzi tam seryjne turbo.

Added after 2 minutes:



Tu nie wiem ile wyszło, bo jak sam napisałem nie hamowałem go "po".

Samemu jednak udało mi się robić nim czasy ok 6s od 100km/h (G-tech) czyli nieźle.

Że niby ja?


U mnie od roku bez zmian. 306KM, będzie hajs to będzie grubo, na razie zainwestowałem w rodzinne V8 , a samochód od 2 miesięcy stoi bez skrzyni...


pzdr