Czy ktoś w Polsce regeneruje amortyzatory z IDS+ (Opel Astra H) ? Jako, że wymiana jest dość droga jestem prawie pewien, że Polak znalazł rozwiązanie budżetowe Ktoś coś wie, ktoś regenerował, a może są już zamienniki w sensownych cenach? A może nie ma co szukać tylko montować zwykłe (pasują plug & play?). A może ma ktoś na handel GTC wyposażone w IDS+ z UK i chce rozsprzedać na części?

Regeneracja nie jest rozwiazaniem budzetowym (ponad 300zl za sztuke), robia to np w nagengast.pl .

Budzetowo to wlasnie mozna wrzucic nie ids+ (swoja droga nie czuje niemal w ogole roznicy w twardosci po wlaczeniu trybu sport), a zwykle. Pozniej trzeba kompem wylaczyc IDS+, zeby nie bylo bledu i koniec tematu.

A co z resztą funkcji które włączają się przy włączeniu sporta? Np inna praca przepustnicy?

Kolega to ma i powiem, że po prostu to jest taki śmieszny zabieg marketingowy. Inymi słowy jest deczko zamulony a jak wcisniesz przycisk to jest bardziej agresywny. Z tego co czytałem to mocy nie przybyw a jedynie trochę sie przebieg zmienia. Czyli przycisk sport powinien być wciśnięty na stale zwłaszcza w 1.8

Ja tu miałem na myśli zafirę OPC. Kumpel ma i nawet na postoju słychać delikatnie jak się zmienia dźwięk z wydechu jak się wciśnie przycisk.

A może po prostu zmienia obroty biegu jałowego? W Clio 4 RS tak jest, a efektem ubocznym jest zmiana dźwięku z wydechu

Proszę Was,jak ktoś nie widzi różnicy w działaniu przy IDS+,to zapewne tego tam nie ma.
Przycisk sport nie oznacza,że są amory CDC,a różnica jest i to dość spora.
Co do możliwości przycisku SPORT to np. u mnie przez Rogala zrobione,że normalnie ma ok 135KM,a w trybie robi się 160KM i jest spoko
Co do tematu,wszystko można wyłączyć i włożyć zwykłe,pozostanie tylko błąd trwały w module,ale nie ma to najmniejszego wpływu na kontrolki i funkcjonowanie.Tryb sport to oddzielna para kaloszy,zostanie mimo wyłączenia CDC.
Ogólnie to szukaj używek

Dokładnie. to samo w Scirocco R, zmieniają się po prostu obroty biegu jałowego.

Roznica jest naprawde minimalna, a auto ma na 100% te opcje (utwardzane amortyzatory). Najbardziej byla odczuwalna przy szybkiej jezdzie u zachodnich sasiadow, gdy... jadac noca 190+ wolalem wylaczyc tryb sport, bo auto pewniej prowadzilo sie przelatujac przez dylatacje plyt betonowej autostrady.

Jeżdżę autem z tym od 6lat,to inaczej to czuje chyba.
Jedziesz po kiepskiej drodze jest ok,włączysz sport,to wszystko skacze itp.
Co do jazdy nie nurkuje tak no i sztywno się robi

A tez masz to w Astrze GTC? Moze moja juz w serii jest twardsza (a jest twarda) i dlatego inaczej to odczuwam

Ja to mam w Zafirze.Rozkoduj Vin i będzie wiadomo

No to masz odpowiedz. Mam to na bank, sprawdzone. Po prostu moje auto standardowo jest twarde, wiec jakiejs roznicy znaczacej w tlumieniu nie czuje, zagadka rozwiazana.

A w Warszawie lub okolicach nikt tego nie regeneruje?

Jako offtopo co do opcji sport, w top gear testowali golfa gti w 3 trybach, comfort/normal/sport. W comfort mial najepszy czas, 2 pozostale gorsze o 0.1sek.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_G...Power_Lap_Times - tutaj jako najlepszy czas jest comfort

Sportmile tez pisał ze na unlimie RSami tez jezdza w trybie comfort