Troche dałem tyłka bo nieopatrznie zalałem 95 na małej stacji, co prawda Orlen. Po 50 km zaczał sie problem z przebieraniem a po 70 km wyskoczył błąd. Nalałem zatem V-power i zrobiłem ok 50 km. Na drugi dzień rano VAG pokazał wypadające zapłony, i to na prawie wszystkich cylindrach, ale samochód już jezdził lepiej, Tzn jedzi ok, natomiast na jałowym , po pełnym nagrzaniu przebierał. Po skasowaniu błedu , już nie wrócił , ale diagnostyka life pokazała że nadal zapłon wypada, ale sporadycznie. Dolałem STP (dużo pary z wydechu - pewnie woda w baku) i auto już smiga lepiej. W poniedziałek sprawdzimy czy nadal zapłony wypadają. Mam pytanie: wymiana świec czy padają cewki ? Auto ma historię serwisową, 9000 km temu na serwisie. Przebieg 139.000

padaja cewki , mialem u siebie na serwisie s4 4.2 Wymienilem cewke uszkodzona za 2 tyg przyjechal na druga. W tej chwili zamowilem wszystkie dla spokoju. Smieszna cena

O dziwo dzisiaj jest ok. Ale może faktycznie zmienie wszystkie cewki... Jaka cena u Ciebie ?

Nie wiem jak do 4.2, ale do 1.8T cewka ori w ASO kosztuje 170 zeta

Do s4 jakos ok 80 zl. Musze sprawdzic w pn napisze

Na razie chodzi jak zegarek. Wypaliło się paliwo, zobaczymy jak naleje nowe.

A VAG-owałeś raz jeszcze? Były te same błędy?

sprawdź świece.

To i tak zajebista cena. Do mojej Camry ~700 zł x 6 daje dobrą sumę w US 110$
Sorry za OT.

jak miałeś błąd na vagu? misfire detected cos tam na ktoryms cylindrze? też mi się taki pokazał, czyli tez cewka? ogólnie silnik chodzi jak malina ale błąd się powtarza.

Dokładnie miałem -> 16687 - Cylinder 3 Misfire Detected. Auto dławiło się przy bucie i ogólnie od 3500 rpm nie jechało ( i sporadycznie zapalała się kontrolka silnika ). Po wymianie cewki jak ręką odjął.

A u Ciebie poza błędami nie ma żadnych objawów? Jak dajesz mu ostro w palnik to jedzie jak przedtem?

Cewka kosztuje 169 PLN. Mi pokazuje ciągle te same cylindry - 1, 2 ,5 ale chodzi normalnie, tylko po mocny nagrzaniu przebiera na jałowym. Kontrolka mi się pokazała na słabym paliwie. Ja obstawiam świece, bo moje mają pewnie z 70k przejechane. Dzisiaj je zmienie i zamienie cewki, zobaczymy co z tego wyjdzie.

Znalazłem coś takiego LINK

A kiedy wymieniales swiece??

Mialem taki przypadek w A8. Przyczyna byl pekniety slizg lancuszka miedzy walkiem ssacym a wydechowym. Na kompie wychodzilo wypadanie zaplonow na wszystkich cylindrach jednej glowicy.

Hm.. to nie zbyt dobra wiadomość... ale na słabym paliwie miałem wypadajace zapłony na wszystkich cylindrach, nie z jednej strony. Poza tym wymieniłem świece wczoraj. Stare były w agonalnym stanie, na nowych chodzi wyśmienicie, po skasowaniu błedów przejściowych, nie pojawił się żaden, livedata nie wykazywał żadnych wypadających zapłonów.
Mam jednak na uwadzę twoją wersję i sprawdzę za parę dni czy się nie pojawiły błędy.

Dzisiaj podłaczyłem VAG-a, póki co błedów brak. Muszę przeczyścić przepustnicę (a właściwie Inżynier Kot to zrobi ) bo czasami obroty ma za niskie (R + hamulec + krecenie kierą..).

a nie mowilem ze swiece :-)

Nikt w to nie wątpił

Znacie kawał o włascielach Alf Romeo ?

Jest wersja o posiadaczach S4 v8:

Dlaczego własciciele S4 nie pozdrawiają sie na drodze ?
Bo rano widzieli się na stacji benzynowej

Tak z ciekawosci ile wychodzi srednio teraz po miescie ??

raczej u mechanika