Bez słodzenia, mówię jak jest

Część II:

Z tymi wtyczkami racja. Też miałem z tym problem. Ja rozpoznaje że w jedną wchodzi potencjometr.
Miałem taki sa.m efekt lal po zamontowaniu u siebie. Wciskam gaz do oporu na błotnistej drodze i tylko delikatne korekty kiera potrzebne. To tak odmozdza ale też takie fajne jest. Trzeba zamontować by się przekonać. Te tryby to chyba skoki co 3% poślizgu wiecej kontroli trakcji a nie jakieś programy

Nowa wersja ma konfigurowalne programy .

M3 bez xenonu???

Jacka sprzęt daje radę

jezeli to istotne to tak, jest bez xenonu sam zdemontowalem. tradycyjne lampy bez spryskow sa sporo lzejsze

Ja miałem problem z tym RaceTcs że tam jest tyle opcji myślałem że to tylko bajer pozwalający opanować mielenie kołami a tam jakieś flat shifty, program że coś z trzeba konfigurować, wuje-muje dzikie węże na razie sprawdziłem że można fajnie wcisnąć gaz do dechy i jechać prosto a nic nie szarpie. Nawet najnowszy vw pastuch tak płynnie nie jedzie bez przyczepności.

Radzio - fajny film i kanał. Co do odcinka na torze to daj znać ludziom kiedy to będzie - można zrobić coś na wzór Top Geara, publiczność, jakiś scenariusz. Ja mam 15 minut na Modlin i chętnie podjadę, mogę pomóc nagrywać albo pożyczyć gopro 7black , statywy itd. Ja to widzę na przykład tak 1 runda: jedna sesja bez TCS, jedna z TCS. Jacek robi szybką analizę telemetrii, komentuje, podpowiada jak ustawić TCSa na torze (myślę że parę osób ze mną na czele byłoby zajarane czymś takim). Potem 2 runda: podobnie pierwsza sesja bez TCSa, druga z TCSem. Kolejna analiza Jacka najlepszych kółek z telemetrią. Na koniec jakieś igrzyska dla ludu - wyświetlamy czasy czy szybciej z TCS czy bez. Jak bez TCSa szybciej to Jacek ma ostatnią szansę - wsiada do bolidu i ma sesje żeby zaprezentować możliwości tego cacka (W sumie po co Jackowi sesja - jemu to pół kółka z reguły wystarczy żeby wysadzić system i wszystkich ogolić, pod warunkiem że Modlin jest w assetto corsa i Jacek przejechał tam tysiąc kółek i wymacał na monitorze każdy apex ). Na koniec dramaturgia, nie ujawniamy czasu i robimy np. coś ala Ice Bucket challenge - Jacek siada pod zbiornikiem zimnej wody i BAAANG - jak TCS z Jackiem nie dał rady to lejemy !

Jacek bez urazy jak sobie na za dużo pozwoliłem wobec Twojej osoby w komentarzu Na usprawiedliwienie jakby coś było nie tak powiem że przyjąłem właśnie na klatę mecz Legii tylko z 1 piwem

PS Modlin jest słabym torem i można tam ułożyć o konfigurację pod TCSa (8 ciasnych nawrotów)- ja bym Łódź albo Pszczółki wybrał bo są chyba bardziej standardowe

dzięki stary to bardzo budujące. na torze będę w najbliższą środę. ZAPRASZAM!!!!
wiesz... ja jestem one man show, sam kręcę druty, sam nagrywam, sam montuje, sam upalam, nie czuje wielkiej telewizji, w tym co robię czuję się w miarę komfortowo. jeśli masz chwilę to wpadaj. zawsze przyda się jakiś dodatkowy materiał. a jeśli nawet nie, to będzie okazja przybić piątkę.

Ja podjadę w ta środę ( rozumiem że po 18stej);swój testować bo i tak planowałem. Modlin ma jedną hopke gdzie TCS może pomagać i mostek też jest śliski. Więc TCS będzie miał co robić zwłaszcza w aucie gdzie jest trochę mocy.

Radek - na jakiej oponie zamierzasz robić test?

to się widzimy



właśnie mam trochę oponowy lipton na tylnej osi. siedzi tam jakiś zwykły dunlop 255/40r18 a z przodu mam extrema 265. chociaż z drugiej strony może to i lepiej, że będzie mniej przyczepności na tyle

Jak chcesz to mam pilot sport cup 1 ki 285/30/18 do dojechania - jeden. dwa trackday'e zniosą - 4 sztuki. Coś tam jadą ale stary DOT chyba 2012 i do świeżej direzzy nie mają podejścia. Dostałem je tutaj za flaszkę więc mogę podrzucić Ci gratis na Modlin do upalenia. Tylko pytanie czy masz felgę zeby 285/30 weszło. Powinieneś mieć bo to ktoś z M3 też oddawał.

Jakby 285/30 była za duża to mam direzze 245/18 ale tylko dwie sztuki. Podrzucę pożyczyć na testy bo są coś tam jeszcze warte (pewnie jakieś 200 zeta bym za nie chciał bo stan poniżej 50% ale DOT 2017 i dają radę, 1:50 na nich robiłem w Poznaniu swoją Rx8ką 1 JZ).

Będę na 99% w środę - 18 godzina tak?

Tak się dziwię bo tylko raz widziałem...w teście jak wchodziło na rynek w 2000r. Ale jak fabrycznie był to nie ma tematu, wręcz popieram - masa wrogiem przyspieszenia.

nie no stary. wielka dziena, ale myślę, że damy radę na tym co mamy.
tak ok 18



thumb up

.

Co do samego filmu - nareszcie z mikrofonem! Przyjemnie się teraz ogląda. Bez słodzenia, mówię jak jest

Fajnie było się dziś spotkać. TCS na Modlinie rewelacja. Na zawrotce bardzo wcześnie mogłem wciskać gaz przez co na wyjściu delikatna fajna nadsterowność. Przed mostkiem też czułem jak pięknie działa i pryka by tył nie uciekł.to samo za mostkiem, bezpiecznie nogą w podłogę a TCS robił resztę roboty.
Współczucie dla właściciela forda rs. Pewnie z 30tys w plecy za jeden błąd.

No właśnie Modlin jest słaby jeśli chodzi o konsekwencje błędów. Byłem 2 tg. temu na treningu z pomiarem czasu, i też pewien Pan poległ, na 5 min. przed końcem ost. sesji zresztą.

Szkoda że się minęliśmy - dopiero po 20 dotarłem, musiałeś się jakoś wcześniej zawinąć? Fajnie było się spotkać Radek i poszerzyć światopogląd

Tak uciekłem bo wróciły te same demony, olej 145 stopni i na dodatek linka od bagażnika wypadła przez co nie mogłem dostać się do komory silnika by sprawdzić stan oleju więc odpuściłem.
Modlin to świetny tor techniczny. Wolny ale sporo uczy, nie przesadzania z gazem, płynności, umiejętności dobierania linii. Tam się jeździ jak gokartem. Trzeba wiedzieć gdzie zwolnić by potem na wyjściu mieć prędkość. Fajnie dupka uciekała na mostku na dohamowaniu ale też łatwo temu zaradzić lekko dodając gaz, fajnie na nawrocie redukując 3-2 pomagało się obrócić autu i likwidować pluzenie i wypluwanie na zewnatrz. Na prawdę techniczny piękny tor. Ale u mnie jak zwykle z przygodami. Ale cieszę się że tym razem fuckapy były pod domem.

Mam zupełnie inne spostrzeżenia. Las opon i barierek wyznaczający tor jazdy. Jak pole minowe najeżone niespodziankami. Mały błąd i auto zniszczone. Nie tak powinien wyglądać obiekt do nauki torowej jazdy.