Renault Safrane Biturbo 1994r.
Wersja wyposażenia: RXE (klimatronic dwustrefowy,pelna elektryka foteli przod i tyl)
Napęd 4x4.
Bardzo mocno doinwestowane auto, nie wymaga praktycznie żadnego wkładu finansowego.
Samochód nie dla każdego, bardzo szybko się rozpędza i równie szybko potrafi się zatrzymać.

Kwestia spalania nie ma chyba znaczenia.
Turbinki niesamowicie świszczą, BOV syczy bardzo głośno.
Auto bardzo efektowne, rarytas dla znawców.
100% oryginał, z dodatków założona antena CB (40cm) zamiast tylnej antenki telefonicznej.
Moc teoretyczna: 262 KM
Nie hamowany.
Numer seryjny: 778



Trochę specyfikacji, co zostało zrobione.
Posiadam pełną dokumentacje fotograficzną, wszystkich elementów.


Silnik:
-turbiny robione w Polturbo
-wymienione wszystkie simmeringi i uszczelki (oprocz pod głowicami)
-wymieniona pompa wody
-nowe sprzęgło
-nowe przewody WN i swiece
-olej castrol magnatec 10w40
-ustawione luzy zaworowe
-zawór blow off pro perfekt
-nowy płyn chłodniczy
-nowe filtry powietrza i paliwa
-nowe przewody olejowe turbin
-nowy czujnik położenia wału
-nowy mapsensor
-nowy czujnik temp powietrza


Skrzynia:
-wymienione główne koło z wiskozą
-wymienione łożyska w skrzyni
-zalana olejem TRZ 75W80
-zaspawana nakrętka w reduktorze (ta która lubi się odkręcać)
-wymienione łożyska w reduktorze
-wymiana wszystkich uszczelek i simmeringów


Wał napędowy:
-wymienione łożysko podpory wału
-zregenerowana podpora walu/element gumowy
-nowa tulejka prowadząca wału
-nowe złącze gumowe pomiędzy wałem a dyfrem
-wał rozpięty w połowie, nowy smar i uszczelnienia
-wszystkie śruby wału 10.8

Dyfer:
-wymienione większość łożysk
-wyregulowany luz na wałku atakującym
-wymienione simmeringi
-wymienione wszystkie tuleje gumowe wsporników dyfra

Podwozie:
-wymienione łożyska w tylnych kołach
-wymienione klocki hamulcowe
-tarcze hamulcowe w bardzo dobrym stanie
-regenerowane tylne półosie + manszety
-wymieniane manszety w przednich półosiach
-nowe linki hamulcowe ręcznego
-nowe taśmy trzymające zbiornik
-kilka lat temu podwozie było rozebrane, wypiaskowane i dokładnie zakonserwowane - nie ma grama rdzy


Nadwozie:
W bardzo dobrym stanie, prawy przedni błotnik ma delikatne wgniecenia, oraz tylny prawy błotnik wgniecenie.
Jeden kluczyk, działa central z pilota. Działają spryskiwacze reflektorów.
Samochód przede wszystkim bezwypadkowy, bardzo zdrowy.

Wnętrze:
Zadbane i czyste. Praktycznie wszystko działa, nic nie połamane. Tapicerka welur.
Radio ma CD ale nie czyta.

Zawieszenie:
-amortyzatory aktywne - działające.
-samochód podnosi się, obniża, działa tryb sport - niestety powyżej prędkości 120km/h wchodzi w tryb błędu - jest to spowodowane błędem obniżania się przy większych prędkościach - to nie działa - być może zdążę to zrobić
-wymieniane wszystkie drążki, końcówki, łączniki itp - nie sposób wyliczać tego.
-prawie nowe opony 225x45x17 (wszystkie takie same)

Pozostałe:
-klimatyzacja od nowa nabita i w pełni sprawna (był spuszczony czynnik do wyjęcia silnika)
-elektryka w zasadzie działa prawie cała
-podgrzewanie przedniej szyby działa, kilka pasków przepalonych (3cm)
-samochód ma działający alarm

Wady samochodu:
-ABS - system nie widzi trzech czujników przez co ABS nie działa
-układ wydechowy - jest i nie spadnie na asfalt, ale jest w średnim stanie, co gorsze są przekłamywane średnice (od 60mm do 40mm), środkowy tłumik podwójny z audi, spawy tzw gluty
-coraz częściej odmawia współpracy rozrusznik - był już kiedyś regenerowany, ale chyba kwestia szczotek gdyż się po prostu zawiesza/zacina.


W ten samochód włożyłem bardzo dużo pracy i serca. Nie sposób wyliczyć rzeczy drobnych, które zostały wymienione na nowe a nie umieszczone na tej liście. Samochód jeździ - prawie jak nowy. Prawie, bo nowy nie jest.

Kontakt:
tel: 509 428 250
gg; 2928233


Cena: 15 tyś zł